w215 ABC alustan huolto/öljynvaihto

[Kryptonite]

Hei,

Mites kannattaa kyseinen järjestelmä
Tyhjentää kätevästi kotikonstein?

Mikäs on paras öljy kyseiseen järjestelmään ympärivuotisessa käytössä?

[CDI203]

Hei,

Mites kannattaa kyseinen järjestelmä
Tyhjentää kätevästi kotikonstein?

Mikäs on paras öljy kyseiseen järjestelmään ympärivuotisessa käytössä?

pentosin (parhassta tiedä mutta muuta sinne ei kannata laitta)
joku aika sitten tällä oli juttua noista litkuista

[noroljan]

.

[Kryptonite]

Kiitoksia. Täytyy viikonloppuna perehtyä.

Täytyy näköjään autolle tehdä perusteellinen nesteiden ja öljyjen vaihto.
Kilometrejä ei ole paljoa edellisestä kattavasta huollosta mutta vuosia lähes 10.

Kiireesti vielä kun auto toimii normaalisti..

[Kryptonite]

Onko kenelläkään tietoa saako näitä suomesta jostain vai täytyykö tilalta jenkeistä?

http://www.agatools.com/tool/mercedes-abc-flush/tool" onclick="window.open(this.href);return false;
https://youtu.be/6WKN2GGby_0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kryptonite]

Onko kenelläkään vastaavaa työkalua käytössä?

[Kryptonite]

Vai pentosin ainoa oikea?

Tämä vaikuttaa ihan hyvältä..

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590036/Feb ... 1l-MB-3450" onclick="window.open(this.href);return false;

Tätä tulen käyttämään itse. Vaihtoväli öljyllä jatkossa 30tkm.
Paitsi nyt täytyy huuhdella pariin kertaan järjestelmä kun laiminlyöty
Ihan kunnolla. Ihme että ylipäätänsä toimii.

[Kryptonite]

Onko kenelläkään tietoa saako näitä suomesta jostain vai täytyykö tilalta jenkeistä?

http://www.agatools.com/tool/mercedes-abc-flush/tool" onclick="window.open(this.href);return false;
https://youtu.be/6WKN2GGby_0" onclick="window.open(this.href);return false;

STEP 1

Verify that fluid level is in ABC reservoir is full, correct fluid level if needed.

STEP 2

Warm up ABC system to 80°C or 176ºF by Connect Star Diagnosis system and under Suspension menu select “Activate all suspension struts alternately in circular sequence (rodeo)” and start activation. Process will take approximately 15 min.

STEP 3

After warming up system shut off engine and removed large fill cap from reservoir which has the ABC system filter attached to the bottom of it.

STEP 4

Insert the AGA Mercedes-Benz ABC Flushing Tool through the large opening in the top of the reservoir and press it down firmly so that it seals into the return port in the bottom of the fluid reservoir. At the same time place the weighted end of the flush tool line into a suitable drain bucket (min. size 15L). Start engine and let it run at idle. In the Star Diagnosis System select “Actuations/Actuate front and rear suspension struts alternately (pitching)”. As the suspension is raised and lowered the old fluid will be pumped out though the tool and into the drain bucket. Monitor the ABC reservoir fluid level during this process, keeping it full to avoid sucking air into the system; do this by pouring fluid around the flush tool into the reservoir. Let system run and flush until approximately 10L of fresh fluid has been run through the system.

STEP 5

When flush is complete:

Stop “pitching” activation

Turn off engine

Remove flush tool from reservoir

Install new ABC Filter on reservoir cap

Reinstall reservoir cap

Set vehicle ride height in Star Diagnostic System

Correct fluid level in reservoir

Disconnect Star Diagnosis System

ABC Fluid Service is Complete

[jvk210cdi]

Itse laitoin ihan Febin sinistä litkua MB:n 345.00 hyväksynnällä.
Fiksus myi edullisesti noin 15e/litra.

Pentosin CHF11S on MB:n suosittelema ja hyvin monen automerkin käyttämä öljy. ko. hydrauliöljy on ominaisuuksiltaan huomattavan laaja-alainen. esin normi-hydrauliöljyt eivät kestä niin suuria lämpötiloja... Tai jos kestää, niin viskositeetti on jotain ihan muuta.

Fuchsiltakin löytyy öljy, jota Fuchs ihan suosittelee ABC-alustaan, mutta siinä ei ole 345.00 hyväksyntää???
Tiedän korjaamoita, jotka ovat vuosia laittaneet tota Fuchsia, eikä yksikään auto ole mennyt rikki sen takia.

Tota CL600:sta ihmetellessä tuli tutkittua hydrauliöljyjä ja niiden ominaisuuksia sen verran, että suosittelen pysyttelemään suositusluokassa (345.00). Tällöin on taattu, ettei uusi öljy reagoi vanhan kanssa.
Hydrauliöljyjä on monenmoisia ja monetkaan eivät ole sekoituskelpoisia keskenään niiden kemiallisen toimintatekniikkansa takia.

[jvk210cdi]

Ai niin.
Suosittelen, että vaihdat öljyt ajoramppinosturin päällä siten, että renkaiden alla on vielä tukevat korokkeet (noin 10cm).
Näin autoa voi dipata ylös ja alas niin, että ilmausruuveihin pääsee mukavasti käsiksi.

Tota huuhtelutyökalua ei tarvitse. Se öljy imeytyy säiliöstä kuitenkin sen verran rauhalliseen tahtiin, että auttava kaveri pystyy kaatamaan hallitusti öljyä prosessin aikana.

Itse en onnistunut menemään järjestelmään kun noin yhdeksän litraa, kun paluuletkusta tuli jo puhdasta ulos.
Kuitenkin tein sen verran suuren projektin, että vaihdoin hydrauliblokkien O-renkaat uusiin viton kumeihin.
Toisin sanoen järjestelmä oli melko tyhjä ja ilmaa täynnä.
Joo ja minulla oli STAR käskemässä autoa.

PS. Rodeo ei mennyt onnistuneesti läpi heti öljynvaihdon jälkeen. Piti käydä ajamassa jokusen kymmentä kilometriä, että noituutta täynnä oleva järjestelmä vakaantui ja suostui vasta sitten suorittamaan rodeon läpi.

[M_M]

Ai niin.
Kuitenkin tein sen verran suuren projektin, että vaihdoin hydrauliblokkien O-renkaat uusiin viton kumeihin.

Itse en uskaltanut suositella vitonia materiaaliksi. Ainakaan perus-vitonin ei luvata kestävän dynaamisessa käytössä kuin -15...-20 pakkasta. Toki jos auto on vain kesäkäytössä niin silloinhan näitä tilanteita ei (edes Suomen kesässä) tule.

[jvk210cdi]

Tiivistekeskuksen kanssa kokeilin ensin perus hydraulikäyttöön tarkoitettuja kumeja, jotka pettivät, kun eivät kestäneet, kuin 90 astetta jatkuvaa lämpöä.

Ko. viton kestää tosiaan pakkasta vain -20c.
Tosin niin kestää lähes tulkoon kaikki nitriilikumit.

joo ja kesäkäyössä vain, vaikkakin pihakatoksessa pakkasessa parkissa.

[jvk210cdi]

Tiivistekeskus oli sitä mieltä, että alkuperäiset kumit osoittivat testissä olevan viton kumia.

[M_M]

Tiedä näistä mitä mikäkin oikeasti kestää, NBR90 on kokeilussa kun sille ainakin tässä luvataan lämpötilankestoa -30...+120: http://o-ring.info/catalog/datasheets/n ... -47702.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Olisiko vaan niin susi toteutus ettei siellä oikeasti kestä turhan kauaa mikään, eihän ne alkuperäisetkään mitenkään ikuiset ole.

[Kryptonite]

Siis miten sinä kiinnitit poistoletkun paluuletkuun?
Paluuletku kun tulee suodatin kotelon alapuolelle keskelle.

Irroititko letkun ihan suodatin kotelosta?
Vai saisko siihen jonkun kätevän patentin itse mikä kiinnittyy suodatin kotelon pohjaan?

[noroljan]

.

[Kryptonite]

Täytyy hakea suodatin ja öölit huomenna ja tehdä huuhtelu.

Vitsi tässä mallissa tulikin kätevästi paluuletku tohon päälle. Helppoa.

[Kryptonite]

Nyt on hankittu Kitti.



Samallahan vaihtelee myös ohjaustehostimen öljyt ja suodattimen..

[Kryptonite]

Nyt on huuhdeltu. 7L tuntui menevän huuhtelussa.
2l meni ohjaustehostimen huuhtelussa.

[ÄksyKukko]

Moi,
Siis hetkinen, hetkinen?
Ilmausruuvi, letku kiinni, kaveri kaataa? jne.
Voisiko joku ystävällisesti kertoa, ja mielellään vielä kuvien kanssa, miten tämä
ABC:n öljyn- ja suodattimenvaihto tehdään.
Itselläni on CL500 -01, 146 tkm ajettu, eikä abc huollosta mitään tietoa.

Ikuisesti kiitollinen kunnon ohjeista. Kiitos.

[Kryptonite]

Toi ohje vaatii mersun starin.

Muutenkaan en lähtis ilman starin vaihtaa ite.

[Kryptonite]

Näköjään febin öljyt poistuu motonetin valikoimasta.

Tässä hyvä tilalle..

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590310/Com ... inoljy-1l-" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kryptonite]

Ajattelin lisäillä että tässä on ABC guruja. Saksa ja venäjä. Suomessa huollot kyllä pihalla. Tosin johtuu Suomen autokannasta mikä etupäässä koostuu aivan muista kuin ABC alustalla varustetuista mersuista. Kysyntä määrää osaamisen..


http://www.abcspecialist.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mkg-performance.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.abcteile24.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisäksi suosittelen lisäämään kyseisen suodattimen.

http://m.ebay.de/itm/Magnetfilter-MKG-P ... Ciid%253A5" onclick="window.open(this.href);return false;

http://m.ebay.de/itm/Magnetfilter-MF-30 ... Ciid%253A1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jonem]

Vaihdoin tuosssa sunnuntain aikana omasta w215 cl55 pulkasta ABC-pumpun ja öljyiksi valitsin juuri tuota Comman MVCHF, joka täyttää CHF11S vaatimukset. Pumppu oli http://www.worldofregeneration.uk, eli puolalaisen The Best Zabielskin uudelleen refurbattu pumppu, jolla vuoden takuu. Nyt kuitenkin jo päivän jälkeen pumppu (mitä ilmeisemmin) alkanut jälleen pitää rallattavaa ääntä ja kovemmissa töyssyissä/heitoissa ABC-varoitus välähtää, bling äänen kera, taulussa.
Eli kysymys kuuluu, onko kenelläkään ollut problmeemeja uudelleen korjattujen pumppujen kanssa ja onko ketään käyttänyt tuota Comman MVCHF öljyjä ja todennut vastaavia oireita?
Auto lyödään stariin kiinni tänään tai huomenna, jolloin nähdään paineet ym.

[AK47]

Hei,

Mites kannattaa kyseinen järjestelmä
Tyhjentää kätevästi kotikonstein?

Mikäs on paras öljy kyseiseen järjestelmään ympärivuotisessa käytössä?

Paras on kotistaarilla. Mutta jotkut vaihtanu ilmankin. Katso Vaikka Googlesta.... Tai You Tubesta. Voi sen lämpimäksi ajettua ihan ylösalas komentamalla saada jotenkin huuhdeltua.

Pentosin CHF 11S ja suodatin nykyään se tiheempi 3 mikronin. liekkö vanhoja enää edes missään myynnissä.

Tommosen työkalunhan tekee sorvilla itsekkin... https://www.youtube.com/watch?v=6WKN2GGby_0