kokemuksia 260-300 SE automaatti

[vette79]

Morjensta kamraatit,

Tuli tuossa mieleen että mitä jos ostais perheelle oikean merkkisen kesäauton
Kattelin nettiä ja huomasin että tuommonen -80 luvun se vois olla tyylikäs kesäpeli?
Sopis hyvin kakarat takapenkille ja olis tyyliä ku ajetaan jätskikiskalle, mutta mutta
mitäs sanotta? kannattaakos noita bensa kutosia, automaatilla ees harkita?

Mitäs muuta kannattaa ottaa huomioon noissa malleissa? vikoja ? puutteita ?

Esim: 300SE automaatti vm 85 ja vastaavia tai 280SE AUTOMAATTI -83

Kiitos mielipiteistä,

ps. siis vain kesäkäyttöön ja pieneen ajoon, kulutuksella ei väliä

[Hage]

M103 koneissa (260&300) oli ainakin nokka-akselit hatarampaa tekoa kuin loppupään malleissa, kestävämmät nokat löytyy muistaakseni '89 eteenpäin. (Voin toki muistaa väärinkin, googlettamalla luulisi löytyvän tarkka vuosiluku vastaukseksi)
280SE ja 280S on taas vanhempaa mallia, jotka on kuulema kalliita korjata etenkin jos ei tee remontteja itse. Lisäksi taitaa kuluttaa enempi kuin uudempi M103.
Isällä oli käyttöautona '86 vuoden 300SE yli kahdeksan vuoden ajan ja oli mainio auto, ym. nokka-akselin tosin joutui vaihtamaan sekä tyyppivikaisen virranajakajan + tietenkin perushuollot ja noin. Puskurikromit ja sivuvilkkujen ympärykset tykkäävät ruostua helposti eli ne kannattaa tarkistaa.
Manuaalivaihteisto ei kuulu S-Mersuun Tuon ajan automaatit ovat tosi kestäviä, koeajon aikana vaan kokeilet ettei luista ollenkaan. Myös tunkin rei'ät sekä takalasintuki on hyvä tarkistaa, takalasintuki sijaitsee takakontissa joka on semmoinen metallinen levy jossa on reikiä ja tietenkin pohja noin muutenkin.

e: ja jos kulutuksella ei ole niin väliä miksei samalla V8 kone? Ovat muutenkin yleensä paremmin varusteltuja

[Samuli H]

Hagella oli hyviä pointteja. Ruosteet tosiaan on pahin vihollinen ja facelift-mallissa nuo puskurien kromit ovat melkein poikkeuksetta huonossa kunnossa ja arvokkaat uusia.

Suosittelisin kuitenkin hommaamaan facelift mallin 85-> ja niistäkin vielä mahdollisimman uuden vuosimallin. Uudemmissa (noin -89) muuttui mm. penkit tukevammaksi ja ovat huomattavasti mukavemmat istua. Myös taka-akselin rakenne on järkevämpi ja uudenaikaisempi facelift malleissa.

Jos 6-kone on vaatimus niin silloin mieluummin 300, siinä on vahvempi automaattiloota kun 260:ssä ja tehoa jokunen hevonen enemmän (280 kone jäi pois mallistosta faceliftin yhteydessä). Mutta jos kulutuksella ei ole väliä niin sitten tietysti se v8.

Varaosia saa hyvin ihan Suomestakin ja ulkomailta esim ebaystä sitten loput.

Onnea hankinnalle! Nämä autot alkaa kokoajan harventua liikenteestä.

[simoks]

Kannattaa varautua sytytys/bensansaannin puolien ongelmiin, rupee oleen kohta 30v mittarissa näillä autoilla.. paras kun itse löytyy hieman kiinnostusta roplata niin ei pety autoon heti jos sattuukin tulemaan ropleemia.

Itellä 300SEL ja on vaihdettu suuttimet,vj-kansi+pyörijä 2 kertaan, tulpat 2 kertaan, tulpanjohdot,puola,jarruletku, jousen alalautanen jne... Tosin autolla ajettu jo 630tkm Eli kannattaa tutkia tarkkaan että saa hyvän, muutenhan nämä on hienoja ajaa kun löytyy vanhan auton fiilistä ym ominaisuuksia.

[vette79]

Morjensta kamraatit,

Hei kiitoksia kokemuksista ja hyvistä neuvoista, eli eli kyllä se on varmasti niin että -80 luvun lopun face lifti olis hyvä vaihtoehto ja tuo 300 SE.
Tosiaan kyllähän se V8 vois olla hyvä vaihtoehto mutta näyttää kuitenkin menevän yli meidän budjetin, toi 300 SE olis vielä budjettiin.

Ja kesäautoksi vain ja toki ite voi ruuvata ja pakkohan se on asennoitua niin että aina tulee jotain ja 30 vuotta vanhoissa jos jotakin.. mutta
kunhan ei tarvis hitsata kovin paljoa

Pitää vanha jenkki v8 hävittää ja ostaa tosiaan oikeen merkkinen kesäauto Tuolta nettiautosta kattelin ja näyttäis että alle 4000 rahan niitä
jo alkaa samaa..
Ei muuta ku kaupoille..

Kiitos vielä ajatuksista ja kokemuksista ja jos vielä tulee jotain mieleen, kirjottakaa

[karra]

Minusta tämä vaikuttaa hinta-laatusuhteeltaan erinomaiselta, pintapuolisen tarkastelun jälkeen ihmettelen että ei ole myyty. Minulla on ollut muutaman kerran jo numero valmiina mutta en ole soittonäppäintä painanut

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/7315005" onclick="window.open(this.href);return false;

Itsellä kun ei ole tarvetta (vielä) , jos oma C180 menisi kaupaksi niin hakisin tuon kotiin ... ehkä...

[acparma]

M103 koneissa (260&300) oli ainakin nokka-akselit hatarampaa tekoa kuin loppupään malleissa, kestävämmät nokat löytyy muistaakseni '89 eteenpäin. (Voin toki muistaa väärinkin, googlettamalla luulisi löytyvän tarkka vuosiluku vastaukseksi)
280SE ja 280S on taas vanhempaa mallia, jotka on kuulema kalliita korjata etenkin jos ei tee remontteja itse. Lisäksi taitaa kuluttaa enempi kuin uudempi M103.
Isällä oli käyttöautona '86 vuoden 300SE yli kahdeksan vuoden ajan ja oli mainio auto, ym. nokka-akselin tosin joutui vaihtamaan sekä tyyppivikaisen virranajakajan + tietenkin perushuollot ja noin. Puskurikromit ja sivuvilkkujen ympärykset tykkäävät ruostua helposti eli ne kannattaa tarkistaa.
Manuaalivaihteisto ei kuulu S-Mersuun Tuon ajan automaatit ovat tosi kestäviä, koeajon aikana vaan kokeilet ettei luista ollenkaan. Myös tunkin rei'ät sekä takalasintuki on hyvä tarkistaa, takalasintuki sijaitsee takakontissa joka on semmoinen metallinen levy jossa on reikiä ja tietenkin pohja noin muutenkin.

e: ja jos kulutuksella ei ole niin väliä miksei samalla V8 kone? Ovat muutenkin yleensä paremmin varusteltuja

Itellä on m103 tosin w124 -87. Tuosta nokka-akselista sen verran, että mitenkä kulunut nokka oireilee. Voiko mitenkään tarkistaa onko omassani vaihdettu? Autollani ajettu n. 300 tkm, itse niistä reilu 20 tkm. Joten luulisi että on jo joskus vaihdettu noihin kilometriin. Tällä hetkellä ei tosin ole mitään käyntivikoja (kop kop) .

[atlas]

Venakoppa pois ja heti kyllä huomaat kuluman jos sitä on.
Huonokäynti ja tehottomuus vaivat tällöin.

[Hage]

Juurikin näin miten Atlas sanoi, faijan 300SE:ssä eka nokka oli melkein pyöreä (160tkm ajettu) ja seuraavassa sama juttu ja ongelman huomasi jo 20tkm ajon jälkeen. Kolmannella ja viimeisellä vaihdolla ongelma hävisi kokonaan eikä enää meidän aikana tullut ilmi.
Tuo Karran linkkaama ässä on aikoinaan ollut täällä kerran tai pari esillä, eli jostain syystä on vaihtanut käsittääkseni omistajaa pariin otteeseen vuosien sisällä ja vieläkin samat kuvat autosta ilmoituksessa. Tosin se ei suoranaisesti tarkoita vielä mitään. Ilmastoinnista luultavasti aineet vain lopussa niinkuin yleensä.

[vette79]

Minusta tämä vaikuttaa hinta-laatusuhteeltaan erinomaiselta, pintapuolisen tarkastelun jälkeen ihmettelen että ei ole myyty. Minulla on ollut muutaman kerran jo numero valmiina mutta en ole soittonäppäintä painanut

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/7315005" onclick="window.open(this.href);return false;

Itsellä kun ei ole tarvetta (vielä) , jos oma C180 menisi kaupaksi niin hakisin tuon kotiin ... ehkä...

Just tuota oon tuossa kans katellu ja tuumaillu... on vain niin kovin kaukana täältä länsirannikolta
mutta pitääpäs tuumata, olis kyllä aika makee kesäautoksi just vielä oikeen värinen..

[karra]

Minulla on käsitys että tuo kakkossarjan auto on ollut samalla omistajalla tässä viime aikoina. Ainakin se on ollut samassa parkkihallissa jonkin aikaa... ja ilmoituksen mukaan ollut pitkään yhdellä omistajalla. Puskurithan on ykkössarjasta ja penkit näyttää olevan mb-texiä pikaisesti ikkunan läpi vilkaisuna (eli epämukavaa kerniä). Voisihan sitä käydä tarkemminkin tutkimassa ja vaikka koeajamassakin.

[Hage]

Jos kilometrit pitää paikkansa ja kunto on oikeasti hyvä niin itse kävisin hakemassa tuon talteen jos etsisin toista W126:sta. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/7912338" onclick="window.open(this.href);return false;

[acparma]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/7938361" onclick="window.open(this.href);return false;