W204 4Matic vetariensuojakumit

[toppura122]

Elikkäs W204 neliveto farkusta halkesi etuvetoakseleiden ulommat suojakumit.
Aluksi laitettiin tarvikekumit, jotka irtoilivat jatkuvasti.

Kyllästyin ottamaan vetareita lattialle joten ostin molemmille puolille Veholta nivelsarjat 372€/kpl, jossa mukana myös kumisarjat!

Saatiin vaihdettua ongelmitta ja kaikki kasattiin nyt ns. Viimeisenpäälle..
Ongelma jatkui, uloimmat pannat lensivät irti jatkuvasti, siihen vika oli se että panta otti kiinni olka-akseliin.

Kasattiin uudelleen ja aina uudelleen=sama ongelma.
Nyt kasattu kapeammilla pannoilla, mutta irtoaa n. Viikon kuluessa.

10 kerraa purettu ja aina sama homma. Nyt hommalle on saatava loppu!

Mitä ihmettä kokeilen seuraavaksi? Kumit falskaa kaikki vaseliinit pitkin akselistoja..
Menee ns. Hermot jo ainaiseen putsailuun ja kasaukseen, onhan kyseessä vit...... vaseliini.

Saako täältä minkäänlaisia vinkkejä moiseen ongelmaan?
Koskaan ikinä missään muussa autossani ei ole ongelmaa ollut!

[tese]

Aika kummalliselta ja ennen kuulumattomalta kuulostaa. Ihan hatusta tempaistu arvaus: Olisko niin että sinne kumin sisään ei saa laittaa liikaa vaseliinia. Oletko kokeillut vähentää rasvan määrää?

[toppura122]

Olen. Mukana tuli mielestäni aivan liikaa ja käytin niistä vain 3/4 osaa, ja mielestäni nyt on sopivasti kyllä. Käsittämättömät vetarit...
Itse en keksi enään muuta, kuin joku Vehon osan valuvirhe prkl...

Taas on panta hangannut olka-akseliin, ja vaseliinia roiskunut ulos. Mitä ihmettä tämä nyt on..

[Forestman]

Olen. Mukana tuli mielestäni aivan liikaa ja käytin niistä vain 3/4 osaa, ja mielestäni nyt on sopivasti kyllä. Käsittämättömät vetarit...
Itse en keksi enään muuta, kuin joku Vehon osan valuvirhe prkl...

Taas on panta hangannut olka-akseliin, ja vaseliinia roiskunut ulos. Mitä ihmettä tämä nyt on..

Millainen kiristys systeemi näissä pannoissa on? Jos suora rinkula, niin pitää prässillä puristaa kasaan, että pysyy olakkeen takana.

[CDI320CLS]

Eikö näissä ulommissa ole kuitenkin panta? Itse puhdistaisin nivelen ja suojakumin pinnan esim. tinnerilla ja siihen päälle tiukalle vedetty matala banduit panta. Puhdistuksella saat kitkan pitänmään kumin/muovin paikallaan. Onhan se vetarin puoli eli ohuempi pää tarpeeksi lähellä niveltä, että on suojakumilla mahdollisuus pysyä paikoillaan kun rengas on käänetty maximiinsa.

Onhan normi alusta, jos liian matala niin sitten voi katsoa vaikka peiliin.

[toppura122]

Ihan tehtaalta lähtöisin oleva AMG Paketilla.

Kumit + nivelet putsattu brakecleanerilla, vedetty kumi kiinni niveleen 2-kompo liimalla ja puristettu 3hampainen panta siihen. Saumakin vielä tilkuttu 2-kompolla. Nyt on pysynyt kuin pieni sika, katsotaan jääkö pysyäkseen, vai irtoaako viikossa.

Ilmoitan kun kilometrejä kertyy.

Vetarit purettu niin monesti, että kohta varmaan tripodit vaihtoon