W124 300D vm91 jätti tielle...***kele

[Osku69]

Morjens !

Perheen luottoheppa sanoi sopimuksen irti ja keskelle tietä...
Auto on toiminut kuin singeri ja kilometrejä on kertynyt mittariin 350 tkm. Ajossa alkoi tuntua vauhdin hidastuminen ja ei vastannut enään kaasuun, sitten mittaristoon ilmestyi kaikki valot , eli akun varaus , hehku ,jne. Tienposkessa koitin käynnistää, ei inaustakaan, ei edes lupaillut...
Sitten hinurilla kotiin alkuillasta ja kävin hakemassa uudet löpö suodattimet (molemmat ) ja vaihdoin.
--> Sitten uusi yritys ja nyt lupaili, mutta ei käynnistynyt...
Mikähän vanhusta vaivaa ja millaisella lääkkeellä sen saisi taas päivittäiseen ajoon? EN tohtisi luopua millään.
Mainittakoon vielä, että hehkut on vaihdettu n.3000 km sitten.

Kiitos vinkeistä etukäteen.

-Osku-

[Jari Ke]

Mikäli nyt ymmärsin oikein niin akusta ei loppunu virta? Jos näin niin onhan tankissa varmasti p-ainetta?

[Osku69]

Jonkinaikaisen käynnistysjankkauksen jälkeen akku oli kyllä huonossa hapessa ja se on nyt lautauksessa, tankki oli puolillaan... kun vaihdoin ne suodattimet niin se suurempi suodatin oli töhnäinen kun kaadoin sieltä polttoaineet pois. Tämä suodatinkin on vaihdettu 3000 km sitten ja nyt uudestaan. Tein talvihuollon autolle syksyllä ja nuo tuli käytyä lävitte.

[Timo N]

Virtalukon pohjan kuluminen voi olla yksi syy tuollaiseen, vetää sammuttimen omia aikojaan päälle.

[Osku69]

Kuinkas tuon viratlukko asian voisi tarkistaa? Uuden virtalukon hankinta ei nyt kiinnostaisi ensiksi.

[dealer]

suurempi suodatin oli töhnäinen kun kaadoin sieltä polttoaineet pois

Jotain p*skaa tankissa, ilkivaltaa ?

Virtalukon pohjan kuluminen ja sammuttimen meneminen päälle sen vuoksi olisi ennenkuulumaton vika. Voit toki tarkistaa; vedä letku irti pumpun päältä sammutinrasiasta, lähteekö sitten käyntiin ?

[Osku69]

Moro, kertotaaka tyhmemmälle tuo "sammutin" juttu...
Sammutinrasia ?
En ole näiden kanssa hirveästi touhunnut, perusasiast jotenkuten ymmärrän ja koitan oppia lisää näistä ongelmista joita nyt on alkanut kertymään
Kakkaa tankissa saattaa olla, mutta luulisi edes pätkittäin käyvän ja nyt etenkin kun uudet suodattimet.

[atlas]

Rasia...sammutinkello... alipaine kalvo eli virtalukolta alipaine menee letkua pitkin ja imaisee sammutuksen eli letku irti se kalvo palautuu ja auto käy väkisin kunnes imaisee alipaineen tai käsivivusta sammutat pumpun kupeesta.

[Osku69]

Kiitos, eli virtalukonpohjan vaihto on ilmeisesti edessä.
Mistä tuollaisen pohjan voisi tilata ja onko vaihto iso homma? (mahtaneeko tälläiseltä omatoimiselta onnistua)

[atlas]

Virtalukon pohja ohjaa sähköjä ja alipaine kytkin on siinä lukkorungossa...siitä ei tietoa onko noita hajonnut.
Voihan sen sammutuksen tehdä egr sähköventtiilistä ja samoja venttiileitä on automaatin s/e , ilmapumppu bensoissa.....

[felmit]

Kiitos, eli virtalukonpohjan vaihto on ilmeisesti edessä.
Mistä tuollaisen pohjan voisi tilata ja onko vaihto iso homma? (mahtaneeko tälläiseltä omatoimiselta onnistua)

Olet jo hokenut voimakkaampia voimia avuksi ...

pohjan voi vaihtaa erikseen, ahdas paikka, näppärät sormet ja oikeat työkalut, onnistuu.
Tuo valojen syttyminen viittaa voimakkaasti jännitteen alenemiseen.
Johtuiko käynnin loppumisesta vai syttyikö valot käynnissä ollessa?

[atlas]

Onkos muka näissä pumpuissa jotain sähköisiä lisävarusteita jotka aiheuttavat tuon sammumisen,kun olen itse ollut siinä tiedossa että ilman virtaakin tai akkua w124 diesel vaan menee ja ilman alipainettakin muttei sammua avaimesta?
Kuitenkin toi virran loppuminen jos on syy on tutkittava ensin laturi ja akku,kaapelointi.

[Osku69]

Tämä oli myös oma käsitykseni , edellisessä w124 :ssa laturi lakkasi toimimasta ja valot himmeni autosta mutta mottori toimi moitteettomasti kunhan ei sammuttanut...
Sen verran on nyt tutkittu että virta-avaimesta vääntäessa pumpun kyljessä olva vipu nousee ylös, eli ilmeisesti alipaineistus toimii siltä osin. Auto ei käynnisty...akku on täyteen ladattu.

[Osku69]

Vielä tuosta sammumisesta, valojen syttyminen mittarissa johtui mielestäni sammumisesta, ei siis moottorin käydessä.

[Nozki]

... se vissiin tulikin jo vähän niinkuin selväksi, että tuo moottori käy ilman sähköäkin ja toden totta, silloin ne valot syttyvät tauluun, kun moottori sammuu. Ja sen puoleen se virtalukon pohjan vaihtaminen ei olisi ainakaan omalla työlistallani ihan ensimmäisenä, sillä kuten edellä on todettu, niin virtalukon pohjassa on yleensä sähköpuolen vikaa, jos jotakin, eikä se sitä moottoria sammuta. Ja vielä kun nyt on todettu, että sammutinvipu liikkuu virtalukon kääntyessä, niin oletettavasti sen puoleenkaan vika ei ole siellä. Mutta sen tosiaan voi varmistaa vielä silläkin, että tempaisee siitä pumpun päältä alipaineletkun irti. Sammutinrasia on pyöreä halkaisijaltaan vajaa 5cm, muovikantinen härveli, jonka keskelle tulee se alipaineletku kiinni. Letkun ollessa irti, sammutin ei ainakaan ole päällä.

Itse kyllä arvelisin, että vika ei ole em. kohdissa, vaan jossain muualla. Oletko kokeillut, että polttoainetta tulee putkea pitkin vaikkapa konehuoneen karkeasuodattimelle asti? Siis vaikkapa putkesta imemällä (pumpulla tai jollain)? Siellä tankin päässäkin kuitenkin on sihti, joka päästää jonkin verran likaa eteenpäin, mutta ennen pitkää tukkeutuu, jos likaa on tarpeeksi. Niitä on olemassa esim. jonkin sortin leviä, jotka kasvavat dieseltankissa ja vissiin erityisesti, jos sattuu olemaan biodieseliä käytössä. (Sitä vissiin nykyään on enemmän tai vähemmän jo useampienkin öljy-yhtiöiden polttoaineissa). Omassa E 300 DT:ssä oli tankin sihdin ympärystä niin täynnä mustaa tahnaa, että ihmetyttää, että miten sieltä mitään tavaraa enää saattoi edes tulla läpi.

[Osku69]

Pitääpä tutkiskella tuota polttoaineen juoksua vielä. Luulisi koneen kuitenkin käynnistyvän kun laitoin suodattimen täyteen puhdasta löpöä suodattimien vaihdon yhteydessä, vai olisiko niin että se ei juoksuta niitäkään jos tankinpää on tukossa.

[Osku69]

Noniin, alkaa selvitä hommeli, imin tankista tulevaa letkua tuollaisella oljyn vaihtoon tarkoitetulla alipainepumpulla. Sieltä tulee dieseliä, mutta tulee kullä kakka kokkareitakin
Taitaapa olla niin että kokkareet ovat tämän "laulun" loppumisen syy. Eli ilmeisesti nyt tankki irti ja puhdistelemaan.
Kuinkas tälläisestä Sedanista saadaan tankki puhtaaksi / irti ?
Ennen tuota projektia pitänee kokeilla vielä siten että laitan varakanisterista letkun kiinni karkeasuodattimeen.

[felmit]

Vielä tuosta sammumisesta, valojen syttyminen mittarissa johtui mielestäni sammumisesta, ei siis moottorin käydessä.

Silloin vika on polttoainepuolella niin kuin olet jo huomannutkin

[Nozki]

Noniin, alkaa selvitä hommeli, imin tankista tulevaa letkua tuollaisella oljyn vaihtoon tarkoitetulla alipainepumpulla. Sieltä tulee dieseliä, mutta tulee kullä kakka kokkareitakin
Taitaapa olla niin että kokkareet ovat tämän "laulun" loppumisen syy. Eli ilmeisesti nyt tankki irti ja puhdistelemaan.
Kuinkas tälläisestä Sedanista saadaan tankki puhtaaksi / irti ?
Ennen tuota projektia pitänee kokeilla vielä siten että laitan varakanisterista letkun kiinni karkeasuodattimeen.

Sivut 1 ja 2 tästä ohjeesta: http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... 7-4100.pdf

ja puhdistamisen helpottamiseksi kannattaa irrottaa myös anturi (itse päästelin irrotettua tankkia anturin reiästä puhtaaksi painepesurilla):

http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... 7-7000.pdf

niin ja sit noiden lisäksi on sitä toki muutakin infoa tuohon tankkiaiheeseen liittyen tässä:
http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... System.htm

EDIT: Ei se tosiaan hullumpi idea ole ensin kokeilla sitä kanisterihommaa.

[Osku69]

Paljon kiitos kaikille kommenteista ja avusta!
Auto käynnistyi kanisterin kanssa, toki pitkän starttauksen jälkeen. Nyt keskityn tankin poisottoon ja puhdistukseen.
On ilmeisesti tullut tankkauspisteessä säiliön pohjasakat minun autooni tälläkertaa, luulisi silläkin olevan systeemit sudattamassa ettei tulisi tälläistä päänsärkyä