W202 OM605 pumpun vaihto mekaaniseen

[Juissi]

Iltoo. Niin tämä vehje kehittää ilmaa jäjestelmään ja KAIKKI o-renkaat ja muoviset polttoaine putket on vaihdettu. Ongelma on sellanen että kun lyhyttä matkaa ajaa esim töihin hallille ja kotio 5 kilsaa suuntaansa niin rupeaa sammumaan viiveellä kestää aikansa kun sammuu kun avaimesta kääntää. Ja sitten kun aikansa ajaa lyhyttä matkaa jossain vaiheessa alkaa palamaa EPC-valo mittaristossa. Ja menee johonkin vikatilaan eikä anna tehoja. Tyyliin pystyy kyllä ajamaan 100sta mutta kestää kiihyttää aikansa. Alakierroksilla on tehoja mutta ylempänä ei mitään. Niin pumpun vaihto mekaaniseen on mielessä ja semmosta että käykö se om602 vaparin pumppu yhtä lailla ko om602 turbon pumppu vai pitikö siihen vaparin pumppuun lisätä joku juttu ennenkö se pelaa tuossa 605 sessa. Kitooos

[atlas]

Joudut vaihtamaan vanhan mallin alipainepumpun..kaasuvivuston vaijereineen....jos ei mahdu pituuden puolesta menee öljyjalkakin vaihtoon.
Voisi olla järkevämpää korjata nykyinen.
Oletkos ottanut sammutin solenoidin irti johon menee kaksi löpö putkea ja pistoke..siellä on myös o-rengas?
Liikkuukos yleensä putkissa ilmakuplia?

[Juissi]

Joo, putkiin tulee pikku kuplia kun kaasuttelee. Om603sen alipainepumppu löytyy, eli kai vanhan mallinen. Vai kuinka?. Tuota sammuttimen solenoidia ja löpöputkia ja o rengasta siellä en ole tutkinut. Se kai seuraavana on työn alla. Vika on pieni mutta kettumainen. Kiitos atlas vinkistä!

[jukkis.]

Ei tarvi vaihtaa alipainepumppua ja suodatin jalkakin mahtuu mutta ahasta on.

Mutta onko kyseessä manuaali vai automaatti? Jos uudempi kuin-96 automaatti, niin voit unohtaa mekaanisen pumpun.

[Juissi]

99 ja automaatti

[jukkis.]

Sitte sinne olisi vaihdetta joku aftermarket laatikon ohjain että voisi mekaanisenpumpun laittaa.

[Juissi]

Jaahas ok.