Webasto ei toimi jos auto ei ole käynnissä.

[mictian]

Eli tulipa murheenkryyniin tälläinen vika:
Jos laittaa remucilla webaston päälle, se lähtee hurisemaan, mutta sammuu hetken kuluttua.
Mutta jos laittaa ensin auton käyntiin, ja sitten vasta webaston napista päälle, niin sitten toimii ihan mainiosti.

Kiertovesipumppu vaihdettu (bosch), ja se lähtee hurisemaan.
Itse webasto (thermotop C on viime syksynä vaihdettu uuteen (Volkkarin "paketista valmiiksi rikkinäisellä väyläohjatulla kortilla", johon vaihdettu vanhasta webastosta jänniteohjattu kortti).
Ja siis viime talven tuo toimi kuin unelma.
Auto on w202 -99 c220 cdi.

[CDI320CLS]

Paljonko on akun jännite kun auto ei ole käynnissä?

[mictian]

Kävin äsken testaamassa ~2.5h ajosta tulon jälkeen, niin tietenkin se ryökäle nyt toimi moitteetta, vaikka viikkoon ei ole yhtenäkään aamuna toimunt...
Mutta jännitteet, lepojännite näytti 12.1V, ja webasto päällä 11.7V

[shade_z]

Kävin äsken testaamassa ~2.5h ajosta tulon jälkeen, niin tietenkin se ryökäle nyt toimi moitteetta, vaikka viikkoon ei ole yhtenäkään aamuna toimunt...
Mutta jännitteet, lepojännite näytti 12.1V, ja webasto päällä 11.7V

lepojännite pitäs olla siel 12.6V lähistöllä täydellä akulla , eli tästä vois päätellä että akku on finaalissa tai sitten ei lataa laturi kun todella heikosti

[mictian]

Laturi puskee karvan vajaat 14V, ja akkukaan ei ole kuin pari vuotta vanha, mutta ei varmaankaan ole nyt täysi akku, kun ajo on ollut viime aikoina vaan muutaman kilsan pätkä-ajoa.

Mutta testasimpa nyt kylmän yön jälkeen, niin normaalistihan tuon pitäisi tehdä noin minuutin esipuhallus, ja sitten tulta perään, niin nyt puhalsi vain tasaisesti ~2min, ja sitten lopetti koko homman, eikä pumppu naksahtanut kertaakaan.
Teki tuota 2 kertaa mitä kokeilin, sitten auto käyntiin ja testi, niin lähti pelittämään kuten pitikin, ja tuo siis pysyy päällä kyllä, vaikka auton sammuttaisi sen jälkeen kun se on tulille lähtenyt.

Olisiko sitten kortilla joku kylmäjuotos, joka ottaa kontaktin kun auto on käynnissä ja webasto tärisee...

[Huttiainen]

Alijännite katkaisee webaston. Tai huonommassa tapauksessa ohjainkorttivika. Lataa akku täyteen ensiksi.

[x_ismo]

Alijännite katkaisee webaston. Tai huonommassa tapauksessa ohjainkorttivika. Lataa akku täyteen ensiksi.

Kannattaa varmistaa mittaukset vielä toisella mittarilla, saattaapi olla siinäkin vikaa. Jos löytäisi vielä tarkistetun mittarin (tai saisi oman tarkistettua) jota vastaan pystyisi varmistamaan niin jäisi epävarmuus pois ( joissain mittareissa huono patteri aiheutti vääriä lukemia).

Mutat jos nuo mitatut arvot ovat oikeasti noin alhaisia niin laturi ja/tai akku on kyllä loppusuoralla.

[mictian]

Akkuhan se oli finaalissa, kestihän tuo Boschin yli 200e maksanut AGM akku sitten 2v 10kk, kunnon nykylaatua prkle...

[finnstar]

Agm-akku ei liene paras tuon ikäiseen autoon vai oliko alkuperäinen jo AGM?

Akut itseasiassa aikas hyviä tänäpäivänä, mulla jatkaa S211 alkuperäinen -04 mallin AGM-akku toista elämää traktorissa siis kakstoistavuotta jo ja ei väsymisen merkkejä.

[simosami]

Jotakin luin, että AGM akku vaati suuremman latausjännitteen. Monet sellaiset ovat hyytyneet ennenaikaisesti.
Joka tapauksessa "karvan vajaa 14" ei riitä edes tavalliselle akullekkaan.
Oikea luku on 14,4V
Laturin säädin tiensä päässä?

[atlas]

Eikös sitä webaston vaatimaa 12 voltin jännite rajaa pystynyt jotenkin laskemaan..tällöin se pelaa moitteettomasti...toki se suojaa käyntiin lähtöä mutta hieman.

[arska10]

Staarilla saa laskettua jännitettä.

[atlas]

Mikä lie sopiva/järvevä lasku jännitteelle?

[arska10]

Mikä lie sopiva/järvevä lasku jännitteelle?

Itte oon laittanut 11.4v lähtee vielä auto käyntiin.