W124 230E hyytyminen

[hedberg]

Kopioin somen puolelta tekstiä: "Eli auto suht tehoton, lyö täyskaasulla käytännössä vedot kokonaan pois, nykii tms mutta suht ajettava aika konservatiivisella kaasulla. Tuli mieleen pa-puoli ja vaihdoin suodattimen kun vanha omistaja sanoi kaiken tästä johtuvan mutta turhaan. Ruiskupuoli alkoi arvelluttaan ja ilmamääräanturin kun nyppää pois (samalla ECU tulkitsee homman ja ruiskun sähköohjaus poistuu eli toimii pelkästään mekaanisena) niin lämpinä otti kaasua aivan normaalisti, kylmänä tosin otti kaasua surkeasti. Ilmamääräanturia putsailtiinkin (ei auttanut..) ja voisi luulla että sen vaihdolla toimisi, mutta ongelma on että ECU kai lyö kokonaan pelistä pois minkä tahansa anturin poistaessa, eli joku KE:n sähköhärpäkkeistä viallinen. Onkos kellään ollut samanlaista ongelmaa ja millä korjaantui? M102 kyseessä."

Sen verta liioittelin ettei se nyt aivan täydellisesti sitä kaasua mekaanisenakaan ottanut, enkä maininnut että toinen suuri hyytymiskohta on vaihteenvaihdon jälkeen. Nyt sen verta updatea että mittailtiin voltteja tuosta anturista ja toimi kuten pitääkin tuota 'ilmaläppää' painaessa. Läppä pohjassa kapusi sinne vajaaseen viiteen volttiin, eikä näyttänyt ihmeellisiä lukujaan kuten voisi olettaa jos vika olisi anturissa. Tinattiin YJ-rele myös, ei vaikutusta. Arvelluttaa pa-puoli ja huomenna paineita mittaamaan. En tiedä onko mahdollista tulpanjohdoista saada yleismittarilla lukemaa toimivuudesta, mutta ohmeja katteltiin ja yhden johdon luvut heitteli niin saatanasti kosketuksesta. Muutenkin aika viimeisiään vetelevät johdot, että uudet jokatapauksessa ostolistalla mutten tiedä onko kyseisen vian kanssa osaa tai arpaa. Jos jollakin samanlaista probleemaa ollut (tai ei), niin jokainen ehdotus on arvokas!

[atlas]

Voi olla ihan toi syttyjohdotus ja virranjakajan kansi ongelma..nykii ja on tehoton....katso jakajan sisään.
Se että otat ke-jetin komponentin pois toiminnosta ja käynti muuttuu niin se tarkoittaa että järjestelmä tällöin toimii.
Katti tukoskin tekee omanlaisia tehottomuuksia....vaihtoehtoja on paljon.

[hedberg]

Voi olla ihan toi syttyjohdotus ja virranjakajan kansi ongelma..nykii ja on tehoton....katso jakajan sisään.
Se että otat ke-jetin komponentin pois toiminnosta ja käynti muuttuu niin se tarkoittaa että järjestelmä tällöin toimii.
Katti tukoskin tekee omanlaisia tehottomuuksia....vaihtoehtoja on paljon.

Virranjakaja tsekattu ja hyvältä näyttää. Nykiminen ei ole siis terävää tms vaan sellaista nopeaa ja pehmeää hyytymisestä johtuvaa.

[atlas]

Voi olla alipainevuotoakin mutta painevaraajan kunnon tarkastus....määriksen sisääntuloletkun nipan sisällä oleva sihti....paineentasaaja mutta painemittaus on kyllä ihan jees ylä ja alakammioista.

[hedberg]

Bensanpaine oli se 5 baaria niinkun kuuluukin eikä paineongelmia kaasua painaessa. Seuraavaksi testiin uudet tulpanjohdot, vanhat on jo vähän hapettuneetkin, mutta en tiedä tekeekö tuollaisia oireita huonot johdot.

[wolf]

Mitenkäs lambda-anturi? Omassani oli vähän samantapaista; huono käynnistyvyyv lämpimänä ja ajo kuin purukumin venyttämistä ja pensa haisi.

[hedberg]

Mitenkäs lambda-anturi? Omassani oli vähän samantapaista; huono käynnistyvyyv lämpimänä ja ajo kuin purukumin venyttämistä ja pensa haisi.

Käynnistyy hyvin kylmänä ja lämpimänä eikä haise bensa Siksi en jaksa tuota lambdaa epäillä. Pätisi kyllä oireet niin hyvin bensavajeeseen, mutta uudella suodattimella ja noilla paineilla vähän avuton olo ongelman kanssa. Huomenna pääsee koittamaan auttaako uudet tulpanjohdot.

[hedberg]

Ei auttanut johdot... Sellainen lisäinfo että tyhjäkäynnillä kaasuttaessa ampuu putkesta ja jää aina 'miettimään' siihen 1500rpm paikkeille sekunniksi.

[atlas]

Tutkipa nyt sieltä alipainelinjoja ja ruiskun alta kumikaukalo onko halkeamaa....

[hedberg]

Ongelma nmr 2: Huohotinputket aivan haperoa skeidaa, mistä uudet ? :O ei löydy mistään

[JanneW124]

Kyllä KL-varaosista pitäs löytyä. Ei varmaankaan näy nettisivulla, mutta kysymällä löytyy.

[juhaeino]

Se että virranjakaja näyttää hyvältä ei meinaa että se ois hyvä

[hedberg]

Se että virranjakaja näyttää hyvältä ei meinaa että se ois hyvä

Eilen juuri ostin tulpat, virranjakajankannen ja pyörijän. Nyt huohotinta odotellessa, pääsisi koittamaan jos olisi vaikka vika korjaantunut

Tuo huohotinputki oli venttiilikopan tyvestä hajonnut ja irrottaessa putkea se oli niin haperoa että katkesi heti monesta kohtaa. Ja tuosta lähtee paineletku ilmeisesti 'bensapaineentasaajaan'? Voisin jopa olettaa että osasyyllinen alkuperäiseen ongelmaan. Koitettiin käynnistää ilman huohotinta, muttei käy tyhjäkäyntiä eli sammuu heti. Tähän kai looginen selitys että huohotin tulee kiinni tuohon tyhjäkäyntiventtiilille.

[hedberg]

Koska googlea selatessani huomasin että kaikki threadit päättyvät kesken ilman vastausta ongelmaan, päätin tulevia googlaajia varten tulla kertoman ratkaisun.

Eli EHA:a säädettiin reilu 1/8 kierrosta myötäpäivään (=Rikkaammalle) ja avot! Nyt kulkee ja nätisti kulkeekin! Turhia mätänetin tarvikeosia tuli ostettua nyt vinopino mutta vanhat Boschin on tallessa ja pistän kiinni sitä mukaa kun mätänet pettää.