Pohjan hitsaus

[Sepitin]

Eli hylky tuli katsastuksesta koska pohjassa ruostevaurioita. Autona siis w201. En ole ennen noita pohjanpaikkaus hommia juurikaan tehnyt, niin kysytään nyt täältä neuvoa ensin, ennen kuin teen jotain peruuttamatonta.

Takakontissa, takarenkaan takana oli paha reikä. Piti melkoinen aukko tehdä, ennen kuin löytyi tervettä peltiä.

Ensimmäinen kysymys, voiko uuden pellin hitsata takakontin kautta, vai onko sauman oltava näkösällä pohjassa?

Uuden pellinpalasen koitin värkätä, mutta pirun hankala saada passamaan täysin, kun tuolla kontin pohjalla on kaikennäkösiä pokkauksia yms epätasaisuuksia. Jää rakoa alhaalta päin katsottuna reunoihin, riittääkö jos alustamassalla sitten tukkii nuo reunat?

Muutenkin kaikki vinkit pohjan reikien paikkaamiseen ovat tervetulleita.

[Sepitin]

Laitan kuvat vielä kertaalleen, kun ei ainakaan itselle näy aloitusviestissä.

Aijaa.com
Aijaa.com
Aijaa.com

[atlas]

Ota a4 paperia ja vaikka saksien tyvipäällä painaen saat tarkan paikan mitat ja sitä kun leikkaat niin pari milliä isompi pala ja kiinni.
Sen voi hitsta ulkoa tai sisältä kunhan katsurin piikki ei mene läpi...muulla ei väliä.
Älä laita täppien vaan kokonaan hitsaat kiinni...voit myös molemmin puolin hitsata.
Sitten ei massaa heti päälle vaan pohjamaalia,happoväriä...jos mahdollista niin jotain pintaväriä,kotelosuoja kalvo ja massaa...joutuu vaan kuivattelemaan paljon mutta hyvä tulee.
suoraan paikan päälle kun laittaa massan niin on umpi ruosteessa heti.

[juhaeino]

Tuollasissa tapauksissa kuten edellä mainitaan kannattaa tehdä malli sillä paperilla. sitte ku se pala on osittain edes kiinni ni vasaralla voi hakata sitä muotoa sillee paremmi että parempi hitsata.

Hitsaaminen on aika simppeliä hommaa

[sonikki]

Näyttää siltä että tuossa on vielä 5-10cm matka ympäriinsä terveeseen peltiin
Kannattaa ihan kylmästi putsata siintä reijän ympäriltä niin kauan että sieltä tulee terve ja kiiltävä pelti esiin ja sitten leikata pala sen mukaan pois. En tiedä onko topicin aloittajalla kokemusta muusta autonhitsauksesta, mutta vähänkin hapanta peltiä on superv*ttumainen hitsata ja kun hommaan ryhtyy, niin kannattaa se tehdä kunnolla, eikä jättää niitä rosteja sinne yhtään. Ei myöskään kannata välttämättä ihan ruosteisen rajojen mukaista palaa leikata, vaan pitää palan muoto mahdollisimman yksinkertaisena.

[S202]

Joo mä oon ainakin tehny yleensä neliskanttisen, tai muuten suoraviivaisen siitä korjauspalasta, eikä sen paikan tarvi yhdestä palasta olla jos on hankalia muotoja.

[pera8x]

ja yhtenäisellä saumalla, eikä pisteillä. muutenhan sillä ei niin kauheesti ole väliä, mutta konttorin setä ei välttämättä anna leimaa.

[Sepitin]

Kiitoksia neuvoista. Nyt sitten pitäisi alkaa työstämään tunkinpaikkaa. Näyttää aika pahasti ruostuneelta maallikonkin silmään. Onko kukaan hitsaillut noita tunkinpaikkoja? Tuohon onkin jo hankalampi tehdä pellin palanen..

[atlas]

Kokonaan tunkin reikä umpeen ja hallitunkki takakonttiin...Omalla tunkilla viskaat vesilintua.

[arska10]

Eihän tolla omalla tunkilla saa oikein hyvin nostettua autoa jos on vähänkin loivaa niin tunkki tahtoo kaatua jompaan kumpaan suuntaan.

[Sepitin]

Onko nuo pohjassa olevat pyöreät reiät tärkeitä? Jos vaan tekis kanttisen palasen, ja taittais sen ylös helmapeltiin kiinni.

[arska10]

Onko nuo pohjassa olevat pyöreät reiät tärkeitä? Jos vaan tekis kanttisen palasen, ja taittais sen ylös helmapeltiin kiinni.

Eikö niissä ole niitä nosto kumeja paikoillaan. Niihin kuuluu sellaiset pyöreät kumi tyynyt.

[Sepitin]

Onko nuo pohjassa olevat pyöreät reiät tärkeitä? Jos vaan tekis kanttisen palasen, ja taittais sen ylös helmapeltiin kiinni.

Eikö niissä ole niitä nosto kumeja paikoillaan. Niihin kuuluu sellaiset pyöreät kumi tyynyt.

Ei ollut sellaisia. Voiko nuo siis hitsata umpeen, vai vaatiiko katsastus tunkinpaikat? Voihan auton tunkata vetokoukusta tai tukivarren alapäistä.

[arska10]

Ei katsastus noita vaadi. Toki auton voi nostaa monesta muustakin kohdasta.

[atlas]

Pohjan kumit kannattaa olla kun nostelet autoa ja uudetkaan ei ole kalleita mutta käytetyt jostain.