W221 S-mersu käyttöautona

[cerdo]

W221 mersusta hyvin vahan keskustelua,aloitetaampa topiikki ko.aiheesta,kun naita assan omistajia kuitenkin on.

Pitkaan pahkailtyani takaisin mersumieheksi liittymista (pari W123 ja viim W124) yli 10v muilla merkeilla,nyt Grand Cherokee,
paadyin S-malliin, E-sarja vaihtoehtona.
Nyt ruvetaan porukalla ruotimaan, onko tallaisesta autosta paivittaiseen kayttoon ja mitka on kayttokustannukset?
Aloitetaan ostohinnasta: Uutena taalla (Espanja) 80k€-8v vanhana 15-35k€,hinnan pudotus nopeampaa,kuin E.sarjalla

Kyse 320 cdi mallista ts.8v vanhasta (ot kayttoon 2009) lahes 20 k€ ajettu 190 th km ja valmiilla vikalistalla Sillarahalla olis saanut 3 uutta Dacia dusteria 2 Kia Riota,2 samanikaista Jaggea....ym ym.

Hinnat ei ole taysin vertailukelpoiset,mutta tavan duunarin palkka on lahes puoltapienempi taalla,kuin Suomessa
Autokanta taalla on aika hyva, johtuen valtion "tapporahasta"yli 10 vanhoihin autoihin ja pitkista osamaksusopimuksista.

Aloitan jutun auton ulkopuolelta,tekniikaltaan viela aika nykyaikainen,moottori-voimansiirto pitkalti sama kuin W211 320 cdi
Ensiksi tarkistellaan ulkonakoa,mielestani tama on mersun 2000-luvun malleista ehka parhaiten onnistunut malli ulkonaollisesti
Ainut josta mina en "tykkaa"on etuvalojen muotoilu,keulamaski olis facessa teravavampi v,keulatahti on oikealla paikalla,ilman sita typeraa kuorma-autojen puolenmetrin korkuista tahtea.




Sivulinja on tyylikas,hiukan vanhanaikainen(niin minakin )Auto nayttaa paljon pinemmalta,mita se on.




Auton pera ei voi enaa paremman muotoiseksi tehda


Tama ehka huonoin kuvakulma,lamput ei oikei istu



Lokasuojat on miehekkaat,vanteet viela siistit


Ikkuna kaaret nattaa ohkasilta,tosiasiassa aika jamakat.




Jatkuu...

[simoks]

Kyllähän nuo 221:t katseen kääntää missä vaan Mielenkiinnolla odotan mitä tuleman pitää.

[Bercedes Menz]

Hieno auto ja näköjään vaalealla sisustalla, josta odotan kuvia kuumeisesti.

Mutta noi vanteet...on aivan kamalat eli ne vaihtoon välittömästi!

[cerdo]

No niin,tanaan aikalailla lepopaiva,kulunut viikko oli turhankin lammin,monenepaivana meni 40 ast rikki.
Tana aamuna pilvessa ja vain 25 lamminta
Taalla parhaillaan menossa loma kuukausi-kokoranta taynna lomalaisia ja tiet tukossa suunnilleen kokopaivan,niin eipa tee mieli autoilemaan.
Parinviikon paasta tilanne helpottuu.
Juu,vanteet alkuperaiset,on vain hyva ettei kotsea ole tuunailtu mihinkaan suuntaan.

Katsellaan nyt autoa sisapuolelta,vari on 204A leather brown.
Kaytetyn auton ostossahan ei aina pysty vareihin vaikuttamaan,mutta tama ulko/sisa yhdistelma miellytti.
Vaihtelua,kun Jeeppi kokomusta ulkoa ja sisalta(nahat),10 v.sita katseltu ,valilla vaalea natsaa paremmin.


Tama kuvakulma on yleisin mita tasta mallista nakee

Hillittya tyylikkyytta

tehty kahdelle,menee kolmaskin

Nahkatyo laadukasta,kuskinpenkki lahes uuden veroinen.

Takatila myos ehja,matto lik

Ovitoppari autom,pysayta puoleksisekunniksi,niin se on siina.

Laatutyota

Keskikonsolin kansilokero

Alemmasta napista aukeaa kokolokero,jaahdytys puhaltimella

Pikkutavaroille,tuhkis ja soittimen kansi

Hanskalokero etupenkin istuin osassa (etup,)

Aurikolasi kot ylhaalla

Asiapapereille

Taas pikkutavaroille





Jaakaappi puuttuu

Meikkipeilit,subbari,peruutus tutkan valot



Airbackeja vahan jokapuolella








Talta nayttaa sisatilat,seuraavaksi varmaan hallitalaitteet,vivut ja nappulat,palaillaan

[Bercedes Menz]

Sisustan väri on väreistä parhain!

[ola94]

On hieno Mersu

[Esa H.]

Sisustan väri on väreistä parhain!

Täysin samaa mieltä!
Kuuluukohan tuossa hanskalokeron kynäkotelossa kansi kuten w220?

[tahtoomersun]

Rattiin vielä puuta, niin sitten täydellinen

[tn62634]

Voisi kuvitella, että on aika vakiovarusteilla 221-sarjaa sen kummemmin tuntematta?

[DBFI]

Kuuluukohan tuossa hanskalokeron kynäkotelossa kansi kuten w220?

Voisi kuvitella, että on aika vakiovarusteilla 221-sarjaa sen kummemmin tuntematta?

Paikallista varustusta tuntematta, lyhyessä ainakin nahkajakkarat lisävaruste, takalasin verho, puhelinvarustus, metalliväri, tupakointivarustus, varmaan muutakin

[cerdo]

Hyva,etta tulee kannanottoja,kiitos niista
Kynakotelonkansi nayttaisa puuttuvan,pitaa tarkistaa on sita alunperinkaan ollut
Ratti on Ruma,isolla R;lla-kaipaa puurattia.

Mersu on aina ollut tunnettu siita,ettei vakivarusteissa ole mitaa extraa,viela 80-luvun lopulla olijopa oikeanpuoleinen peili lisavaruste.
Taalla ns espanja autot on nakojaan miltei aina perusvarusteilla,niinkuin tamakin,tata mainostettiin"todos los extrat"
Kun mainittiin asiasta,niin myyjapappa tuhahteli "tarpeettomuksilla" ja onhan siina hierova penkki
Tupakointivarustus ollut kaytossa,kun katsoo kuskinpuleista A pilarin ja mattojen palojalkia

Parameter Value
200A LEATHER
204A LEATHER - BROWN
208B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - SPANISH
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
255B No code designation available
262B AIRBAGLABLE - SPANISH/ENGLISH
301 ASHTRAY PACKAGE
34N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
359U TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
362B BATTERY LABEL - SPANISH
386 UNIVERSAL TELEPHONY PACKAGE
394 LINGUATRONIC-SPANISH
427 AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
577L SPAIN
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
5XXL EUROPE
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
615 BI-XENON HEADLICHT W.ACTVIE CURVELIGHT RIGHT-DRIVE
619 CORNERING ILLUMINATION
690 EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
809 AEJ 08/1
814 DVD CHANGER
882 INTERIOR SAFEGUARD
883 POWER CLOSING SYSTEM
910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
983 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W/O REG. CERT. PART II
99N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
A21 SHIFT BY WIRE
A22 NEW CONVERTER GENERATION
A24 JOINT FLANGE, 4-ARM 120
A34 TORSIONAL DAMPER VARIANT
A49 CONVERTER WITH 3 FRICTION DISKS
A52 R- VALVE BODY ASSEMBLY WITH VGS 3
A57 SINGLE-BATTERY ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM
F221 SERIES 221
FW LIMOUSINE
G902 TRANSMISSION CODE VERSION 02
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
H03 TRIM PIECES - WOOD BURRED WALNUT VENEER MATT
HA REAR AXLE
K10 SOFTWARE CONTROL FOR STATIC CURVE ILLUMINATION
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
L LEFT-HAND STEERING
M30 DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 V6 DIESEL ENGINE OM642
R01 SUMMER TIRES
R44 LIGHT ALLOY WHEEL 7-SPOKE DESIGN 17" ALL-ROUND
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U60 PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD
U72 DVD PLAYER WITH REGIONAL CODE 2, EUROPE, JAPAN
V23 SPEED- + LOADINDEX 99W
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT
Other information
Parameter Value
EU approval date 20080222
EU approval number e1*2001/116*0335*09
Additional info for engine
Parameter Value
Engine 642930 40 751663
AGG_VAR A 642 010 76 02
ETV_BM 64293040
ZUTEXT
Variant A 642 010 76 02
Number for spare parts 64293040
Text FUER DIESES FAHRZEUG KANN ALTERNATIV DER RUMPFMOTOR A642010804680 GELIEFERT
WERDEN
FOR THIS VEHICLE THE BASIC ENGINE A642010804680 CAN BE SUPPLIED ALTERNATIVE

[antti--91]

Kuuluukohan tuossa hanskalokeron kynäkotelossa kansi kuten w220?

Voisi kuvitella, että on aika vakiovarusteilla 221-sarjaa sen kummemmin tuntematta?

Paikallista varustusta tuntematta, lyhyessä ainakin nahkajakkarat lisävaruste, takalasin verho, puhelinvarustus, metalliväri, tupakointivarustus, varmaan muutakin

Tuo on aika jännä, että Ässämersussa on nahkaverhoilu lisävaruste. Kerran olen istunut W221:ssa, jossa oli mustat tekstiilipenkit. W220-korimallissa ei ole koskaan tullut vastaan kangaspenkkejä, vaikka Nettiautoa tulee huvikseen selailtua aika paljon. W140:ssa ja sitä vanhemmissa toki näkee aika usein kangaspennkkejä.

[DBFI]

Tuo on aika jännä, että Ässämersussa on nahkaverhoilu lisävaruste. Kerran olen istunut W221:ssa, jossa oli mustat tekstiilipenkit. W220-korimallissa ei ole koskaan tullut vastaan kangaspenkkejä, vaikka Nettiautoa tulee huvikseen selailtua aika paljon. W140:ssa ja sitä vanhemmissa toki näkee aika usein kangaspennkkejä.

Tämä keskustelu ei oikein kuulu tähän threadiin mutta ne kangaspenkit on muistaakseni saanut vain pre-faceliftiin ja vain lyhyeen ja vain pienempien moottorimallien kanssa, siksi harvinaiset. Jos kangaspenkit olisi lisävaruste niin niitä saattaisi näkyä enemmänkin, monet kyllä tykkää enemmän kangaspenkeistä kuin nahkaisista.

Kyllä 220-koristakin on tehty kangaspenkeillä.

[luokyio]

Löytyi yksi 221 kangaspenkeillä nettiautostakin pikahaulla, hauskan näköinen kyllä:

[cerdo]

Se olis taas elake viikkoa lahempana
Jonkuverran nakyy kangaspenkkeja taalla olevan tassamallissa,olisin toki kelpuuttanut kangaspenkit.
Kylla kangaspenkit on huomattavan mukavat,verrattuna nahkoihin,varsinkin nain lampimaan aikaan.

Vertailua tulee paivittain,kun tyoautoissa on kangaspenkit,parintunnin ruuhkassaistumisen jalkeen pers ja selka on kuiva.
Toitten jalkeen20 min nahkalla,niin ed mainitut hikoilee heti.

Ilmastointi on kai lahinna puhallin penkinalla ja istuin osa rei´tetty (kuin tuo kirjoitetaan),kehitysta tapahtunee?
Ei ole kokemusta, toimiiko?

[RAM]

Toimii... Imee ilmaa perforoinnin läpi.

[cerdo]

Siirran nyt tanne tan kysymyksen,tasta hehkuvalotemppuilusta?

Olisko jollai kytkenta kaaviota 320cdi v6 hehkureleesta.
Ts mille sylinterille virta menee mitakin johtoa pitkin? Ovat niin hyvin pakattu,ettei purkamatta nahnyt hehkujohtojen vareja.



Menikohan ne nyt nain (luntti jai autoon) vasemmalta ylhaalta 4-johtoa vas alhaalta 2-johtoa menis hehkuille?

[DBFI]

Hehkut 1, 2, 3, 4, 7 ja 8. 6 maa ja 1 syöttö.

[cerdo]

Hehkut 1, 2, 3, 4, 7 ja 8. 6 maa ja 1 syöttö.

Ok,meneeko sylinteri jarjestys myos 1-1sylinteri, 2-2 sylinteri jne...8-6sylinteri?

[four-matic]

Hehkutuksesta en tiä,mutta auto on kaunis !

[cerdo]

Hehkutuksesta en tiä,mutta auto on kaunis !

Kiitti vaan,minustakin piisaa hehkuksi se kun aurinnko hehkuttaa riittavasti

Mittari naytti 1-liittimen vastuksen 160 ohm ja muut 1,4 ohm.
Ilmeisesti 1-pytyn hehku aihettaa merkkivalon jalkipalamisen.

[cerdo]

Katsotaan sitten namikoita ,onko mersun insinoorit onnistuneet.
Eka kertaa assan penkille istuutuessa,tulee mieleen,mista aloittais? Kayttoohjekirja 515sivua



Penkin saato ovessa,saadot monipuoliset,mutta muisti puuttuu?Kaikkien ovinappuloiden logot helposti tunnistettavia.



Lisaa vasemmalle kadelle,kasijarru (sahkoinen)vapautetaan kuten ennenkin mersuissa,paallelaittaessa tonaistaan eteenpain,vanhanajan kasijarrupolinta kaipaa
Valokatkaisija,aina nain.isoin viiksi tietty valonvaidin/pyyhkija/lasin /valojen pesu.
Ylin viiksi on vakionopessaato(miksei rattinappuloilla,kuten esin Jeepissa)
Alin ratin saato,jokin muisti,koska rattinousee kun moottori sammutetaan.
Lahinna rattia formulavaihde -nappi





Oikealla puolen;Vaihdekeppi palannut oikeaan paikkaan,missa se olikin aina 70-luvulla asti
Musta latka formula vaihde +nappi.
Perinteinen avain kaynnistya.



Hiiri ja radio,puhelin,navig ja muutama muu toiminto,3-eri vaihteisto vaihtoehtoa.
Hiiri helppokayttoinen,tehty raudasta



Ilmanvaihto nappuloita paljon,mutta taas lookinen systeemi.
Hiirella tarvii saataa okeastaan vain puhallus suunta.Voi menna myos pelkalla autom. asennolla.
Takapenkkilaisille omat suutin saadot(takana)
Kello-hieno



Ratti on ruma,kuten aikasemmin jo todettiin,vasemm.nayton tapahtumia-oikell.puhelin



Nopeusmittari on naytossa,oljynpainemittari puuttuu?



Muutama nappula lisaa,ESP vanhanliiton miehena en tykkaa,etta kone painelee jarrua,jos mina komennan autoa
Esp ja koko ajon vakaus pitai saada tarvittaessanapista pois!
Nayton toimintoja ohjataan "rautahiirella"
Viela kurkataan konehuoneeseen ja alustaakin vois katsoa... palataan

[Legge]

Alin ratin saato,jokin muisti,koska rattinousee kun moottori sammutetaan.

Sulla on varmaan valikoiden syövereissä päällä asetus, joka helpottaa isomahaisten asettumista ratin taakse Näin ainakin tossa mun köyhien mallissa.

Komia on kyllä auto. Varsinkin sisältä. Vanteet lähtisi ehkä vaihtoon omalla kohdalla.

[DBFI]

Vanteet lähtisi ehkä vaihtoon omalla kohdalla.

Varmaan eri sukupolven edustaja. Omasta mielestä nuo vakiot on klassiset, helpot putsata, ei mitään bling-blingiä ja 17 tuumaisena sopivat kumitkin. Eihän tällaisessa autossa urheilullinen ajotuntuma ole päällimmäinen tavoite. Makuasioita nämä on ja omasta näkemyksestäsi puhuitkin.

[Legge]

En kaipaa mitään 20" bling-blingiä, mutta nuo kyseiset vanteet ovat vaan mielestäni susirumat. Ehkä eniten häiritsee törröttävä keskiö, joka jättää rumasti pultin päätkin esiin. Vaikkapa klassinen multispoke 18-tuumaisena sopisi kivasti.

[cerdo]

Juu,kyllahan se vanteitten vaihtointo on vahentynyt verrattuna ensimmaisiin mersuihini 80-luvun alussa.
Alut piti saada alle,ja ylisuurilla renkailla pilata ajo-ominaisuudet
17" on nytten alla,kylla nakojaan kuvastoista loytyis hyvannakoisia vanteita.

Tuumamitat nakojaan sailyy rengasmittoina,ennen oli rakennuksilla tuumamitat, rautanauloissa ja myos puutavarassa,ykskin mies arveli,
kun tuumista puhuttiin-Ei se tuuma niin kovin isomitta ole,mutta kylla se nokassa nakyy ja kullissa tuntuu

[cerdo]

Mersulla menty 3000km ja ensimaiset "mersuoireet"ilmaantui,viime torstaina motarille kiihdyttaessa havis tehot, no siinasitten noustiin vuorta ylospain rekkakaistalla,vilkut paalla kuuttakymppia.

Ensimaisesta liittymasta menin sivutielle sammutin moottorin ja kaynnistin uudelleen niin taas rupes ottamaan kierroksia normaalisti.
Tana aamuna kokeilin kuis auto pelaa,parin ensimmaisen startin jalkeen ei ottanut kierroksia kuin 3000.
Kolmannella startilla rupes pelaamaan normaalisti,kavi ajamassa parikymmenta km ja pelas.

Se nyt ihmetyttaa,eiko nayttoon tai mittariin kuulu tulla vikakoodia?

Ainut asia mista mittaristo kertoo on jarrupalojen vaihtokasky,ensin tuli kerran viikossa keltainen jarrupala varoitus,viime viikolla sitten joka startissa punainen teksti jarrupalojen vahdosta.
Jarrupalat laitoin tilaukseen, Aten jarrut nakyy olevan ja kulumistunnistin vain oikenpuoleisissa paloissa.

Polttoaine kulutus on 8.7l/100km,kai johtuen,etta kaksikertaa paivassa ajan moottoritieta vuoren yli ja loput kaupunkiajoa.
Rengasmelu karkealla pinnalla yllattavan kova,muutoinhan meno on kuin lentokoneessa istuis

Alusta ja moottoritila on viela esittelematta,korjataan tilanne jarrupalojen vaihdon yhteydessa.
Tallaisia assa kuulumisia tanaan.

-cerdo-

[cerdo]

Tana aamuna auton kaynnistamisen jalkeen syttyi ekakertaa moottorin vikavalo ja hehkun merkkivalo jai palamaan.

Kaytin autoa TT-Tallerissa (Timo Tampsi),lukijan mukaanvika maf anturissa ja se aiheutti myos hehkuvalo hairion.
Maffit taytynee uusia (ensin puhdistaa,koemielessa )

Seurataan tilannetta
-cerdo-

[cerdo]

tehdaampa huoltohommia,etta auton "vikalista"saadaan lyhemmaksi

Maf-sensorit pesin CRC air sensor cleanilla,ainakin toistaiseksi vikakoodit pysyneet pois.


Sensori alkuperainen ja likainen.

Dpf-anturi on myos antanut kerran vikakoodin,pitanee vaihtaa,halvempi,kuin maf-anturit 40€postikuluinen.
Maffit on n80€/kpl


Siella se hiukkasponton paine-eroanturi lymyilee.

Akku alkuperainen?



On kai se uskottava,onko tassa toista akkua? Vin koodi sanoo . yksakkusystem

Jarrupalojen kulumisesta varoittava valo palanut muutaman viikon,kovin varhain,etupaloissa viela 4-5mm piontaa ja takapaloja ei vaihdettu ollenkaan.


Levyilla mennaan viela jonkunmatkaa.


Kasijarru edelleen rummuilla?


Siina ne airmatikit

Tihkuu

Vaihteiston kannatinkumi loppu,varsinainen melun aihettaja,laitettiinuusi (25€),helppo vaihtaa

Ei ihme jos rajun kiihdytyksen jalkeen hieman "vipattaa",rattinivel alkuperainen?




Pohja ehja ei ole menty kivipellossa

Konehuone,aika siisti,mutta kun ne oljyt ei tahdo pysya riivisteen oikeallapuolella






Nain,talla eraa-cerdo-

[TLP]

Sama V6 siellä näkyy olevan, mitä 211:ssa.
Läppämoottorista piuha irti ja sinne vastus, niin ei tarvi sen kanssa pelata.
Jossakin oli ohjeistus, miten se tehdään... tällä palstalla.

Tai sitten V-putken alta pelti niin, ettei pääse siihen läppämoottorin päälle tiputtelemaan.
Se on kuitenkin varmasti ihan hyvä kapistus, kun paljon vuoristossa ajat = moottorijarru tehokkaampi läppien kera

Nättihän tuo S on, harmi ettei sitä koskaan ole tehty farmarina... tai no, on CLS, mutta vähän turhan arvokkaita.
Kaverilla oli se V12:n samanlainen ja liikahteli mukavasti. Silloin tuntui, ettei siitä puuttunut mitään lisävarustetta... oli takapenkille varmaan varpaanrapsuttimetkin