Maksimikierroslukua nostettu ja syöttöä lisätty, [edit]

[Haisuli]

[edit] Nostin moottorin maksimikierroslukua ja syöttöäkin lisätty. Voimasauhua ei tule. Kulku on parantunut mukavasti, alhaalla ei kyllä paljoa tapahdu. Kierroksilla ehtii mainiosti.
Rundit nyt n.5500.
Turboahan tuo kaipaisi, mutta kun on niin kallista.

[sooppa]

onkohan aivan kannattavaa? meinaan kun toihan on se kuuluisa tykkimalli 200d.....

[Haisuli]

onkohan aivan kannattavaa? meinaan kun toihan on se kuuluisa tykkimalli 200d.....

No juuripa siksi kun on melkoinen tykki...

[sooppa]

joopa joo,vaikka kuinka sitä pumppua ruuvaat ja säädät niin samanlaisia sukkaanpuhallusvehkeitä noi on,elikkäs USKOMATTOMAN laiskoja.eikös vanhalla nokivasaramersulla ajamisessa pääasia ole se pääseminen paikasta a paikkaan b?

[Haisuli]

Kyllä se liikkuminen on tärkeää ja luotettavuus myös.
Jos haluan kiihtyvyyttä, ajan kaksipyöräisellä.
Nyt menee 0-100 n.25 sekkaa, tuskin siitä paljoakaan tippuu pumppua rukkaamalla. Bussi jää liikennevaloissa.
Lähinnä kaipaan kierroksilla venyvyyttä lisää..
Ja kyselinkin kokemuksia tuosta "säätämisestä"
Eihän se muilta ole pois jos minä autoani säädän/säädätytän..

[ripe]

Mää nyt vastailen, kun ei vissammat puhu mitään.
Ei kai se mitään haittaa jos nostaa kierroksia, kun ei silti ajossa huudata konetta kuin sen max 5400r/min. Antaahan se paremmin ainetta kovenmillakin kierroksilla ja meno on päätähuimaavaa
Ruuvaa sitten ennen leimaa kierrokset ja syötön takasin.

Jossain luki paljonko ne koneen kierrokset muuttuu, ruuvia käännettäessä kierroksen.
Muistelisin että 200 kierrosta, mut en ole ihan varma.

[Haisuli]

Joo, 200 rundia tulee kierroksella lisää.
Ja katsastukseen tietty pienemmäksi.

[Haisuli]

Editoitu. Uppista.

[M.K]

Bussi jää liikennevaloissa.

Ettet vaan varaastanu.

[Haisuli]

Bussi jää liikennevaloissa.

Ettet vaan varaastanu.

En varastanu...

[M.K]

Bussi jää liikennevaloissa.

Ettet vaan varaastanu.

En varastanu...

Hyvä , ei tarvi tehdä poliisiasiaa tästä...

[Esa H.]

Mites, muuttuiko kulutuslukemat?

[santtu]

paljonko 0-100 nyt? ja montako kierrosta ruuvasit syöttöä?

eikö 0-100 ollu aikasemmin 30 sek.

[Haisuli]

En ole ainakaan vielä huomannut vaikutusta kulutukseen, tulee kyllä poljettua enemmän...
0-100 en ole vielä ehtinyt mitata. Vaimo kun on ollut kyydissä... N.30 sekkaa meni ennen. Kokeilen tässä...
Lisään tässä vielä puolikiekkaa/kierroksen syöttöä ja kiekan max. rundia.
Nyt ei ainakaan savuta vielä, ilmaa kone siis saa.
Jaksaa pidemmälle sitten taas.

[Antti M.]

Kai ne kierrokset uskaltaa tappiin asti ruuvata, jää sillon maksimit jonneki vähä vajaaseen 6000teen tieten. Ite ainaki oon ruuvannu, eipä tartte sitte enää huudattaa rajoitinta vasten ku vääntöalue hieman laajenee.

[veskola]

0-100 en ole vielä ehtinyt mitata. Vaimo kun on ollut kyydissä...

Ei kai se vaimo niin paljon siihen lukemaan vaikuta

[HVM]

0-100 en ole vielä ehtinyt mitata. Vaimo kun on ollut kyydissä...

Ei kai se vaimo niin paljon siihen lukemaan vaikuta

Meillä tippuu varttimaili 20->36 , lonkissa on niin paljon otsapinta-alaa (kiitos kun opetitte termin)

[Haisuli]

0-100 en ole vielä ehtinyt mitata. Vaimo kun on ollut kyydissä...

Ei kai se vaimo niin paljon siihen lukemaan vaikuta

No, ei painollisesti vaikuta. Jos ajan liikaa monopohjassa. Saattaa tulla noottia.

[Haisuli]

Mites te muut muuten säädätte pumppua kun se on kiinni autossa? Mulla kun tasasella aina valuu vähän moottoriöljyä, kun avaan pumpun kannen. Nostatteko perän ilmaan, kun säädätte, vai ajatteko sen mäkeen?

[Haisuli]

Tänään tuli taas pumppua rukattua, n. kierros syöttöä ja max. kierroksia kierros myös lisää. Vieläkään ei havaittavissa savutusta, tyhjäkäynti nousi hieman, mutta se on helposti säädetty. Säätövaraa on vielä jäljellä...
Nyt kone vetää laajemmalla alueella, helpompi ajella. Ehkä seuraava pykälä olisi jo viedä säädettäväksi pajalle.

[veskola]

Tänään tuli taas pumppua rukattua, n. kierros syöttöä ja max.

Oleppas nyt varovainen, kohta karkaa käsistä ja löydät konehuoneesta ahtimen

[santtu]

Tänään tuli taas pumppua rukattua, n. kierros syöttöä ja max. kierroksia kierros myös lisää. Vieläkään ei havaittavissa savutusta, tyhjäkäynti nousi hieman, mutta se on helposti säädetty. Säätövaraa on vielä jäljellä...
Nyt kone vetää laajemmalla alueella, helpompi ajella. Ehkä seuraava pykälä olisi jo viedä säädettäväksi pajalle.

joko oot mitannu 0-100 ?

[Haisuli]

^En vielä, pitää käydä polkemassa. Vaikkakin nastat heikentää lähtöä.

[Meesu]

0-100 en ole vielä ehtinyt mitata. Vaimo kun on ollut kyydissä...

Ei kai se vaimo niin paljon siihen lukemaan vaikuta

No, ei painollisesti vaikuta. Jos ajan liikaa monopohjassa. Saattaa tulla noottia.

Niin meinaatko edes että vaimo huomaa että sulla on monopohjassa?

[Haisuli]

^Painotin siis jatkuvasti lämät tiskissä ajamista, Kyllä koneen huudattaminen kierroksilla rupee jo korviin ottamaan!
Menee nuo lähdöt huonosti ku ei ykkösellä ole nastoilla pitoa.
Kohta kesäkumit alle...

[kilander]

Osaisko joku sanoa,olisko minkälaista hyötyä asennuttaa vapaastihengittävään 2,5 dieseliin 7mm.elementit.Auto on käytetty kolme vuotta sitten paikallisessa dieselasennuksessa säädettävänä,"tehoa"n.105-110hv.Eli oisko minkälaista apua isommista elementeistä.Yritin etsiä haulla,mut ei löytynyt tietoa ennen/jälkeen...

[JS]

Osaisko joku sanoa,olisko minkälaista hyötyä asennuttaa vapaastihengittävään 2,5 dieseliin 7mm.elementit.Auto on käytetty kolme vuotta sitten paikallisessa dieselasennuksessa säädettävänä,"tehoa"n.105-110hv.Eli oisko minkälaista apua isommista elementeistä.Yritin etsiä haulla,mut ei löytynyt tietoa ennen/jälkeen...

Tuolla Turbo - keskusteluissa on ollut juttua, että 3l vaparista on otettu Mynän pumpulla ja 7mm elementeillä 180hv. Että varmaan tuosta 2,5l:stakin sais hieman enempi vielä ulos.

[Haisuli]

Nyt vaikuttaisi siltä, että menee yli 10 litraa kiisseliä sadalla, tullu kyllä poljettuakin. Kamalan hintasta toi kiisseli nykyään.
Pistää todellakin miettimään dieselautoilun yletöntä kuppausta.
Tulipa avauduttua.

[Haisuli]

Tuli mitattua 0-100 km/h, mittariin 105 km/h.
Aikaa tuhraantui nyt 25-26 sekunttia.
Lähdöt eivät oikein onnistuneet ja nastat jarruttivat tahtia.
Takakontissa myös n.50 kiloa "ylimääräistä.
Nostan huippukiekkoja vielä.
Kesärenkailla kohta kokeilemaan, pitää vaan viedä ne tasapainotettavaksi.
Hyvin tuli potkua lisää...
Venttiilit säädän myös tässä piakkoin.
Jakopäänketju pitää myös tarkistaa.
Toivottavasti kestää.

[nokileka]

Osaisko joku sanoa,olisko minkälaista hyötyä asennuttaa vapaastihengittävään 2,5 dieseliin 7mm.elementit.Auto on käytetty kolme vuotta sitten paikallisessa dieselasennuksessa säädettävänä,"tehoa"n.105-110hv.Eli oisko minkälaista apua isommista elementeistä.Yritin etsiä haulla,mut ei löytynyt tietoa ennen/jälkeen...

Tuolla Turbo - keskusteluissa on ollut juttua, että 3l vaparista on otettu Mynän pumpulla ja 7mm elementeillä 180hv. Että varmaan tuosta 2,5l:stakin sais hieman enempi vielä ulos.

180hv on mitattu Mynäpumpulla vaparista, savutti kuulemma jonnin verran noilla tehoilla