MB w124 230E Käynnistyksenesto

[Kahvipaketti]

Morjesta!

Tosiaan ostin tollasen -87 mallin 230 pensa mesen ja on jotakin häikkää ajon/käynnistykseneston kanssa.
Ennen kuin ajoin auton kärryyn, auto lähti käymään ihan ok kun laittoi uuden akun. (seissyt viimeiset 5 vuotta) AUto pääsi sammumaan kun ei käynyt tyhjäkäyntiä. sittten alkoi kuulumaan naksutusta apparin jalkatilasta ja vilkutteli auton suuntavilkkuja. Avain ei käänny virtalukossa edes virta päälle asentoon, rattilukko jää välillä jumiin. Aikani siinä runkutin avainta edes takasin niin suostui lähtemään uudelleen käyntiin.
Kotiin saavuttuani piti ajaa auto pois kärrystä, ei käymään millään. EIlen illalla siis monta tuntia koitin väännellä avainta virtalukossa, hätävilkut villku ja ajonesto naksutteli. Kun auton kuskinovi on kiinni, menee noin 3 min. kunnes hiljenee kokonaan, mutta jos koskee avaimeen niin alkaa taas sama homma. Akunkenkää on irroteltu ja on koitettu vaihde päällä ja jarru pohjassa ja ties mitä mutta ei auta. Apparin jalkatilasta löytyi siis jälkiasenneetu boxi, GR4 Serpi Star. Voiko tämmöinen laite vaikuttaa siihen, että kääntyykö avain virtalukossa? On sinne öljyäkin jo roiskittu mutta ei tunnu auttavan ollenkaan. Jos joku osaisi hiukan neuvoa mitä johtoja tarvisi mihinkin kytkeä tai irrottaa niin olisi aika mukavaa. Tai linkkiä GR4 boxin kytkentäkaavioon? Mikä muu voisi olla ongelma jollei tämä?

[Nozki]

No joo, tolla avaimen kääntymisellä virtalukossa ei varmastikaan ole mitään tekemistä ajonestolaitteen kanssa. Tai sit on joku tosi erikoinen laite (tai enemmänkin sen erikoinen asennustapa, jossa on jollain lisälaitteella toteutettu virtalukon lukitseminen) kyseessä. Pitäisin sellaista äärimmäisen epätodennköisenä.

Sen sijaan näissä rikkinäinen virtalukko kyllä helposti tekee sen, että avainta ei saa käännettyä. Hakutoiminnolla löytyy foorumilta tuosta aiheesta juttua paljon. Olikos tämä muuten automaattivaihteinen? Niissä kun on (ainakin uudemmissa; voi olla, että näin tässä vuosimallissa ei vielä edes ole) toiminto, jolla estetään avaimen poistaminen virtalukosta ennen kuin vaihdevalitsin on P-asennossa. Tosin, ei senkään pitäisi toimia niin päin, etteikö avainta saisi virtalukossa käännettyä mihin tahansa muuhun kuin siihen asentoon, jossa avaimen pystyy vetämään pois virtalukosta. Siinä on vaihdekepin ja virtalukon välissä vaijeri, jolla toi toiminto toimii. En tiedä, voisiko siihen tulla kuitenkin joku vika, joka oireilee noin, mutta todennäköisimpänä pitäisin, että vika on kyllä virtalukon lukkopatruunassa. Lukkopatruunan viasta, jos lukee tän keskustelun ja kaikki ne keskustelut, joihin pääsee tuossa keskustelussa olevista linkeistä, niin tietää jo aika paljon:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... irtaluk%2A

Se hälytin on sitten ihan oma lukunsa. Se varmaan pitäisi kaukosäätimellä saada pois päältä, ja jos sitä ei ota pois ja menee laittamaan virrat päälle, niin hälytys käynnistyy. Ilmeisesti sireeni on kytketty irti siitä, jos se kerran vaan vilkuttaa vilkkuja. Itse tekisin (ja olen ainakin kolmelle W124:lle tehnytkin) niin, että kaivaisin sen keskusyksikön esille ja purkaisin pois koko vehkeen. Jokaista johtoa seuraten sinne, missä se kytkeytyy auton johtosarjaan ja sieltä irti ja tarvittaessa auton johtosarjasta katkaistut pätkät takaisin yhteen. Ei siihen oikeastaan tarvi sen vanhan hälyn kytkentäkaaviota mihinkään.