Lyhyt oppimäärä OBD2 lukijat ja MB

[PedroV]

Heip,

Olen tässä viettänyt hetken aikaa tutustuakseni OBD lukijoihin ja ohjelmiin.
Hämmennykseni aihe on vanhemmissa (? uudempiin en ole päässyt tutustumaan) esim. väyrysissä oleva 38pin liitin ja se että foorumilla puhutaan että vikakoodien nollaamiseen tarvitaan star.

Mistä löytäisin tiedon mitä signaaleja tuo 38pin liitin pitää sisällään, lähinnä eroavaisuus 14pin OBD liitin ja esim OBD liittimestä löytyvät eroavaisuudet kiinostavat.
Esim. seuraavassa linkissä oleva HS / MS CAN http://blog.aobd2shop.com/diy-exp-how-t ... ification/ kytkennän vaihto.

Eli onko noi 14pin OBD liittimen vaihtoehtoiset kytkennät kaikki sisällytetty tuohon MB:n 38pin liittimeen? Siinäkö on syy MB haluttomuuteen käyttää 14pin liitintä?
Ilmeisesti uusissa kuitenkin on tuo 14pin OBD2 liitin?

Tilailin ebaysta yhden wifi ja yhden bluethoot liitännällä olevan lukijan sekä 38/14pin adapterin, mutta niiden saapumista odotellessani aloin ihmettelemään tätä puolta asiasta...

Löytyykö jostain kattavaa kuvausta MB:n OBD liitännästä? Mieluiten englanninkielellä kun tuo saksakaan ei oikein taivu...
Toisaalta löytyykö jostain lista MB:n vikakoodeista, tästähän sais pohjan kotimaan murteelle tehdystä ohjelmasta...

Eläköityneenä hardis/softis suunnittelijana alkoi jotenkin kutkuttaa... Eihän tää nyt niin vaikeeta voi olla.

Avatkaa hiukan, te jotka tiedätte niin yritän tehdä käyttäjäystävällisemmän ratkaisun.

T. Pedro

[CDI203]

Heip,

Olen tässä viettänyt hetken aikaa tutustuakseni OBD lukijoihin ja ohjelmiin.
Hämmennykseni aihe on vanhemmissa (? uudempiin en ole päässyt tutustumaan) esim. väyrysissä oleva 38pin liitin ja se että foorumilla puhutaan että vikakoodien nollaamiseen tarvitaan star.

Mistä löytäisin tiedon mitä signaaleja tuo 38pin liitin pitää sisällään, lähinnä eroavaisuus 14pin OBD liitin ja esim OBD liittimestä löytyvät eroavaisuudet kiinostavat.
Esim. seuraavassa linkissä oleva HS / MS CAN http://blog.aobd2shop.com/diy-exp-how-t ... ification/ kytkennän vaihto.

Eli onko noi 14pin OBD liittimen vaihtoehtoiset kytkennät kaikki sisällytetty tuohon MB:n 38pin liittimeen? Siinäkö on syy MB haluttomuuteen käyttää 14pin liitintä?
Ilmeisesti uusissa kuitenkin on tuo 14pin OBD2 liitin?

Tilailin ebaysta yhden wifi ja yhden bluethoot liitännällä olevan lukijan sekä 38/14pin adapterin, mutta niiden saapumista odotellessani aloin ihmettelemään tätä puolta asiasta...

Löytyykö jostain kattavaa kuvausta MB:n OBD liitännästä? Mieluiten englanninkielellä kun tuo saksakaan ei oikein taivu...
Toisaalta löytyykö jostain lista MB:n vikakoodeista, tästähän sais pohjan kotimaan murteelle tehdystä ohjelmasta...

Eläköityneenä hardis/softis suunnittelijana alkoi jotenkin kutkuttaa... Eihän tää nyt niin vaikeeta voi olla.

Avatkaa hiukan, te jotka tiedätte niin yritän tehdä käyttäjäystävällisemmän ratkaisun.

T. Pedro

Siis tuossa 14pin liitimessä liene kyse mersun sprinterissä ja kuoram autoissa oleva pyöreä liitin taitaa olla mersuissa ainoa missä on 14pin
ja niisäkin uudemissa se on 16pin,
näihin vika koodien ym lueskeluun liittyy
jonkin verran myös protokolat varsinkaan vanhemat diselit ei kaikilta osin tue obd mukaista vaikka liitin olisikin sen näköinen

[dealer]

Mistä löytäisin tiedon mitä signaaleja tuo 38pin liitin pitää sisällään

Rohkeasti googleen "mercedes 38 pin" ?

[arska10]

Tuossa 1 malli, mutta tosiaan kannatta googlettaa.
" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.e-ville.com/fi/18-obd-vikako ... in-mb.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[kilander]

Ebayssa maksaa jotain 5-10 € muutosadapteri 38 pinninen - OBD2
,sitten pääsee noin vm.2000 eteenpäin mallisista autoista jotakin infoa näkemään halvalla obd lukijallakin.

[J.Kulmala]

Vaikka menee hivenen ohi aiheen mutta unohtaisin tuollaiset kikkailut Mersujen diagnostoinnissa. Kannattaisi hankkia suosiolla Star, jolla on hyvät mahdollisuudet päästä kaikkin Mersun tekniikoilla oleviin ajoneuvoihin. Kaikilla tareilla ei pääse edes kaikkiin Mersujen ohjainlaitteisiin käsiksi. Starilla myös saa luotettavan vikakoodin haistapaskan kapuloihin nähden.
Toki täytyy osata käyttää laitetta vaikka olisikin IT-alan jonkinlainen osaaja. Mitkään IT-alan tukihenkilöiden taidot eivät välttämättä riitä ajoneuvodiagnostointiin. Täytyy siis tietää ja ymmärtää ajoneuvoistakin jotakin.

[sanrai-2]

näin on kuin j.kulmala sanoi ja tosi asia, kunnon stari niin ei tule pettymyksiä

[PedroV]

Kiitokset vastauksista!
On siis niin että MBllä on hieman standardista poikkeava tapa ja Star osaa sen.
Tässä asiaan tutustuessa en tätä heti ymmärtänyt.

Olen suunnitellut ja toteuttanut useita isohkoja automaatiojärjestelmä joissa tietoa on luettu ja kirjoitettu jos jonkinlaisiin väyliin. Siksi ylipäätään aloin ihmetellä tätä standardin mukaisten interfacejen toimimattomuutta Mesessä.

Miksi kysyin täältä?
Ajattelin oikean tiedon asuvan täällä.
Googgelista kun saa vaikka mitä tietoa... ja kun ei tunne ympäristöä niin ajattelin tämän keinon olevan paras tie oikean tiedon luo...

Pedro

[DBFI]

Vaikuttaa siltä että tässä vähän sotketaan asioita. Alussa puhuttiin 38-pinnisestä mersun testiliittimestä. Ei siihen aikaan ole ollut mitään standardia jota kaikkien autovalmistajien olisi pitänyt tukea. Eikä tuossa edes käytetä väyliä vaan jokaiselle ohjainlaitteelle menee oma diagnoosipiuha tuolta testiliittimeltä.

Uudemmissa mersuissa on OBD-II liitin ja sieltä kyllä saa paljon standardin mukaista tietoa mutta sieltä saa myös paljon tietoa mitä standardit ei kata ja jälkimmäisen hyödyntämiseen varmin laite on se star testeri.

Mersujen vikakoodeista on monia dokkareita, ei varmaan yhtään täydellistä. Hanki Star softat niin sieltä saat luettua vikakoodilistat kullekin korimallille ja sen eri ohjainlaitteille. Enemmän tai vähemmän kattavia valmiita listoja löytyy vaikka googlella.


Kuten yllä sanottiin, saa siitä 38-pinnisestäkin liittimestä yleislaitteilla tietoa irti vaikka se ei mitään OBD-standardia noudatakaan. Yleensä vaan jää siihen mitä moottoriohjainlaitteelta saa luettua.