W903 sprinter purkaa akun.

[erkkipetteri]

Elikkäs akku tyhjenee parissa tunnissa ja ainakun virrat päällä palaa hehku valo kojetaulussa.
Hehkurele vaihdettu. Laturi tarkistettu, startti on ehjä.
Akulle + menevistä ohuemmista kaapeleista toinen lyö kipinää vaikka ei minkään pitäisi olla päällä.
Rupee loppumaan ideat mitäs sitte?

[Tukala]

Elikkäs akku tyhjenee parissa tunnissa ja ainakun virrat päällä palaa hehku valo kojetaulussa.
Hehkurele vaihdettu. Laturi tarkistettu, startti on ehjä.
Akulle + menevistä ohuemmista kaapeleista toinen lyö kipinää vaikka ei minkään pitäisi olla päällä.
Rupee loppumaan ideat mitäs sitte?

Mittaapas maan puolelta vuotovirrat kaapeli ja navan väliltä, eli yleismittari amp.puolelle(usein pitää kokeilujohdon paikkaa vaihtaa mittarissa).

[erkkipetteri]

Empä saanut mittaamalla mitään selkoa asiaan.
Johtuu todennäköisesti mittarin käyttäjästä.
Hieman lisää selvis kuitenkin.
Akulta hehkureleelle menävä + piuha lyö melkosta kipinää vaikka ei virrat päällä olisikaan, eli se purkaa akun.
Mutta mihin muualle sama johto antaa virran?
Jos vaikka joku tietäis niin ei tarvitsisi purkaa koko johtosarjaa.

[Ropponen]

Selviskö missä vika? Mulla 1999 cdi Vitossa samoja oireita. Akku meni yöllä ihan tyhjäksi. Hehkureleen vaihdoin kun hehkuvalo palaa kokoajan. Siihen se ei auttanut. Nyt meni akku tyhjäksi. Taisi jäätyä yöllä kun ei lähde laturilla laaamaan...

[BillyJoe]

Terve, Minulla on sama ongelma eikä ole tullut selvyyttä ongelmaan. Eli W901 Sprinter 2002 ja eräänä päivänä alkoi ajossa palaa hehkun valo ja kun jätin auton pihalle niin huomasin että akun jännitteet (kabiinissa mittari) aika alhaalla (11,5V) eli vaikutti siltä kun olisi kuormaa vaikka auto seis. Muutaman tunnin päästä kävin katsomassa ja akun jännite 8,6V. Nyt vika poissa, mutta suuri epävarmuus tallella kun tällä autolla on ollut taipumus tyhjentää akku satunnaisesti kerran puolessa vuodessa.. Nyt veikkaan että ongelma on hehkutuksen puolella. Kun valo syttyi otin hehkureleeltä hehkuille ja ECUlle lähtevät liittimet irti ja laitoin takaisin. Sitten autosta oli yön päävirrat katkaistu ja vika oli poissa. Vika siis voisi olla hehkujärjestelmän johdoissa, mutta kun vain satunnaisesti niin vaikea löytää vikaa. Mittasin hehkujen liittimestä vastukset ja näytti 0,8-1,8ohm väliltä.

Aikaisemmin kun akku mennyt tiedottomaksi, niin ei vikaa voinut paikantaa hehkuihin kun ne oli muutenkin sököt ja hehkuvalo päällä jatkuvasti. Eli jos vika on löytynyt, niin mielellään kuulen mikä oli pielessä!

[Patek]

Terve!

Täälä yks kanssa joka painaa samanlaisen ongelman kanssa. Mutta autona on 2010 316cdi sprintteri. Akku tyhjenee muutamassa tunnissa. 0.3 amppeeria hukkaa jonnekkin. Kaikki ylimääräinen irrotettuna. Sen verta sain paikallistettua akulta sulakkeille sekä releille menevässä johdossa tämä hävikki. Mutta sama jatku vaikka irrottelin kaikki sulakkeet ja releet.

[Ropponen]

Vitossa vikana on rikkinäinen hehku. Se rikkoi uuden hehkureleen ja ilmeisesti jäi hehku päälle. Ihmettelinkin kun moniurahihna kitisi niin pirusti tyhjäkäynnillä laturin kuormittuessa. Nyt kolme hehkua vaihdettu ja oikarissa oleva hehku jumissa kannessa. Vanha hehkurele on kans rikki ainakin vikakoodin mukaan. Se ei kuitenkaan pura akkua ja ainakin osa hehkuista toimii kun lähtee hyvin käyntiin.

Pari viikkoa liottanut jumittunutta hehkua. Ei uskalla vääntää poikki. Onko kellään kokemusta pienestä iskevästä pulttikoneesta hehkun irroituksessa? Ainakin paikallinen korjaamo sanoi sellaista käyttävänsä. Ei ne kyllä hehkua irti saaneet...

[atlas]

Tai se pieni iskevä on sellainen tavallinen 1/2 tuuman kone ja lasketaan työpainetta tarpeeksi niin kohtuudella sitten iskee.
Viet vain sellaiseen korjaamoon jossa on oikea mersun hehkuille oleva ulosvetosarja eli jos katkeaa niin lähtee sillä sarjalla sitten.