Taisi mennä automaattilaatikko vaihtoon...

[Parasmerkki]

Vedot eteenpäin katosivat kesken ajon. Ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta, ääniefektiä tms.
Ainoastaan pakilla liikkuu normaalisti.

Mitäköhän kaikkea rikki?
Kannattaako korjauttaa, mikäli ei löydy helposti b - osaa?

Malli on neliovinen W202, C 280 (1994).

[atlas]

https://cse.google.fi/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Luepa tuolta...yksi ehdotti jarrupannan tappia.

Onkos öljyä laatikossa tarpeeksi?
Tiedätkö onko siinä 4 vai 5 vaihteinen automaatti?...kun katselen yhtä samanlaista jos ostais pois projektiksi?

[Parasmerkki]

Nelivaihteinen on tuossa minun autossani.

[Jumpstart]

Kun ei lapset anna tilaisuutta nukkua tänäkään yönä niin joutaapa vaikka kirjoitella tänne.

Lainaan ketjua hiukan.

Kiinnitin tässä kovien pakkasten aikana ilmiöön että välillä laatikko luistattaa melko pitkään ennenkuin lukitsee vaihteen sisään. Ilmiö tulee usein tilanteessa jossa ajetaan taajama nopeuksia ja vastaan tulee sen verran mäkeä että laatikko vaihtaa pienemmälle. Suurimmaksi osaksi nämä ilmiöt tulee kylmällä laatikolla.

Lämpimänä taas huomannut että joskus lähtee rivakasti kun polkaisee kaasua mutta toisinaan tuntuu kuin reilut 100hv olisi kadonnut jonnekkin.

Näiden poljalta kytkin oman laitteeni kiinni ja sain sieltä ulos tällaisen. Laatikko on 5 lovinen mutta 7G:llä pääsin ohjainlaitteeseen sisälle. Autolla rullattu 177tkm, laatikko öljyt vaihdettu ja laatikko huuhdeltu viimeksi 04/15. Öljyt oli ihan hyväkuntoiset eikä öljypohjan magneettiin ollut kertynyt mitään. Jos tässä joutuu jotain isompaakin laatikko remonttia tekemään niin alkaa hiipiä mieleen auton vaihto. Vuoden sisällä on tullut vaihdettua yhtä sun toista eikä todellakaan halvimmasta päästä...



Yritin tuolla vikakoodilla etsiä tietoa googlen avulla. Vähän hakuammunnaksi meni kun kokemuksia oli niin paljon erilaisia. Mietin myös adaptaatio tietojen nollaamisra mutta jos momentinmuuntimen lukituskytkimen muistin nollaa niin siihen pitäisi melkein star olla että sen sais opetettua kunnolla. Youtubesta löysin videon jossa asiaa esiteltiin paremmin
http://m.youtube.com/watch?v=Bb0P8nIdrCc" onclick="window.open(this.href);return false;

Tyhjensin vikakoodit ja ajattelin että katson koodit jossain vaiheessa uudestaan jos uusii tuon lähiaikona.

[atlas]

Oletko lukenut muita samanlaisia viestejä?.....vaikuttaa kovasti että kyb venttiili vaihtoon...noin 70e osa....ja aika yleinen vika vielä.

[Berglund]

Itsellä hiukan saman tyyppistä vikaa et luistaa kylmänä ja kovassa kiihdytyksessä.
Öljyt vaihdettu vuosi sitten sekä laatikko ns. resetoitu.
Kyb kytkin sekä lootan elektroniikka piiri missä "venttiilit ui" tulisi vaihtaa ja tietenkin suodin et öljyt jotta luistosta pääsee pois.
Youtubessa on tuosta samasta asiasta kolmiosainen pätkäkin. Siinä loota ei toimi ollenkaan.

Koko remppa on itse tehtynä n. 400€.

ps. termeissä pieniä virheitä, korjatkoon joku jos näkee parhaaksi

[atlas]

Nelivaihteinen on tuossa minun autossani.

Josko teit askille mitä?
Kiinnostaisi vaan että mikä vaihteisto siellä on ..722.3?...se näkyisi lohkovalussa öljypohja liitoksen yläpuolella ja apparin puolella...keskellä numero sarjaa.

[Jolle]

722.4 joku variaatio siellä on 280 koneen jatkona

[Parasmerkki]

"Öljyt vaihdettu vuosi sitten sekä laatikko ns. resetoitu.
Kyb kytkin sekä lootan elektroniikka piiri missä "venttiilit ui" tulisi vaihtaa ja tietenkin suodin et öljyt jotta luistosta pääsee pois."

Miten se laatikko resetoidaan?

Ja voisiko joku viisaampi tarkentaa noita termejä (kyb ja elektroniiikapiiri) ?
Missä ne sijaitsevat, täytyykö purkaa loota irti ?

> Käytin auton vikakoodinluvussa paikallisessa autösahköliikkeessä, heidän mittaustensa mukaan mitään vikakoodeja ei ollut päällä.

[atlas]

Eli sulla taitaa sitttenkin olla askin a 722.6....se on kylläkin 5vaihteinen...otapa huomioon että mersut lähtee 2vaihteella liikkeelle......eli kyb on turbiini lukko mangneettiventtiili eli se lukittaa turbiinin yhtenäiseksi tietyssä kierrosluvussa ja nopeudessa...ei vaikuta vaihteisiin.
Johdin levy eli jossa mangneettiventtiilit sellainen piirikortti ja öljypohjankun ottaa pois niin sieltä saa pois kun ton kybinkin.
Pistoke..joka pitäisi aina öljyn vaihdossa vaihtaa eli estetään öljyn pääseminen pistokkeeseen ja sitä myöten johtosarjaa pitkin egs boxiin joka ohjaa vaihteistoja eli tutkipa ne pistokkeet ensin askin kupeesta onko öljyä....jos on kliineriä ja paine ilmaa ja jossakin hantin puolen jalkotilassa on toi boxi eli sinne katsot onko öljyä...nämä aiheuttaa yleisimmät viat mutta voi sillä olla muutakin....muuten toi on yksi parhaista mersun askeista..en usko että on rikkoontunut mekaanisesti.

https://cse.google.fi/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

"Öljyt vaihdettu vuosi sitten sekä laatikko ns. resetoitu.
Kyb kytkin sekä lootan elektroniikka piiri missä "venttiilit ui" tulisi vaihtaa ja tietenkin suodin et öljyt jotta luistosta pääsee pois."

Miten se laatikko resetoidaan?

Ja voisiko joku viisaampi tarkentaa noita termejä (kyb ja elektroniiikapiiri) ?
Missä ne sijaitsevat, täytyykö purkaa loota irti ?

> Käytin auton vikakoodinluvussa paikallisessa autösahköliikkeessä, heidän mittaustensa mukaan mitään vikakoodeja ei ollut päällä.

jos se nyt kuitenkin on 722.6 kuten tuossa atlas epäili niin kuvia mikä mikin on, on tuolla mese fi

[noroljan]

Onko -94 mallissa tosiaan ollut 722.6 loota?

[atlas]

Onko -94 mallissa tosiaan ollut 722.6 loota?

Tätä minäkin mietin....ja eihän sieltä lähdevikakoodia kun on mekaaninen aski.
Jospa ketjun aloittaja katsoisi mikä aski siellä on.

[etrade]

Aika pahasti vikaa luetun ymmärtämises?
Mikähän automaatti vois olla W202 -94 kun on nelivaihteinen?

[noroljan]

Aika pahasti vikaa luetun ymmärtämises?
Mikähän automaatti vois olla W202 -94 kun on nelivaihteinen?

No tämä teksti vähän hämää?:

"Öljyt vaihdettu vuosi sitten sekä laatikko ns. resetoitu.
Kyb kytkin sekä lootan elektroniikka piiri missä "venttiilit ui" tulisi vaihtaa ja tietenkin suodin et öljyt jotta luistosta pääsee pois."

Miten se laatikko resetoidaan?

Ja voisiko joku viisaampi tarkentaa noita termejä (kyb ja elektroniiikapiiri) ?
Missä ne sijaitsevat, täytyykö purkaa loota irti ?

> Käytin auton vikakoodinluvussa paikallisessa autösahköliikkeessä, heidän mittaustensa mukaan mitään vikakoodeja ei ollut päällä.

[CDI203]

Onko -94 mallissa tosiaan ollut 722.6 loota?

Ei jos on "puhdas" 1994
mutta vuoisimalli oli tuolla alussa
jostain syystä sulissa niin jos se ei ole ihan tarkaan tiedossa

[karra]

Aikamoinen hämmennys tämä topikki . Kun on useampi asia esillä.

Tanskan sivusto kertoo:

W202 C 280 05/1993-07/1997

Transmisjon 5-trinns manuelt gir, 4-trinns automatgir, 5-trinns elektronisk styrt automatgir

Eli tuossa alkusarjan (suora kutonen) C 280mallissa olisi kahta eri automaattia tarjolla. Uudemmassa veekutosessa kait jo se 722.6.