W221 S-Sarjan madaltaminen

[Erik91]

Moi kaikki osaavat!

Nytten pitäisi saada ässää vähän alemmas kun kohta saapi laittaa kesä tossut alle. Olen lukenut ja ymmärtänyt että voi säätä testerillä ja "lowering linkeseillä", halusin tietää että mikä näistä olisi parempi vaihtoehto, ja onko kukaan teistä tehny tämän? Onko eroa esimerkiksi varustetasosta, mitä voi tehdä ja miten? En etsi mitään tontti madallusta vaan, vähäsen vaan että saa vanteet istumaan paremmin.

Kiitollinen avusta!

[maketap]

Moi kaikki osaavat!

Nytten pitäisi saada ässää vähän alemmas kun kohta saapi laittaa kesä tossut alle. Olen lukenut ja ymmärtänyt että voi säätä testerillä ja "lowering linkeseillä", halusin tietää että mikä näistä olisi parempi vaihtoehto, ja onko kukaan teistä tehny tämän? Onko eroa esimerkiksi varustetasosta, mitä voi tehdä ja miten? En etsi mitään tontti madallusta vaan, vähäsen vaan että saa vanteet istumaan paremmin.

Kiitollinen avusta!

ABC alustan joutuu laskeen "lowering linkseillä". normi airmatic laskeutuu starilla ja linkseillä.
ja on myös myynnissä sellaisia boxeja jolla pystyy alustaa laskemaan ja nostamaan mielensä mukaan auton sisältä, niillä hintaa aika reippaasti.

[Erik91]

Kiitos vastauksestasi! Tuo ABC on vissiin se active body control, varustelistassa ei ainkaan lue siitä eli on vissiin normi airmatic silloin? Mitä suosittelette, starilla vai niillä lowering linkseillä? Onko samat lowering linksit airmaticille sekä abclle?

Suuri kiitos etukäteen!

[epk]

starilla koittaa, voi sen 1-2cm saada.


Tietääkös joku millä sais kehitysvalikot w221 airmaticin kohille, sais enempikin madaltaa... ???!?!!?

[Erik91]

Okei! Onko kukaan laittanu noita lowering linksejä? Kattelin että saa suhteellisen halvalla niitä 100-130e sunnilleen, veikkaan että staarilla säätäminen on aika kallista hommaa, kun ite vois vissiin säätää linkseillä miellyttävään korkeuteen. En kyllä hae suurta muutosta, mutta vaan ett vanteet istuisi vähän paremmin. Olis kiva kuulla kokemuksia, joten jos joku on niitä asennellu olis kiva kuulla mimmone prosessi ja onko toiminu hyvin? Sekä starilla muokkaaminen, kuinka kallista jne.

Kiitoksia!

[maketap]

Kiitos vastauksestasi! Tuo ABC on vissiin se active body control, varustelistassa ei ainkaan lue siitä eli on vissiin normi airmatic silloin? Mitä suosittelette, starilla vai niillä lowering linkseillä? Onko samat lowering linksit airmaticille sekä abclle?

Suuri kiitos etukäteen!

Linkseistä ei tietoa. Ei ole itselläkään kokemusta ässän madalluksesta mutta, osaava starin käyttäjä madaltaa sen helposti.

starilla koittaa, voi sen 1-2cm saada

Eikö muka enempää Saa?

[terokoo]

Saa starilla vaikka kuinka alas. Ja tallennettua. Kun osaa. Onhan siitä juttua täällä ollutkin.

[noroljan]

Saa starilla vaikka kuinka alas. Ja tallennettua. Kun osaa. Onhan siitä juttua täällä ollutkin.

Kyllähän se aika nopeasti menee raja-arvoista pihalle (Eikä aina tallenna vaikka ollaan raja-arvoissakin.). Ehkä en sitten vaa osaa. (Tietystä kulmasta kun lähtee tekemään saa tallennettua vähän alemmas, mutta ei se montaa senttiä ole ainakaan W164:ssä tai W220:ssa.)

[epk]

Saa starilla vaikka kuinka alas. Ja tallennettua. Kun osaa. Onhan siitä juttua täällä ollutkin.

nimeomaan 221 kori ? 211 meneekin helposti...

[terokoo]

Saa starilla vaikka kuinka alas. Ja tallennettua. Kun osaa. Onhan siitä juttua täällä ollutkin.

nimeomaan 221 kori ? 211 meneekin helposti...

No kun on jo pari vuotta aikaa kun toi oma 221 pudotettiin niin aika pelaamista se oli. Niitten arvojen kanssa pelattiin helvetisti ja tallentui ja ei tallentunut. Kuitenkin siitä saatiin riittävän matala. Siis useemman sentin. Niin että 21" istui nätisti. Jälkeenpäin eräs velho forumilta kertoi että on mahdollista saada vaikka kuinka alas. Katotaan jos joku asiasta enemmän tietävä vastais tähän ketjuun onko totta vai ei.

[epk]

okkei. Ainakin 211 korissa pitkään kiertänyt jotain legendaa että tallenna sitä kulmaa ensin ja tätä , se on ihan tuubaa ja pelleilyä ainakin 211 korin kanssa.

Tiedä sitten tosiaan onko toimiva tapa 221sen kanssa

[piippu]

Saa starilla vaikka kuinka alas. Ja tallennettua. Kun osaa. Onhan siitä juttua täällä ollutkin.

Kyllähän se aika nopeasti menee raja-arvoista pihalle (Eikä aina tallenna vaikka ollaan raja-arvoissakin.). Ehkä en sitten vaa osaa. (Tietystä kulmasta kun lähtee tekemään saa tallennettua vähän alemmas, mutta ei se montaa senttiä ole ainakaan W164:ssä tai W220:ssa.)

Kyllä saa W220 pudotettua ihan tonttiin ja tallennettua! Nimimerkillä: kaksi kesää ajaneena kynnykset maata viistäen

Mutta sitten tulin järkiini ja nykyään mennään jälleen lähellä alkuperäistä korkeutta (ei kestäny hermo sitä hemmetin kivirekeä, jossa joustoa jäljellä muutama sentti ja meno huomattavasti jäykempää, kuin jäykimmällä asennolla napista painelemalla...johonkin racing vehkeeseen sopii semmonen kyyti, mutta ässä on ihan väärä valinta sellaista kyytiä haluavalle)

[Erik91]

Kiitos kaikki tiedoista! Ehkä pitäis käydä staarilla kattomas miltä näyttää, ne linksit antaa taas enemmän mahdollisuutta, ja säätä omaan makuun kun vähän ajelee ja kokeilee. Vissiin aika kallista hommaa se säätäminen jos alkaa olla säätämässä monta kertaa, tuskinpa saa miellyttävän heti jos on vaikea saada säädöt kohille. Olen ite pohjanmaalta, onko tietoa hyvästä paikasta lähistössä missä vois käydä kattomassa säätöjä? 100-150km etäisyydellä.

[epk]

starilla koittaa, voi sen 1-2cm saada.


Tietääkös joku millä sais kehitysvalikot w221 airmaticin kohille, sais enempikin madaltaa... ???!?!!?

onkos tähän jotain kehitystä tullut vai pitääkö tangot taas värkätä

[anselmi123]

https://mbworld.org/forums/w211-amg/326 ... -pics.html tohon tyyliin onnistui ainakin W219. Oisko samantyylisel setillä myös W221?

E: Vai eiks tuohon tyyliin saa riittävästi?

[mpower]

Herätän kysymyksen, miksi pitää autoa madaltaa? Hidastaakseen vauhtia auton kohdatessa töyssyn ja muita häiritäkseen,
ja liikenteen sujuvuutta töyssyissä, vai mikä idea!?

[epk]

https://mbworld.org/forums/w211-amg/326 ... -pics.html tohon tyyliin onnistui ainakin W219. Oisko samantyylisel setillä myös W221?

E: Vai eiks tuohon tyyliin saa riittävästi?

Ei ole sama 221ssä joten ei saa tuota kautta kuin sen sentin pari alemmas.

Herätän kysymyksen, miksi pitää autoa madaltaa? Hidastaakseen vauhtia auton kohdatessa töyssyn ja muita häiritäkseen,
ja liikenteen sujuvuutta töyssyissä, vai mikä idea!?

221 on niitä autoja mitkä tehtaalta tullessaan ovat ikävän oloisia lullia ajoltaan (ilma-alusta), omaan makuun, mutta sen kun madaltaa ja laittaa mataprofiili renkaat tulee älyttömän makia ajolleen eli mukavuus painotteinen mutta ei turhia "kellu". Voisi sanoa että orkkiksena amerikkais tyylinen alusta, madalluksen jälkeen euro tyylinen