Eli mistäs lähteä mahdollista vikaa etsimään, kun ykkösvaihteellakin pitäisi sen 60kmh päästä, mutta 30kmh korvat ja sydän huutaa että "vaihda vaihdetta!" kun pitää melua eikä kuulosta terveeltä. Osansa tietysti ajaa snadisti vuotava, ainakin mukavasti kaasua antaessa pörisevä pakoputki, mutta millä tahansa vaihteilla myös isommilla kierroksilla kytkinpoljin tuntuu vaihtaessa 'täristävän'. Esim 70kmh-80kmh vauhdissa vaihtaminen alemmas on mahdottomuus ilman suhteellisen suurta töksähdystä, vaikka kuinka yrittäisi tasaisesti vaihtaa. Ja 300E:n kyydissä olleena ja ajaneena (tosin 5-vaihteinen ja coupe) voin sanoa että vaihtaa aivan eri tavalla. Voiko olla vaihdelaatikon kumityyny, vaikka hyvältä nopealla silmäyksellä näyttikin.
Vai onko vain tuon 4-sylinterisen ominaisuus ettei mukavalta kuulosta, kun m103 tuntuu ja kuulostaa aivan erilaiselta kuin oma m102.
W124 230E vaihteisto
W124 230E vaihteisto
MB w124 230E -90
MB c124 230E -90
MB c124 230E -90
Re: W124 230E vaihteisto
Ei ole mitään nelos koneen ominaisuutta vaan pitää olla samanlainen kuin kokeilemasi muut mallit.
Jossakin on siis vikaa.
Katso myös että aski on kiinni koneessa ettei ole pultit löysällä.
Jossakin on siis vikaa.
Katso myös että aski on kiinni koneessa ettei ole pultit löysällä.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
Re: W124 230E vaihteisto
Huojentavaa kuulla, pitää tänään ajaa kaara talliin ja kattella.atlas kirjoitti:Ei ole mitään nelos koneen ominaisuutta vaan pitää olla samanlainen kuin kokeilemasi muut mallit.
Jossakin on siis vikaa.
Katso myös että aski on kiinni koneessa ettei ole pultit löysällä.
MB w124 230E -90
MB c124 230E -90
MB c124 230E -90
Re: W124 230E vaihteisto
On kyllä pultit kireällä, ei ole siittä kiinni.
MB w124 230E -90
MB c124 230E -90
MB c124 230E -90



