Hälytin-/keskuslukko-/ovi-/virtaongelma

[Tomi S.]

Eli homma menee seuraavasti:
Keskuslukitus ja varashälytin eivät saa virtaa ennenkuin kääntää virtalukon 1-asentoon (ACC).
Virta myöskin katkeaa jos kuskin oven laittaa kiinni.
Toisinsanoen: jos kuskin oven laitat kiinni, varashälytin menee pois päältä ja ajonestolaite ei toimi -> auto sammuu/ei käynnisty. Lisäksi ovia et saa lukkoon, ellei avaimet ole virtalukossa ja käännetty tuohon 1-asentoon!

Miten tällanen on mahollista?

Autolla kyllä pääsee liikkumaan kun ottaa tuosta ovesta painokatkaisijan irti ja kytkee liittimet hyppylangalla, jolloin auto luulee että ovi on auki... Mutta ei sillä juuri mihinkään lähdetä kun ovia ei saa lukkoon!

[Tomi S.]

Tähän ei taida keneltäkään ideoita löytyä...
...eipä osannut hälytinasentajakaan sanoa mistä kannattaisi vikaa alkaa etsiä... Vien auton maanantaina ammattilaiselle joka käy ton hälärin kytkennät läpi. Edellinen omistaja ilmeisesti itse asentanut tuon hälyttimen, kun on sen verran villinnäköisiä liitoksia tuolla kuskin jalkotilassa

[Mika.U]

No ompas sulla hilpeitä vikoja. Mites noi kaikki on saanu alkunsa tai siis että miten ne alko? Autolle tehty jotain?

Kuulostaa sikälimikäli tutulta että aikonaan omassa kakkoskoppagolfissa kun oli mittarin maadotuksessa häikkää ni aiheutti jos ja vaikka mitä ongelmaa ja poistui kun sai maadotuksen kondikseen.

[Tomi S.]

No ompas sulla hilpeitä vikoja. Mites noi kaikki on saanu alkunsa tai siis että miten ne alko? Autolle tehty jotain?

Kaikki alkoi siitä kun mittaristosta poistettiin rumat, edellisen omistajan laittamat, valkoiset pohjat... Tuon remontin jälkeen auto toimi hyvin yhden illan, kunnes yks aamu teki tuommoisen tempun!

[veppe]

Olisiko järkevämpi ennen hälyttimen tarkistuttamista tarkistuttaa se mittaristo Veholla/jossakin muualla, jossa ne kaikki värikoodit on selvillä? Jos siellä mittaristossa kuitenkin on vielä jotain häikkää?

[Tomi S.]

Olisiko järkevämpi ennen hälyttimen tarkistuttamista tarkistuttaa se mittaristo Veholla/jossakin muualla, jossa ne kaikki värikoodit on selvillä? Jos siellä mittaristossa kuitenkin on vielä jotain häikkää?

Nuo pitäisi olla kyllä jo kunnossa, kun oikea kaavio löytyi oikeilla väreillä... Voishan tuonkin vielä double-checkata, mutta epäilen jotain muuta hämminkiä, koska auto toimi normaalisti hetken aikaa, ennenkuin tuo ongelma ilmaantui...

[veppe]

Olet varmaankin tehnyt vikamuistien "nollauksen" eli akulta miinuskaapeli 10 minuutiksi irti.. josko ajonestossa olisi bitit solmussa

[Tomi S.]

Olet varmaankin tehnyt vikamuistien "nollauksen" eli akulta miinuskaapeli 10 minuutiksi irti.. josko ajonestossa olisi bitit solmussa

Tuli tehtyä kun oli koko akku irti n. puoli tuntia kun tsekkasin ylijännitesuojan ja purin lisävalojen kaapelit pois. Täytyy kokeilla tehdä vielä uudestaan tuokin, silleen että ovet on kiinni, jos tuo on vaikka niinkin vekkuli vehje että rekisteröi jotenkin ns. normaali asennot silloin kun saa virrat uudestaan.
Kaukaa haettua, mutta kaikki pitää kokeilla...

[HVM]

Tästä nyt ei mahda olla minkään valtakunnan apua ,mutta kun toimen puolesta asentelen noita kiinteistöpuolen hälyjä niin vinkkinä vaan että jos sinne toosaan rekisteröityy jotakin asetuksia esim. normaalitila kuskin ovi auki tai kiinni, ne eivät häviä sieltä minnekään virrat katkaisemalla. Tämän kaltaiset perusasetukset tallentuvat jännitteettömään muistiin. Eihän siinä olisi mitään järkeä jos toosa on sekaisin heti virtojen katkettua. Vaatii resetoinnin jos vika on edellä mainitun kaltainen, esim. virrat pois , hyppylanka navasta 1 napaan 5, odotetaan että piippaa, ja laite on tehdasasetuksissa. Siis noin esimerkkinä. Manuaalin jos löytäisit olisi iso apu. Mutta sehän on varmaan asentajalla Voimia taisteluun.

[Tomi S.]

Kun olisikin manuaali tohon häläriin. Kauppoja tehdessä myyjä kertoi että häneltä löytyy tuo hälyyttimen manuaali missä kaikki asennusohjeet ja kaaviot. Lupasi lähettää myöhemmin postissa. 2 kertaa muistutin häntä asiasta, eikä oo kuulunu, joten annoin olla.
Ja nyt sitä ois tietty tarvinnu!!

[HVM]

Mitäs merkkiä mahtaa olla?

[Tomi S.]

Mitäs merkkiä mahtaa olla?

Alfatech 200 BB

[HVM]

Sattuu olemaan oman maahantuojan merkki Soitan sinne huomenna ja pyydän manuaalin. Ilmoita jos ongelma ratkeaa aiemmin. Otan huomenissa yhteyttä illalla. Pistä numeros yv:llä.

[HVM]

Dokumentit löytyy jos vielä tarvitset.

[Olli Lajunen]

Tuli mieleen, jotta jos vaikka hälytin olisi virheellisesti kytketty ns. mukavuustoimintojen virtapiuhaan eli siihen piuhaan josta kuskin oven ollessa avattuna mm sähköikkunat saavat virtansa, vaikka avainta ei ole lukossa. Voisi olla mahdollista jos teeseitsemies on sen hälärin asentanut.

Tietysti tuo vian ilmeneminen vasta mittarin irroittamisen jälkeen ei sovi kuvaan...
(tai sitten joku mittariston piuha on eripaikassa kuin ennen mittariston irroitusta, vaikka nyt olisikin oikealla paikalla )

Tarkistamalla saako hälytin jatkuvaa virtaa ovien ollessa kiinni ja avaimen ollessa irti lukosta voisi selvitä lisää.

[HVM]

Siitä on todennäköisesti maapiuha irti. Maadottaa ovikytkimen kautta kun se on auki. (NC-kytkentä)

[Tomi S.]

Löysin tuon paikan mistä tuo häläri ottaa virran... Se on kuskin kickpanelin muovien alla oleva rima, missä useita pisteitä. Siihen tulee virta vasta kun kääntää avaimesta. Maadotus myös löydetty, se on kunnossa!

Ja lisäyksenä vielä, että homma toimii samallalailla, oli mikä tahansa ovista auki. Silloin vain tulee virtaa! Jonkun oven täytyy olla siis auki...

Mikäs helvetti sitten? On semmonen piuhaviidakko kyllä tuolla kuskin jalkotilassa että huhhuh!

[mjo33400]

En lähtis koskemaan mihinkään muuhun kytkentään kuin mittariston liitin, kun kerran viat tuli sen liittimen hajoamisen seurauksena. Kohta on muuten koko auton sähköt sekaisin.

[Olli Lajunen]

Siitä on todennäköisesti maapiuha irti. Maadottaa ovikytkimen kautta kun se on auki. (NC-kytkentä)

Onkos W124/W201:ssa sisävalokytkin maadoittava?

Pystärissä ovikytkin katkoo jatkuvaa virtaa (!) mikä ei ekaa kertaa kokeillessani ollut loogista, mutta tarkemmin ajateltuani sähköjohdon määrä vähenee oleellisesti kun maadoitus hoituu suoraan kattoon. Luulisi että W124:ssa olisi jo vaihdettu tuokin toiminto "loogisemmaksi" eli ovikytkin maadoittavaksi.

Maadoitusvika lienee se yleisin vika sähkövehkeissä.

[Tomi S.]

En lähtis koskemaan mihinkään muuhun kytkentään kuin mittariston liitin, kun kerran viat tuli sen liittimen hajoamisen seurauksena. Kohta on muuten koko auton sähköt sekaisin.

Totta tuokin, mutta auto toimi jonkun aikaa mittariston kasaamisen jälkeen kun liitin oli saatu värien mukaan oikein kasaan. Siksipä ihmetyttää että miksi sen nyt yhtäkkiä olisikin sekaisin se mittariston kytkis.
Ja sama vika ilmaantuu, oli mittaristo kiinni tai ei. Otin tuon koko mittariston irti vielä varmistuakseni kaikista liitoksista ja liittimistä että ovat oikein. Samallalailla toimi häläri silloinkin...

Maanantaille on aika EP-Viestintään, missä asentavat noita häläreitä.
Täytyis sitä ennen saada selville onko vika auton sähköissä vai ton hälärin...
Huomenna kirjastoon, jos löytyis jonkunnäköinen opus...

Nyt ei oo voittajafiilis, ei!

[HVM]

Edelleenkin löytyy seikkaperäiset merkkikohtaiset asennusohjeet kyseiseen laitteeseen jos tarvitset.

[Lindroos]

Vastaavan hälyn (Alfatech 200 BB) omistajan ja asentajan ohjekirjaa selailin enkä maalaisjärjellä ajateltuna ainakaan keksi syytä siihen että häly voisi kyseistä ongelmaa aiheuttaa vaikka hälyn asetuksissa olisikin joku pielessä.

Hälylle siis täytyy tulla jatkuva katkeamaton +12V käyttöjännite sulakkeen läpi ja virtalukon ohjaamana käynnistyksessä katkeamaton +12V jännite. Luonnollisesti maadoitus myös kunnossa. Onko nämä varmasti kunnossa, ei siis riitä virtalukon ohjaama jännite vaan jatkuva käyttöjännite mielellään suoraan akulta tai sulaketaulun pohjasta.

Kytkeytyykö häly päälle normaalisti missään tilanteessa? Kytkeytymisen jälkeen on 40s testijakso jossa luukku/ovikytkimien ja sisätilantunnistimien toiminta voidaan testata. Ilmoitus toimivista kytkimistä tai tunnistimista nähdään hälyn ledin vilkkumisesta mutta sireeni ei aktivoidu.

[Tomi S.]

Sen huomasin, että sulakerasian etupuolella, on konehuoneessa 2 muuta sulaketta. Ei siis mitään jälkeenpäin asennettuja, vaan Mersun omia.
Toiseen sulakkeista tulee jatkuva virta. Toinen on maissa!
Miksi maadotuksessa olisi sulake?!
Eli tuohon ei tule virtaa missään vaiheessa. Pitäisikö kokeilla vetämällä tuohon akulta suoraan virta?
Tuon aion tänään kokeilla, että vedän hälyyttimelle kokonaan uuden virtapiuhan.
Hälyyttimelle menee yhdestä pisteestä virta, mikä jakautuu kahden sulakkeen kautta kahteen piuhaan jotka jatkuvat ...johonkin... Toinen sulakkeista on 30A ja toinen 10A.
Hälyyttimen "kaiuttimen" päässä on maadoitus konehuoneessa ja toinen maadoitus tuolla kuskin jalkotilassa. (konehuoneessa musta, sisällä harmaa piuha)
Noita hälärin piuhoja on todella mukava setviä, kun tämä "asentaja" on käyttänyt varmaankin 10 rullaa sähkömiehenteippiä liitoksia tehtäessä ja piuhojen toisiinsa solmimiseen. Suurinpiirtein kaikki piuhat on 90% teipattu umpeen, ettei edes väreistä tiedä... Jotkut piuhatkin saattavat tuolla 40 cm matkalla muuttaa kaksi kertaa väriään...

[Lindroos]

Muistaakseni hälyllä ei ole kuin yksi maadoituspiste, tämä nimenomaan sisälle tulevan johtosarjan päässä. Se lyhyt musta piuha mikä lähtee hälyltä erillisenä (ei siis johtosarjan mukana) on radiolähettimen antenni. Sitä ei kytketä maihin eikä se saisi olla kosketuksissa auton runkoon.

Hälyllä kuuluu olla 30A sulake kuten kerroit löytäneesi. Siihen maissa olevaan sulakkeeseen ei kannata ainakaan suinpäin vedellä virtoja suoraan akulta, yritä mittaamalla tai tutkimalla selvitellä mitä sulakkeen takana on. Varmaa on että hälyllä ei kuulu olla kun tuo 30A sulake käyttöjännitteessä, häly itse sisältää automaattisulakkeet ovi/keskuslukko/vilkku-piirejä varten.

Löytyykö hälyn (johtosarjan) läheisyydestä tulitikkuaskin kokoista mustaa releboksia, tämä on Cobra/Alfatech hälyjen vaatima viiverele (typ.1053) jolla hälyn maksimi 2s keskuslukon ohjaussignaali kasvatetaan pneumaattisen keskuslukon vaatimaan 4-6s ohjauspulssiin. Jos tämä laite löytyy kokeile irrottaa siitä hälyltä tulevat piuhat ja kokeilla lukkojen toimintaa, tällöin hälyllä ei pitäisi olla mitään kytköksiä keskuslukkoon.

[Tomi S.]

Juu se antenni on ihan ok. Ei ota maihin tms.
Mutta sieltä johtopakasta tulee yksi lyhyt musta piuha, mikä on kytketty maihin (runkoon).

Mikäköhän tuon 10A sulakkeen tehtävä sitten lienee...

Tuo releboksi on esillä joo... Täytyy kokeilla irrotella nuo...

Siihen maissa olevaan sulakkeeseen ei kannata ainakaan suinpäin vedellä virtoja suoraan akulta, yritä mittaamalla tai tutkimalla selvitellä mitä sulakkeen takana on.

Aiemmin purin tosiaan nuo lisävalojen piuhat ja relen pois. Yksi noista lisävalojen releeltä lähtevistä piuhoista tuli juurikin tuohon sulakkeelle, mikä nyt on siis maissa.

Perkele puran kohta koko auton ja vedän uuden johtosarjan, s**tana!

[Lindroos]

Mielenkiinnosta kysyn, löytykö ongelmaan ratkaisu?

[Tomi S.]

Juu, löytyhän se... Ei ollu hälärissä vika loppupeleistä.
Tuolla kuskin jalkotilassa olevaan terminaaliin ei tosiaan tullu jatkuvaa virtaa. Ei tietoa vielä todellisesta vian aiheuttajasta. Vedin sinne uuden virtapiuhan suoraan akulta. Nyt kaikki toimii loistavasti.
Täytyy tuon piuhan väliin laittaa vielä sulake. Todella outo juttu...