ML164 280CDI: moottorivalo ja sulake 104 palaa

[Ruostekasa]

Elikkää ML 164 280CDI ja limp mode tuli tänään. 12 vikakoodia hajanaisina ilmamassamittarin ympärisöön viitaten. Sulake 104 palanut ja kun sulakkeen vaihtaa niin käyntiin laiton jälkeen se nalli taas palaa.

Sulakkeesta dataa tuolla:
http://ww2.justanswer.com/uploads/eurot ... rtment.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko selkee juttu että on läppämoottori jumis vai voiko olla jotai muuta? Mites tää ny korjataan niin että Ei pärkyä uusiksi? Uus moottori ja se johtojen päähän jonnekki kiinni ja läpät jumiin jollai patentilla vai mikä on jatkon kannalta fiksuin tapa?

[CDI203]

Elikkää ML 164 280CDI ja limp mode tuli tänään. 12 vikakoodia hajanaisina ilmamassamittarin ympärisöön viitaten. Sulake 104 palanut ja kun sulakkeen vaihtaa niin käyntiin laiton jälkeen se nalli taas palaa.

Sulakkeesta dataa tuolla:
http://ww2.justanswer.com/uploads/eurot ... rtment.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko selkee juttu että on läppämoottori jumis vai voiko olla jotai muuta? Mites tää ny korjataan niin että Ei pärkyä uusiksi? Uus moottori ja se johtojen päähän jonnekki kiinni ja läpät jumiin jollai patentilla vai mikä on jatkon kannalta fiksuin tapa?

Ensinmäseksi lopetetaan sen sulkeen uudellen ja uudellen poltaminen sitten jonnekin
(mieluiten jonnekin missä sitä osataan käytää muuhunkin kuin pikatestin tekoon)
*:rin piuhan päähän sitten noudattamalla sen antamia ohjeita tarkistuksista
etsii vian, tämä siis miten kuntoon

usein se juuri se läppä moottori mikä ui siinä öljy möhnässä,
jos sen vivut on kiinni niin ei tarvitse mitään muuta kuin laitta uusi säätämoottori
(siis olettaen että vika on siinä eikäpä vaikka z pisteessä kuten usein myös on)
johonkin parempaan paikaan