Om646 kiihtyy ei kiihdy...

[charlerssi]

Juu eli w211 facelift 220cdi 400tkm. alkanut oireileen sillätavoin että täyskaasu kiihdytyksessä puutuu välillä ja taas menee taas puutuu taas menee..jne jne. Välillä taas toimii normaalisti. Mistä moinen voisi johtua muuttuva siipinen ahdin on muuttunut juuttuva siipiseksi? Miten egr oireilee näissä jos se on vioittunut? Mitään merkkivaloja ei mittaristossa pala. Staria ei ole, joten siitä ei ole apua, enkä tiedä ketään kenellä olisi

[tuikku]

.
Ilmamassamittari

[charlerssi]

Kiitos

[charlerssi]

Nojoo ilmamassa mittari vaihdettu ja nykiminen katosi. Mutta edelleen tekee sitä että tyhjäkäyntivälillä rynkyttää hiukan hetken ajan. Mistä tuohon voisi lääkettä etsiä? Nyt olisi tutulla starikin jolla vois jotain tutkia mutta mitä? Om646evo siis tämä. Vikakoodit luin jollain delphin ohjelmalla ja anto vikakoodin imuilmanlämpö tunnistin ennen ahdinta. Olisko tämä vielä peruja tuosta ilmamassamittarista? Onko se lämpötunnistin samassa tuon ilmamassamittarin kanssa? Siinä ilmamassamittarin vieressä kun on joku toinenkin anturi? Kun vaihdon jälkeen en nollannut koodeja kun vasta nyt.

[tuikku]

.
Se on se "toinen" siinä imm,n vieressä.

[charlerssi]

.
Se on se "toinen" siinä imm,n vieressä.

Kiitos taas! Eli voisiko tuo tyhjäkäynnin rötäys johtua tuosta anturista? Tuohan ei ollut kallis osa kun katsoin. poistuuko nuo vikakoodit jos osan vaihtaa vai täytyykö aina nollata osien vaihdon jälkeen koodit? Onko siinä perää että jos moottorissa vikakoodeja niin hiukkaspönttö Ei suorita polttoa?

[tuikku]

-
Enpäs osaa sanoa näin netin välityksellä.
Jos vika oli osassa, niin poistuu.
Osittain on, pitää olla vikatilassa, joskus ollut häiriö ei yleensä enää estä.

[Kumipää]

Kyllä se vaan taitaa olla samassa imm:n kanssa se lämpö, eli olisi vanhan peruja.
Se toinen on ilmanputsarin alipaineanturi.

[charlerssi]

Kyllä se vaan taitaa olla samassa imm:n kanssa se lämpö, eli olisi vanhan peruja.
Se toinen on ilmanputsarin alipaineanturi.

Ok. Merteililtä kun katsoin niin tällaista osaa vastaavalta näyttää se viereinen anturi http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /3351/8/15 ahtopaineanturi imupuolella? No joka tapauksessa eipä kadonnut nykimisetkään Eli näyttää siltä että kun pitemmän pätkän ajaa niin rupeaa nykiin ei pysty häävin ohittaan kun alkaa puutua. Tasakaasjlla ei mitään mutta urkuauki sitten ei pelaa. Mistähän alkaisi nyt tutkimaan? Miten se EGR temppuilee näissä?

[Kumipää]

Nuot verkkokaupat näyttää mitä sattuu, alipaine se kuitenkin on.
Ei muutakuin staarin kanssa ajelemaan, eiköhän se sillä selviä.

[charlerssi]

Nuot verkkokaupat näyttää mitä sattuu, alipaine se kuitenkin on.
Ei muutakuin staarin kanssa ajelemaan, eiköhän se sillä selviä.

Tulisitko esimerkiksi sinä kyytiin joskus jos kalajoelle tulisin?

[Kumipää]

Vaikka minä jos ei läheltä muita löydy.

[charlerssi]

No niin sain auton staarin nokkaan ja anto vikaa.

Lämpötila ero liian suuri. Ja tehtiin uskottavuus tarkastus joka näytti seuraavaa->

B19/11 (lämpötilatunnistin ennen pakokaasu ahdinta) 295'c astetta
B19/9 (lämpötilatunnistin ennen dieselhiukkassuodatinta) 160'c astetta

Laskettu lämpötilaero 131'c astetta

Lämpötila ero ei saa olla suurempi kuin 60'c astetta.

Kumpikohan noista antureista olisi nyt se viallinen sitten?
Vain onko edes anturi vika vai joku muu?

[tuikku]

.
Pakokaasujen lämpö hyvin kevyessä ajossa se noin 300.
Tyhjäkäynnillä 100-150 vähän tilanteesta riippuen.