Noniin piti alkaa vähä tiputtamaan s124 farkkua kun tuntui niin kauhean korkea olevan, päätin sitten tehdä sen halvimman ja varmasti myös huonoimman madallusratkaisun eli laikka madalluksen etupään madalsin ensin eli otin etujousista 2 kiekkaa pois ja ykkösen jousikumit oli jo valmiina, keula putosi omaan käyttöön juuri sopivasti eli n. 5cm, ajettavuus jäykkeni ja mielestäni myös parani, tyytyväinen siis siihen takapään ajattelin laskea vain tasonsäädön vivusta säätämällä ettei tarvisi jousiin koskea, mutta takapää oli jo säädetty niin alas kun menee sieltä vivusta säätämällä joten piti sitten alkaa takaakin jousia leikkelemaan, otin takajousista kiekat pois ja vaihdoin kolmosen jousikumit ykkösiin, perä laski vain 1-2cm?? ja perä tuntuu pompottavan aika vittumaisesti nykyään? mikähän tässä nyt mättää kun noin olematon madallus tekee jtn noin radikaalia jousituksen toimintaan? ja miksi ylipäänsä perä laski vain sen 1-2cm? apuja kaivattaisiin ennen alusta toiminut todella hyvin eikä ole pompottanut joten ei kai iskarit tai pallot mene nips naps yhtäkkiä?
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Viimeksi muokannut crikez, Pe 29.05.2015 19:38. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
x204 GLK 350cdi 4matic -13
c124 300ce-24v -91
ex x204 GLK 220cdi 4matic -13
ex c124 300ce-24v -91
ex s203 270cdi -04
ex w163 ML320 -99
ex w201 190e -91
ex w220 s320 -99
ex s210 270cdi -01
ex w210 320cdi -01
ex s124 300te -90
ex w202 c230K -96
ex w202 c220 -94
miten ne pallot noin yhtäkkiä olisi menneet? ja juurikin pompotus alkoi perän madalluksen jälkeen... ollut koko ajan samassa tuo tasonsäädön säätö eli alimmalla tasolla
x204 GLK 350cdi 4matic -13
c124 300ce-24v -91
ex x204 GLK 220cdi 4matic -13
ex c124 300ce-24v -91
ex s203 270cdi -04
ex w163 ML320 -99
ex w201 190e -91
ex w220 s320 -99
ex s210 270cdi -01
ex w210 320cdi -01
ex s124 300te -90
ex w202 c230K -96
ex w202 c220 -94
mitäs tässä kannattais tehä nyt ku perää pitäis alemmas saada ja tietenkin pomppiminen poies ja alustan toiminta normaaliksi
x204 GLK 350cdi 4matic -13
c124 300ce-24v -91
ex x204 GLK 220cdi 4matic -13
ex c124 300ce-24v -91
ex s203 270cdi -04
ex w163 ML320 -99
ex w201 190e -91
ex w220 s320 -99
ex s210 270cdi -01
ex w210 320cdi -01
ex s124 300te -90
ex w202 c230K -96
ex w202 c220 -94
Muuten toimii ja joustaa normaalisti mutta jää pomppimaan jouston jälkeen
x204 GLK 350cdi 4matic -13
c124 300ce-24v -91
ex x204 GLK 220cdi 4matic -13
ex c124 300ce-24v -91
ex s203 270cdi -04
ex w163 ML320 -99
ex w201 190e -91
ex w220 s320 -99
ex s210 270cdi -01
ex w210 320cdi -01
ex s124 300te -90
ex w202 c230K -96
ex w202 c220 -94
Ei pompota enää ja laski vielä tuosta 1-1,5cm eli yhteensä putos takaa jtn 30-35mm eikä pompota enää kun säädin uudelleen tuon tasonsäädön vivun kohilleen ku oli säätö muuttunut kun lyhensi jousia
x204 GLK 350cdi 4matic -13
c124 300ce-24v -91
ex x204 GLK 220cdi 4matic -13
ex c124 300ce-24v -91
ex s203 270cdi -04
ex w163 ML320 -99
ex w201 190e -91
ex w220 s320 -99
ex s210 270cdi -01
ex w210 320cdi -01
ex s124 300te -90
ex w202 c230K -96
ex w202 c220 -94
etupään madalsin ensin eli otin etujousista 2 kiekkaa pois ja ykkösen jousikumit oli jo valmiina, keula putosi omaan käyttöön juuri sopivasti eli n. 5cm, ajettavuus jäykkeni ja mielestäni myös parani, tyytyväinen siis siihen 
takapään ajattelin laskea vain tasonsäädön vivusta säätämällä ettei tarvisi jousiin koskea, mutta takapää oli jo säädetty niin alas kun menee sieltä vivusta säätämällä joten piti sitten alkaa takaakin jousia leikkelemaan, otin takajousista kiekat pois ja vaihdoin kolmosen jousikumit ykkösiin, perä laski vain 1-2cm?? ja perä tuntuu pompottavan aika vittumaisesti nykyään? mikähän tässä nyt mättää kun noin olematon madallus tekee jtn noin radikaalia jousituksen toimintaan? ja miksi ylipäänsä perä laski vain sen 1-2cm? apuja kaivattaisiin ennen alusta toiminut todella hyvin eikä ole pompottanut joten ei kai iskarit tai pallot mene nips naps yhtäkkiä? 
