Kiitti vastauksista jo etukäteen.
Ps.olis vähän kiire.
Voiko ladata
Voiko ladata
Voiko Viton akkua ladata akun ollessa piakoillaan, ohjekirja pyytää irroittamaan akun latauksen ajaksi.
Kiitti vastauksista jo etukäteen.
Ps.olis vähän kiire.
Kiitti vastauksista jo etukäteen.
Ps.olis vähän kiire.
Re: Voiko ladata
Riskinä näkisin kaapeleiden oikosulun mahdollisuuden matallirakenteisiin kun penkki häiritsee....atevi kirjoitti:Voiko Viton akkua ladata akun ollessa piakoillaan, ohjekirja pyytää irroittamaan akun latauksen ajaksi.
Kiitti vastauksista jo etukäteen.
Ps.olis vähän kiire.
Toinen asia mikä kannattaa huomioida on höyryjen tuulettaminen, eli ikkuna auki lataamisen ajaksi, ehdottomasti.
Eli minä kyllä tarvittaessa lataisin paikallaan, mutta kannattaa paneutua niiden kaapeleiden laittamiseen, ettei tule vahinkoa.
Lisää tietoa: www.skg.fi
-
capriceman
- Asiantuntija
- Viestit: 440
- Liittynyt: To 10.07.2003 23:38
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Moikka !
Jos akku on täysin tyhjä(eikä akku ota vastaan vielä virtaa) niin laturin latausjännite voi nousta 19V asti joten tämä jännite voi rikkoa jo elektroniikkaa(Siis suuri ripplejännite rikkoo tekniikan)
Jos lataa akkua siten, että auton kengät kiinni niin kannattaa laittaa hieman kuormaa auton sähköjärjestelmään, jolloin ylijännitettä ei muodostu.
Eli jo auton sisävalo riittää kuormaksi, sitä kun pitää päällä puolituntia samalla kun lataa>> sitten kun 30min on kulunut niin voi sammuttaa sisävalon.
Huomioi että laturin ylijännitettä et pysty mittaamaan yleimittarilla, koska jännitteessä on myös vaihtosähköosuutta, eli rippleä. Sen pystyy mittaamaan
kun laittaa laturin kenkiin 1000uF/63V konkan ja mittaa tasajännite alueella maksimi latausjännitteen(ilman kuormaa).
[/i]
Jos akku on täysin tyhjä(eikä akku ota vastaan vielä virtaa) niin laturin latausjännite voi nousta 19V asti joten tämä jännite voi rikkoa jo elektroniikkaa(Siis suuri ripplejännite rikkoo tekniikan)
Jos lataa akkua siten, että auton kengät kiinni niin kannattaa laittaa hieman kuormaa auton sähköjärjestelmään, jolloin ylijännitettä ei muodostu.
Eli jo auton sisävalo riittää kuormaksi, sitä kun pitää päällä puolituntia samalla kun lataa>> sitten kun 30min on kulunut niin voi sammuttaa sisävalon.
Huomioi että laturin ylijännitettä et pysty mittaamaan yleimittarilla, koska jännitteessä on myös vaihtosähköosuutta, eli rippleä. Sen pystyy mittaamaan
kun laittaa laturin kenkiin 1000uF/63V konkan ja mittaa tasajännite alueella maksimi latausjännitteen(ilman kuormaa).
[/i]**vetin hyvä pointti muuten, oikeastaan nuo laturinvalmistajat saisi hirttää munistaan.capriceman kirjoitti:Moikka !
Itselle ei ole tullut tuommonen eteen kun latailen labravirtalähteellä autoja
Lisää tietoa: www.skg.fi
-
capriceman
- Asiantuntija
- Viestit: 440
- Liittynyt: To 10.07.2003 23:38
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Moikka !
Samoin latailen labravirtalähteellä omia akkujani. Labra poweria käyttäessä
kannattaa laittaa latauskaapeliin diodi estämään virransyöttöä akulta poweriin päin jos vaikka vahingossa irrottaa powerin johdon seinästä niin virta alkaa kulkea akulta powerille ja se ei ole virtalähteelle terveellistä...
Eli joku P600X diodi myötäsuuntaan niin johan on varma peli...
Ps. Mitäköhän yleensä laturin suunnittelijat ajattelevat > ai tuolta kiinasta saisi
halpoja muuntajia laitetaas niitä ja sitten diodisilta perään ja ei kun myyntiin...heh. Eli ei mitään regulointia joka meinaa sitä että kun akku on täysi niin akku rupeaa kiehumaan ja ne kaasut ei ole terveellisiä.
Samoin latailen labravirtalähteellä omia akkujani. Labra poweria käyttäessä
kannattaa laittaa latauskaapeliin diodi estämään virransyöttöä akulta poweriin päin jos vaikka vahingossa irrottaa powerin johdon seinästä niin virta alkaa kulkea akulta powerille ja se ei ole virtalähteelle terveellistä...
Eli joku P600X diodi myötäsuuntaan niin johan on varma peli...
Ps. Mitäköhän yleensä laturin suunnittelijat ajattelevat > ai tuolta kiinasta saisi
halpoja muuntajia laitetaas niitä ja sitten diodisilta perään ja ei kun myyntiin...heh. Eli ei mitään regulointia joka meinaa sitä että kun akku on täysi niin akku rupeaa kiehumaan ja ne kaasut ei ole terveellisiä.