MB 204 ohjauslukko

[pirhonen]

Kuulin mersuja ikänsä korjanneelta asiantuntijalta vinkin koskien 204 ohjauslukkovikoja,kannattaa pysäköidessä kääntää pyörät suhtkoht suoraan ettei jää mitään jännitystä
ohjauslukkoa vastaan, on muovirattaita jotka voivat ottaaa itseensä ajansaatossa on ollut tällaisia tapauksia.

[Patomursu]

Kuulin mersuja ikänsä korjanneelta asiantuntijalta vinkin koskien 204 ohjauslukkovikoja,kannattaa pysäköidessä kääntää pyörät suhtkoht suoraan ettei jää mitään jännitystä
ohjauslukkoa vastaan, on muovirattaita jotka voivat ottaaa itseensä ajansaatossa on ollut tällaisia tapauksia.

Ihan vakio toimenpide tuo, kuka nyt pyörät vinoon jättää?

[-jari-]

Kuulin mersuja ikänsä korjanneelta asiantuntijalta vinkin koskien 204 ohjauslukkovikoja,kannattaa pysäköidessä kääntää pyörät suhtkoht suoraan ettei jää mitään jännitystä
ohjauslukkoa vastaan, on muovirattaita jotka voivat ottaaa itseensä ajansaatossa on ollut tällaisia tapauksia.

Eipä tuolla ole merkitystä, hajoo kun hajoo, tietenkin helpompi vetää lavetille pyörät suorassa....

[Jarmoz]

Kuulin mersuja ikänsä korjanneelta asiantuntijalta vinkin koskien 204 ohjauslukkovikoja,kannattaa pysäköidessä kääntää pyörät suhtkoht suoraan ettei jää mitään jännitystä
ohjauslukkoa vastaan, on muovirattaita jotka voivat ottaaa itseensä ajansaatossa on ollut tällaisia tapauksia.

No joo. Varotoimena ehkä ok mutta luvattoman surkeita ovat ja varmasti hajoaa. Mulla meni juuri 2010/11 w204 ajettu 200tkm ja kustansi 905€. Ei ollut mitään hyötyä täydellisestä suomi-merkkiliikkeen huoltokirjasta eli "goodwilliin" ei mene mitään. Ton seurana oleva toinen lukkokomponentti voi myös porsia koska vaan. Ärsyttävä tyyppivika joka maksatetaan kuluttajalla. Tiedä sitten monesko kierros menossa, olen toinen omistaja, sähkösestä hkirjasta toikin selviää. En jaksanu soitella edelliselle omistajalle.

[shade_z]

Jälleen "tyyppivika" ja laatuvalitusta huoh. mitähän te oikein luulette että 200tkm ajettuun tehdas maksaa uudet osat vai aina..
kyllä se on ihan verrannollinen siihen kuinkapaljon sitä avainta siellä lukossa renkataan ja jokaikinen kerta kun se sähkömoottori siellä tekee työtään niin kuluu osat lukossa.

Joku narisija vois kertoo että kuinkapaljon ne sähköosat,alustanosat sit pitäis kestää oikein? edelleen kokeilkaa sitä koreanihmettä esim ni saatte vähän "laatuvaikutelmaa", saattaa olla toinen äänikellossa sen jälkeen

[Jarmoz]

Jälleen "tyyppivika" ja laatuvalitusta huoh. mitähän te oikein luulette että 200tkm ajettuun tehdas maksaa uudet osat vai aina..
kyllä se on ihan verrannollinen siihen kuinkapaljon sitä avainta siellä lukossa renkataan ja jokaikinen kerta kun se sähkömoottori siellä tekee työtään niin kuluu osat lukossa.

Joku narisija vois kertoo että kuinkapaljon ne sähköosat,alustanosat sit pitäis kestää oikein? edelleen kokeilkaa sitä koreanihmettä esim ni saatte vähän "laatuvaikutelmaa", saattaa olla toinen äänikellossa sen jälkeen

Kolmen Volvon (S60) ja yhden Saabin (93 Sportsedan), joista jälkimmäisestä meni vastaava komponentti tehtaan takuuseen (ja oli virallinen takuu ummessa). Kyllä: 200 tkm on paljon (jopa Mersulle) ja Saabissa oli n.100tkm. Epäilys on että toi on mennyt paskaksi aikaisemminkin kun näitä juttuja lukee. Otan asiasta selvää että tarvi mutuilla eikä kenenkään ottaa hernettä nenään.

Muutoin loistava auto.

[dealer]

Tyyppivikahan se on 204:ssä, ohjauslukko. Hajoaa riippumatta pyörien asennosta tai lukon käyttömäärästä.

[pirhonen]

Itsellä ensimmäisiä s 204 vuoden 2007 lopulta hyvin on kestänyt lukko ei ole vaihdettu 330 tkm ajettu.Nähnyt muutaman hajonneen lukon niinkyllähän muovirattaat on kovilla
jos ohjausakselissa on paine lukkoa vastaan.Katsotaan kuinka kauan kestää.