W110:een menevä harvin perä?

[wanha nokivasara]

Niin. Perä tarvisi vaihtaa tuohon alkuperäisesti 200D:nä maailmaan syntyneelle, mutta 80-luvun lopun 250D + turbon + automaatin tekniikan saaneelle, kun toi nykyinen on auttamattoman tiheä. Yli 80 kun on vauhtia, niin rupeaa jo tuntumaan koneen kierrokset pahalle. Vaihteleekin liian aikaisin.

Mikä perä tuohon olisi sopiva? Mahdollisimman harva. Auttakaapas mersutietäjät.

[unski]

w109 300 SEL 6.3:n perä on harvin. 1:2.82 Nykyään noiden markkinahinta ehjänä yli 1500€. Seuraava on 1:3.27 W108/9 280 SE 4.5:ssä. Sitten seuraavana 1:3.46, se löytyy W108/9 SE 3.5:stä. Niiden hinnat pyörivät siinä 500-1000€ riippuen tuurista. Näissä kaikissa edellisissä on W109 käytössä sitten kelluvat jarrusatuloiden kiinnitykset ja ilmajouset, joten muutoksia joutuu niiden kanssa tekemään joko akseliin tai runkoon. Sitten kaikki W108:ssä olleet akselit sopivat helpoimmin. Yleisimmin käytössä ollut, asiaa hieman helpottava taka-akseli on uudemman W108 280 SE:n 1:3,69. Muissa sitten on 1:4 lähellä olevat välitykset.

Timppa

[paloviita]

Tällainenkin vaihtoehto löytyy...

http://www.ebay.de/itm/Tellerrad-Kegelr ... Swo0JWJmts" onclick="window.open(this.href);return false;

[Matti Äyräväinen]

Tällainenkin vaihtoehto löytyy...

http://www.ebay.de/itm/Tellerrad-Kegelr ... Swo0JWJmts" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta halvemmalla: http://www.sls-hh-shop.de/230-280SL-R11 ... order=desc" onclick="window.open(this.href);return false;

Sopivuudesta W110:n perän kuoriin ei tosin puhuta mitään.

Harkitsen tuollaisen vaihtamista Pagodaan 3.92:n tilalle. Ei kyllä ole hajuakaan kuinka automaatti toimisi harvemmalla perällä. Liikkeellelähtöhän tapahtuu kakkosella.

[wanha nokivasara]

Kiitoksia herroille. Oikein hyviä linkkejä ja vinkkejä!