S212 harkinnassa

[Mnederst]

Auto on 200 CDI BE T A5 Avantgarde kattoluukulla. Olen tuosta tyyppiviat lukenutkin läpi. Auto on 2009 valmistunutta sarjaa, kilsoja on 98 tuhatta, rekattu 2010.

Saksan tuonti, mutta näyttäisi olevan aina merkkihuollettu ja ollut Suomessa vuodesta 2011.

Kysymys kuuluu, saako Veholta tsekattua vin-koodilla tehdyt mahdolliset suutin- tai jakoketjurempat? Jos ne ovat kunnossa, onko muuta huomioitavaa? Kuskin penkissä oli repeämä, mutta se ei liene kallis korjata.

Ajossa tuntui erittäin hyvältä, pärjäsi entiselle BMW:lle mainiosti. Mutta kun yksityiseltä olen ostamassa, niin olisi hyvä varmistaa mahdolliset ongelmat.

[Mihkaili]

Ainakin omastani katsoivat merkkiliikkeessä tehdyt huollot ja mahdolliset takaisinkutsut ennen kuin tein ostopäätöksen. Onko tuo 1/2-nahkoilla....muistelen jotain juttua lukeneeni että korjaus maksaisi n.300€?

[tn62634]

Tuossa on sähköinen huoltokirja niin merkkiliikkeestä selviää ovatko huollot kunnossa. Noilla kilometreillä penkin hajoaminen tuntuu kummalta, mutta toki käyttäjiä on monenlaisia. Vähäisellä käytöllä ollut 6 vuotta vanha auto.

[Mnederst]

Asia tsekattu, soitin juuri Veholle. Huollot tehty ajallaan merkkiliikkeessä. Tuo ei kuulemma ole sitä sarjaa, jota takaisinkutsu koskee, eli sisällä on alkuperäinen ketju, kiristin ja hilppeet.

Vähän arveluttaa tuo kommentti, koska edellinen Bemarikaan "ei ollut sitä sarjaa, jota takaisinkutsu koskee", ja silti kaikki ruiskusuuttimet hajosivat autosta.

Veholle joka tapauksessa pisteet siitä, että kertoivat tilanteen avoimesti, toisin kuin Laakkonen edellisen auton kohdalla. Tämä on oikeaa asiakaspalvelua (vaikka en ole vielä edes asiakas...).

[S202]

Ilmeisesti se jakopään huolto ei automaattisesti koske kuin takseja. Noita takuukorjauksia ei muuten merkitä sinne sähköiseen huoltokirjaan, ne pitää eikseen tiedustella. Itse katselisin pykälän enemmän ajettuja, mutta pari vuotta uudempia 7-vaihteisella laatikolla olevia, ja mahdollisesti 220-250 malleja. Ei toi 200:nen viisvaihteisella automaatilla huono ole, tai edes laiskakaan, mutta eipähän jää sitten kaivelemaan että miksei ottanut kerralla vähän parempaa. Ehkä vois olla muutenkin parempi, joku 150-200 ajettu uudempi jossa varmaan vähempi lastentauteja ja mahdollisesti jakoketju ja kiristin ym vaihdettu. Nämä tuntuu kestävän taas aika mukavasti kilometrejä, varsinkin alustan osalta.

[timunen]

Onko vaan 200:ssa ketjuongelma? Entä 220-350 tyyppiviat?

Koska 7G-laatikko vaihtui neloskoneisiin? 350:ssa aina?

[isalmela]

Terve!

Viisaammat tarkentakoon, mutta muistaakseni 7G-vaihteisto tuli neloskoneisiin vuosimalliin 2012. 250cdi malliin 7G-vaihteisto tuli vähän aikaisemmin, ilmeisesti kesken mallivuotta 2011. Omani on toukokuussa 2011 otettu kilpiin ja seitsemänvaihteinen. Onnea mersun etsintään!

[S202]

Onko vaan 200:ssa ketjuongelma? Entä 220-350 tyyppiviat?

Koska 7G-laatikko vaihtui neloskoneisiin? 350:ssa aina?

Sama perusmoottori ja ongelmat 200-220-250. Jos rattivaihde, niin laatikko varmasti 7g, mutta on niitä ainakin 250 "lattiamallin" kepilläkin ja 7g. 350 luonnollisesti aina 7g.

[tahtoomersun]

Kyllä tuo 200cdi:kin tänne sakotuksen luvattuun maahan kulkee ihan liikaakin! Itsellä eka vuosi allekirjoituksen tusinan kansssa on sujunut hyvin. Kulutuskin ihan kohtuullinen, tänään ajettu 350km pääsääntöisesti maantieajoa, keskinopeus 66km/h ja mitattu kulutus 5,5l/100km (näytössä5,2)
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=157203" onclick="window.open(this.href);return false;

[acparma]

220 ja 250:ssä oli suutin ongelmia ei 200:ssa.