om602 ruuvaus meni v*tuilleen

[heikhöö]

Elikkäs piti taas mennä räpeltelemään ja ruuvailemaan pumppua. netistä löytyneitten ohjeitten mukaan syöttöä lisätty pari kierrosta, maximi kiekkoja noin 4 ja tyhjäkäyntiä otetttu varmaan liikaakin kun ei meinannut asettua tämän jälkeen tyytyväisenä kylälle hurjastelemaan ja kaikki toimi niinkuin kuuluu, kunnes pysähdyin parkkiin auto käynnissä noin viideksi minuutiksi. tämän jälkeen kun lähdin ajamaan ja painoin kytkimen pohjaan alkoi auto huutamaan ikään kuin olisi kaasu hirttänyt. sen jälkeen joka kerta sama juttu käynnistyksen jälkeenkin nostaa itsekseen kiekat sinne 4000 hujakoille.
voiko käyttäytyä noin esim sen takia että säätöruuvin lukitus jäänyt löysälle ja ruuvi pyörinyt itsekseen.
konekkin oli jo lämmin ennen parkkiin ajoa.
auto on tosiaan 250d -88 manuaali ja pumpun persiissä elr systeemi (vai mikä se nyt on)

sen lisäksi jos joku tietää mistä sais uuden kopan siihen pumpun perrään. kun senkin menin halkasemaan

kiitos ja anteeks jo etukäteen

[atlas]

Vähennä syöttöä vaikka kierros...muutenkin parempi takakansi auki ruuvailla sitä niin löydät sopivan kohdan että tyhjäkäynti ja kierrosten laskukin toimii järkevästi...kaikki pumput kun ei suoraan tolla kierros laskulla lähde toimimaan.

[heikhöö]

pitääpä huomenna kokeilla. auto oli kyllä säätäessä käynnissä ja kierrokset palautui sillon vielä suht ok eikä ollut muutenkaan mitään ongelmaa tuon ensimmäisen vartin ajelun aikana.

[heikhöö]

kävikin ilmi että kaasuvivustossa olevan iskarin pölysuoja oli päässyt leikkiessä irtoamaan ja se oli jäänyt sinne sitten väliin kantamaan ettei vipu päässyt palautumaan oikeaan asentoonsa, pienen fiksailun jälkeen mersu rokkaa kuin unelma