w203 200cdi -05 vikatilassa - seuraavat vikakoodit tiedossa

[Belmont]

Moi,
2005 mallinen w203 200cdi:ssä moottorin vikatilavalo palaa. Ei ota kierroksia ja vedot on pois. Ajaa voi ja liikkuu, mutta todella nihkeästi.

*:i antoi seuraavat vikatiedot:

Koodi 0105-002: Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Ahtopaine on liian pieni.
Koodi 0105-008: Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Ilmanpaine rakenneosan B5/1 (ahtopaineen tunnistin) ja rakenneosan N3/9
(CDI-ohjainlaite) välillä ei ole uskottava.
Koodi 2055-002: Tarkasta rakenneosa B28/5 (paineentunnistin ilmansuodattimen jälkeen). Signaalijännite on liian alhainen.

Ahtopaineanturi on uusittu ja silti tulee nuo ylläolevat errorit: Kun *:lla katsotaan B5/1 (ahtopaineen tunnistin) arvot, tulee seuraavat lukemat:
Liittyvien mittausarvojen status:
(1124…1174) Ahtopaine: 800 hPa
Ilmanpaine: 1020 hPa
Imuilman paine: 1020 hPa

Ohjearvo:
- Kun sytytysvirta on kytkettynä, saavat ahtopaineen, ilmanpaineen ja imuilman paineen ero olla 30 mbar.


Eli tuollaiset tiedot *:i antaa. Ahtopaineanturi on uusi. Mistähän tuo voisi johtua? Mitä kannattaisi tehdä / vaihtaa?

[CDI203]

Moi,
2005 mallinen w203 200cdi:ssä moottorin vikatilavalo palaa. Ei ota kierroksia ja vedot on pois. Ajaa voi ja liikkuu, mutta todella nihkeästi.

*:i antoi seuraavat vikatiedot:

Koodi 0105-002: Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Ahtopaine on liian pieni.
Koodi 0105-008: Tarkasta rakenneosa B5/1 (ahtopaineen tunnistin). Ilmanpaine rakenneosan B5/1 (ahtopaineen tunnistin) ja rakenneosan N3/9
(CDI-ohjainlaite) välillä ei ole uskottava.
Koodi 2055-002: Tarkasta rakenneosa B28/5 (paineentunnistin ilmansuodattimen jälkeen). Signaalijännite on liian alhainen.

Ahtopaineanturi on uusittu ja silti tulee nuo ylläolevat errorit: Kun *:lla katsotaan B5/1 (ahtopaineen tunnistin) arvot, tulee seuraavat lukemat:
Liittyvien mittausarvojen status:
(1124…1174) Ahtopaine: 800 hPa
Ilmanpaine: 1020 hPa
Imuilman paine: 1020 hPa

Ohjearvo:
- Kun sytytysvirta on kytkettynä, saavat ahtopaineen, ilmanpaineen ja imuilman paineen ero olla 30 mbar.


Eli tuollaiset tiedot *:i antaa. Ahtopaineanturi on uusi. Mistähän tuo voisi johtua? Mitä kannattaisi tehdä / vaihtaa?

Miten vika alkoi
Mitä tuli tuloksesksi tuosta B28/5 alhainen singnalijänniteen tarkistuksesta
paljonko se on ja onko johdot ehjät, anturin lukema

jos oli kunnossa niin uusi anturi rikki/väärä

[Belmont]

Vika alkoi siten, että huomasin, että vedot hävis ja vikavalo syttyi. Konepellin avattuani huomasin, että ahtopaineanturin letku oli poikki ihan anturin juuresta. Tai siis se anturin "tutti", johon letku tulee päälle, oli katkipoikki juuresta. Hain uuden anturin ja ajattelin, että homma hoituu sillä. Vikavalo ei kuitenkaan poistunut ja sama voimattomuus tuntui ajossa edelleen. Jännää on se, että kun auton sammuttaa kesken ajon, ottaa avaimen pois ja käynnistää taas uudelleen, niin saattaa taas vetää ja kulkea hyvin esim. 10-20 km. Sit taas nyykähtää. Ja vaikka vedot välillä löytyykin, niin vikavalo palaa koko ajan.

Tuota B28/5:n signaalijännitettä ei tullut tarkistettua. Johdot näyttää silmämääräisesti ehjiltä. Anturin lukema jäi kans ottamatta. Pitää varmaan katsoa vielä se.

[kompurat]

Löytykös tähän vikaa??

[Belmont]

Ei löydy vikaa eikä ole tullut kuntoon. Tänään viimeksi auto oli mersuihin erikoistuneessa korjaamossa. Ahtopaineen anturia on koitettu varmaan kolmea eriä, eli ei ole anturi rikki. Anturin ja ohjainlaitteen johdotukset tutkittiin/mitattiin tänään. Oli kunnossa. Ahtopaineen ohjearvo on 1060..1110 hPa. Mittausarvona antaa 800 hPa. Eli joku tuolla mättää.

Ideoita, missä vika voisi olla? Joku ohjainyksikkö?

Nyt alkaa vinkit olla todella tarpeen.

[Belmont]

Tuolta toiselta Mersu-palstalta luin, että vastaavanlaista vikaa voisi aiheuttaa vuoto ahtopaineputkessa. Tai sitten se ahtopaineanturille tuleva ohut muoviletku voisi olla tukossa. Pitänee selvitellä vielä noita kun ehtii...

[Belmont]

Tarkistin letkut. Anturille menevä letku ehjä ja ilma virtaa hyvin läpi = ei tukossa.

Ahtopaineputki, se kuminen, oli vähän löysän oloinen siitä yläpäästä. Laitoin hieman tiivisteteippiä o-renkaan ympärille. Tiivistyi selvästi. Muuten letku vaikutti silmämääräisesti ehjältä. Silloin kun toimii (ottaa kierroksia), niin paisuu myös hyvin - eli ei varmaankaan vuoda.

Kuuluuko muuten tuolla ahtopaineputkessa olla vähän öljyä? Ei sitä siellä paljoa ole, mutta vähän näyttäisi olevan.

Eli edelleen vika säilyy. Kun käynnistää, niin toimii hyvin hetken. Ottaa kierroksia ja vetoakin tuntuu olevan. Hetken käytyä nyykähtää ja menee tähän limb modeen (ei kierrä, ei vedä, ei nouse ahtopaineet). Sit kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen, niin taas toimii hetken.

[tuikku]

.
Kokeilkaapas kolmen baarin anturia, tai jos sillä ei korjaannu, niin sitten neljän.
Tai otat yhteyttä, niin korjaan sen ohjelmasta, tämä on kalliimpi vaihtoehto, kun edelliset.

[Belmont]

Sinun ohjelma tässä on tällä hetkellä

Mitä tarkoitat 3 barin anturilla? Ahtopaineanturia? Mistä näitä erilaisia saa. KooÄL-varaosasta Tampereelta?

Ja onko sillä väliä, koitanko suoraan neljän barin anturia?

Kiitos vinkeistä!

[Belmont]

Sain osaavalta taholta vahvan epäilyksen, että ecu-yksikkö olisi kaputt. Tarvii uuden/vanhan toimivan ecun + ohjelmoinnin tähän autoon sopivaksi.

[tuikku]

Sinun ohjelma tässä on tällä hetkellä

Mitä tarkoitat 3 barin anturilla? Ahtopaineanturia? Mistä näitä erilaisia saa. KooÄL-varaosasta Tampereelta?

Ja onko sillä väliä, koitanko suoraan neljän barin anturia?

Kiitos vinkeistä!

Laita rekkari mulle, tai tänne, niin sanon, mikä ahtopaineanturi kuuluu olla.

Sain osaavalta taholta vahvan epäilyksen, että ecu-yksikkö olisi kaputt. Tarvii uuden/vanhan toimivan ecun + ohjelmoinnin tähän autoon sopivaksi.

Osaatko perustela tämän.

[Belmont]

Tuikku, laitoin sinulle yksityisviestin.

[Belmont]

Kunnossa. Lopulta vika oli ahtopaineen anturissa. Neljäs anturin vaihto korjasi vian.

[MiHe]

Kunnossa. Lopulta vika oli ahtopaineen anturissa. Neljäs anturin vaihto korjasi vian.

Neljäs mikä hvetti niissä oli vikana????

[dealer]

Sain osaavalta taholta vahvan epäilyksen, että ecu-yksikkö olisi kaputt. Tarvii uuden/vanhan toimivan ecun + ohjelmoinnin tähän autoon sopivaksi.

Todella harvinaista että ecu hajoaisi. Kenties jokin vastus-korvaus-virittely saattaa hajottaa mutta normaalisti kunnossa pidetyssä autossa ei hajoa.
No, tähän vika löytyikin jo toisaalta.

[Vision]

Kunnossa. Lopulta vika oli ahtopaineen anturissa. Neljäs anturin vaihto korjasi vian.

Neljäs mikä hvetti niissä oli vikana????

Lukutaito- ohjelmoitu..

[Vision]

Kunnossa. Lopulta vika oli ahtopaineen anturissa. Neljäs anturin vaihto korjasi vian.

Neljäs mikä hvetti niissä oli vikana????

Lukutaito- ohjelmoitu..

Siis korkealla käy paineet hetkellisesti.

[Belmont]

Kunnossa. Lopulta vika oli ahtopaineen anturissa. Neljäs anturin vaihto korjasi vian.

Neljäs mikä hvetti niissä oli vikana????

Korjauksen suorittaneessa liikkeessä minulle sanottiin (näytettiin koneelta), että tähän 200cdi:hin on olemassa neljää erilaista ahtopaineen anturia. Pitää olla juuri oikea, että toimii oikein. Ja ei kannata minulta odottaa enempää analyysiä tästä, koska näin minulle sanottiin ja muuta en asiasta tiedä

[dealer]

Korjaamolla ei ole ollut tarvittavia ohjelmistoja käytössä kun joutuivat arpomaan aivan yksinkertaisen asian kanssa - tai sitten, todennäköisemmin, juuri ohjelmoinnin myötä pitää olla anturi joka ei alunperin autoon kuulukaan.

[Belmont]

todennäköisemmin, juuri ohjelmoinnin myötä pitää olla anturi joka ei alunperin autoon kuulukaan.

Varmaan juurikin näin.

[Pärinä]

Ja täällä sama vika vissiin, mikä anturi siihen kuuluu laittaa? potilas -02 c 270cdi boe-629 ilmanpaineeksi näyttää 830hpa. ahtopaine tyhjäkäynnillä 993 mutta raja-arvo 800-900hpa
10sek tyhjäkäyntiä ja menee vikatilaan. jos ei anna käydä tyhjäkäyntiä niin ei mene vikatilaan.

[Risto113]

Onko sekin ohjelmoitu?
Jos on, kysy ohjelman tekijältä onko anturi vaihdettu.

...No jaa, helpointya on tietty kattoa numero anturista.