Auton vaihto harkinnassa; vielako E-sarja ruostuu?

[karvalakki]

Alkaa kevaan tullen autokuume iskemaan ja ajatus on vaihtaa R.

Kun miltaan merkilta ei enaa loydy vakavasti otettavia oikeasti kolmella istuinrivilla olevia vaihtoehtoja (R.I.P R-sarja) niin pakko miettia pienempaa 5-paikkaista. Paallimmaisena mielessa on BMW:n 5-sarja, mutta jospa vaimon saisi houkuteltua E-sarjan farmariin ... vaan millaisia nuo mahtavat olla ruostumisen suhteen nykyisin, siis 2011 ja uudemmista puhutaan? Monenlaista vikaa jaksan autossa sietaa, mutta en ruosteongelmia.

Mites kestavyys muuten? Kutoskoneista dieselia ajattelin.

Muuta erityista huomioitavaa?

[markoala]

Normaalioloissa ruoste ei ole ongelma. Pohjamuovien poisto ja pesu parinvuoden välein auttaa varmasti jos ei raaski suojauttaa. Pohjaa ei ole suojattu millään muulla kuin muovilevyillä esim Saksaan myydyissä autoissa. Pohjoismaihin tulevat autot on saaneet jonkinlaisen kotelosuojauksen pohjaan. Ainetta on kuulemma ruiskittu vähän miten sattuu ja minimimäärä eli ei hirveästi auta. 10 v vanhana on varmasti pohjassa ruostetta jos mitään ei ole tehty. Tuo oma on 6/2009 saksassa rekisteröity, 2011 Suomeen, suojattu kunnolla keväällä 2011. Nyt täysin ruosteeton. Tänä vuonna vien uusintakäsittelyyn jolla estetään massauksen kovettuminen.

[S202]

Ei ruostu muutakuin siinä tapauksessa että pohjan suojamuovien taikka huopien/helmamuovien väliin kertyy likaa ja hiekkaa joka rikkoo maalipinnan ja pysyy muutenkin pitkän aikaa kosteana. Kerran vuodessa pohjan suojahuovat ja pyöränkoteloiden suojat pois ja pesu, sekä helmojen etummaisten nostokohtien kautta useamminkin koittaa letkulla virutella vettä että tulee hiekat pois helman sisältä, sitä kertyy sinne todella nopeasti jos ajaa hiekkateitä eikä ole roiskeläppiä edessä. Muutenhan auton käsittely alkaa olla jo hyvällä tasolla, sinkitty tietysti, käytetty alumiinia ja muutenkin tehty rakenteista fiksumpia. Ei ole likaa kerääviä sivulistoja jne. Jossain väyrysessä on sellaisia paikkoja jotka ruostuu ihan väkisin vaikka olis paremminkin maalattu tai sinkitty.

[karvalakki]

Mites helmat, ovien reunat, pareäluukun reuna yms?

Onkos näissä muuten mitään varottavia juttuja? Jakopääongelmia, öljyvuotoja yms?

[noroljan]

Kutoskoneista dieselia ajattelin.

No mikäs moottori siinä Ärrässä nyt on OM642? Samahan se tuossa E-sarjassa on samoine vikoineen...

[S202]

Mites helmat, ovien reunat, pareäluukun reuna yms?

Onkos näissä muuten mitään varottavia juttuja? Jakopääongelmia, öljyvuotoja yms?

Helmat siinä tapauksessa että helmamuovin ja varsinaisen helmapellin väliin pääsee paljon hiekkaa ym kuraa. Ei kuitenkaan mikään varma paikka tai tyyppivika. Ovien reunoissa ei omassa kohta 470tkm ajetussa ole mitään, ja ainakin sedanissa on takaluukku alumiinia. Etulokasuojat ja nokkapelli samoin alumiinia. Takakaarissa pellin reunaan liimattu sellainen ~5mm paksu suoja, joten sieltäkään ei kiveniskuista kovin helposti pääse ruoste aluilleen. No jokatapauksessa ruostuminen ei tätä mallia koske oikeastaan ollenkaan jos huolehtii kerran vuodessa noitten pohjan suojien alta kurat pois. Suomiautot tosiaan käsitelty pohjasta kuumavahalla, ja ainakin omassa autossa käsittely oli ihan hyvän näköinen, paitsi helmamuovit olis pitäny ottaa pois ja suojata sieltäkin. Se kuumavahahan on sellaista, että muodostaa jäähtyessään sellaisen hyvän kerroksen joka hylkii vettä eikä siihen tartu pöly ja hiekka kuten perinteisiin suoja-aineisiin. Koteloissa taitaa olla tehtaan jälijtä samankaltaista tavaraa, joten niihin ei kannata laittaa mitään.

[Behemoth]

Ja eikö tässä W212 pitäisi olla sinkitty kori? Se nyt jarruttaa happanemista jo aika radikaalisti.

[S202]

On joo ja ihan kunnolla näyttäis olevan. Takakaaren alaosasta etupuolelta vähän maali rapsahtanut irti ja sellainen tumma sinkkipinta sielä on eikä se näytä siitä mihinkään leviävän.