w211 280cdi, tavallinen vai AGM akku?

[Pekka.H]

Viime talvena pakkasilla auto ei käynnistynyt, hinattiin korjaamolle ja akku vaihdettiin vaikka edellinen (AGM) pyöritti hyvin. Vika korjaantui, tai sitten vaan kelit lämpenivät. Huoltamolla olivat varmoja, ettei pidä laittaa AGM akkua, vaan tavallinen lyijyakku koska vain uudemmissa start/stop malleissa on AGM akulle sopiva laturi. Onko noin?
Motonet mainostaa autooni Exide AGM akkua, mutta mainitsee: - E W211 bensa/diesel 95Ah Exide-AGM Huom! Exidein mukaan akun vaihto tulee ilmoittaa auton ohjainlaitteeseen diagnoositesterillä.
Eli onko eri akkutyypeille jokin valinta joka olisi tehtävä Star:lla?

Auto on herjannut Webaston käytön jälkeen alhaisesta jännitteestä (mukavuuslaitteet poiskytketty), mikä kuitenkin korjaantuu parin kilometrin jälkeen. Tänään webasto meni päälle, mutta oli sammunut itsekseen, eikä auto käynnistynyt, vaikka mielestäni pyöritti hyvin.

Kuka Turun seudulla tuntee W211 sähköt, kenen puoleen kannattaisi asian suhteen kääntyä?

[Motti M]

Oisko vika kuitenkin suuttimien ohivuoto? Ei nouse rail-paine rajaan asti ja ei edes yritä käynnistyä. Ilmiö korostuu jos akku pyörittää vähän huonosti, mikä on tietysti luonnollista kovalla pakkasella.

AGM akku sinne kuuluu. Motonet puhuu höpöjä samoin kuin huoltamosi.

[Huttiainen]

Oliko tämä facelift vai ei? Ainakin prefacessa on suositus olla agm ja molemmat akut vielä.

Tuosta Motonetin tekstistä on ollut täällä puhetta aikasemminkin ja ammattilaiset kertoi ettei testerillä voi edes mitään ilmoittaa joten siihen kannattaa uskoa.

mutta juu ei tuo itse vika akkuongelmalta vaikuta.

[PEPI]

AGM akku esim. VARTA G14. Jokku moittinu nykyisiä BOSCH:in akkuja, itellä ei oo niistä kokemuksia.

[finnstar]

Tuo 211 koppanen on tosi kehno peli pakkasella, akku ainakin farmarissa on takakontin pohjalla joka
on surkein olemassa oleva paikka.
Akku on aina kylmä ja huono ottaan virtaa vastaan.

Agm ja ehdottomasti tuo vartalainen jos vain löytyy, lienee olla sama kuin mesen oma.
Webaston kanssa tuo 211 on tuskainen peli ellei asenna kiinteää akkulaturia.

Itse tuollaisen omistaessani tuskailin tarpeeksi ja vaihdoin molemmat akut samanlaisten herjojen vuoksi, vanha isoakku löysi tiensä 602 Valmetin konepellin alle ja on palvellut siellä erittäin hyvin yli 6V ja tuon valmistusvuosi on 2004.
Akku ei siis minulla ollut rikki vaan auton omistaja.

[TLP]

Tuo 211 koppanen on tosi kehno peli pakkasella, akku ainakin farmarissa on takakontin pohjalla joka
on surkein olemassa oleva paikka.
Akku on aina kylmä ja huono ottaan virtaa vastaan.

Kyllä, sijainti akulle ei ole kovin optimaalinen.
Pari ratkaisua tosin on olemassa:

http://www.polarheater.fi/page/3/polar-akkulammitin" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.arcticheat.fi/arctic-battery-heater.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tosin jos rehellisiä ollaan, on se akku kylmä käynnistäessä raakana pakkasesta aina.
Tietenkin moottorilämmitin voi sitä hivenen lämmitellä (mutten usko sen aivan mahdottomiin pystyvän) , vaikka akku olisi siellä moottoritilassa.

[finnstar]

On tuo akkupelleily jäänyt hieman vähempään kun päivitin kopan 212:see ja akku tuli kaupan päälle tuonne konetilaan.
Tosin viime viikolla asensin defan akkulaturin niin murheet loppui tuostakin.

[Juhani Halmeenmäki]

AGM akku esim. VARTA G14. Jokku moittinu nykyisiä BOSCH:in akkuja, itellä ei oo niistä kokemuksia.

Heh, molemmat vaan sattuu olemaan samaa tavaraa

[dealer]

Huom! Exidein mukaan akun vaihto tulee ilmoittaa auton ohjainlaitteeseen diagnoositesterillä.

Ei tarvitse W211:ssa.

[CDI203]

Huom! Exidein mukaan akun vaihto tulee ilmoittaa auton ohjainlaitteeseen diagnoositesterillä.

Huom! kuvasta hyvin valmistajan tietoa
kun kehotaa tekemään jotain klonks konsernin juttuja autoihinkin

aloitajalle
AGM

[MiHe]

Tuo akun sijainti on vähän kakspiippunen juttu eikös? Muistelen lukeneeni että kuumuus sen akun tappaa, eli just helteillä siellä konetilassa olevan. Tosin sitten kylmänä takakontisssa se vain ei kykene ottamaan latausta kunnolla. Siksi itselläkin asennettuna kiinteä Defan laturi takaronttiin, Vartan nelitoistanen nyt toinen menossa, eka ei kyllä kauheen montaa vuotta jaksanut.

[Obnoxio]

Juu, kuumuus vanhentaa akun kuin akun, mutta kuumassa ne toimivat paremmin. W211:ssä akun sijainti on oikein hyvä pitkäikäisyyttä ajatellen, kaukana moottoritilan lämmöstä ja tärinästä.