W203 Ilmastointi ei toimi

[Drenwite]

04vm w203 c180 mersu olis siis kyseessä. Vein auton ilmastoinnin täyttöön, koska talven jälkeen ajattelin nestevajauksen olevan syy toimittomuuteen, noh nesteiden vaihdon jälkeen ei tule kylmää, pohjamuovi irti ja eikun kompuran tiirailuun. Kompuran laakeri hirttänyt kiinni, eli kompura rikki. kompuran vaihdon jälkeen uusi täyttö ja kylmää ei tule vieläkään. 3 huoltokerta vaihdetaan paineventtiili ja kuivain ja uudet aineet sisään, neste kiertää ja uusi kompura toimii ja vikakoodeja ei näy= EI EDELLEENKÄÄN KYLMÄÄ. Nyt jos jollain olisi oikeasti neuvoa mikä autossa voi olla vikana?? kaikki linjat käyty typellä läpi yms, kone ei tunnista vikoja, mutta paine anturia ei ole vaihdettu, arvot on kuitenkin lukijan mukaan täysin kunnossa, missä ihmeessä vika voi olla? autoa huollettu siis ihan AD autokorjaamolla ja alkaa olla heiltäkin konstit lopussa, mutta varmasti alkavat muistaa isolla laskulla. Nyt olisi oikeasti apu tarpeen, mitä tutkia seuraavaksi, ei viitsisi viedä autoa taas päiväksi tutkittavaksi ja vikaa ei löydy...

[multiviri]

1. Mittarit kiinni. Jos paineet oikein paine ja imupuolella on kylmäainekierto kunnossa.

2. Jos em kunnossa vaihtoehdoksi jää oikeastaan ilmastoinnin kennon ilmaläpän toimimattomuus.

[Drenwite]

kaikki on koneiden mukaan ok ja tänään vielä testasi että neste kiertää, koska kaikki osat on nyt vaihdettu niin tuo ilmaläppä voi olla vaihto ehto, täytyy ehdottaa huoltoon kiitos!

[etrade]

Eli paljonko oli imulinjan paine, kun auto käynnissä ja kompura pyörii?
Voi sen tietysti kädelläkin tai mittarilla kokeilla, meneekö hieman alle nolla celsiusta tai sinnepäin.

[Drenwite]

paineita en muista, mutta kaikki paineet on ok, lukija on ad auto korjaamon ja korjaaja sanoi, että kaikki arvot on kohdallaan(ihmeellistä kylläkin, että lukija näytti kaikki arvot silloinkin oikein kun se katsottiin rikkinäisellä kompuralla kun alettiin vikaa etsiä? anturi kyllä tunnisti muutoksia kun ilmastointia käytettiin päällä ja pois) . kompura menee päälle ihan normaaliisti kun pitääkin, linjat on puhtaat neste kiertää tuntee ihan kädellä (on jotenkuten viileä mutta voisi varmaan olla viileämpi), mutta sitä kylmää ei tule. nyt siis autoon on vaihdettu kompura, paineventtiili, kuivain ja ajettu typellä linjat läpi epäpuhtauksista. mitenkäs tuo kennon ilmaläppä oikein toimii, täytyneekö uusia koko kenno vai voiko osan ihan vaihtaa jos siitä kiinni?

[etrade]

Ok. Imulinjasta kun pidät kiinni pitää käsi paleltua.
Paineanturan toiminta ei kerro yhtään mitään kylmäainekierrosta.

Vaihda korjaajaa sellaiseen, joka tajuaa mikä on kylmäainekierto ja ymmärtää painemittareiden näyttämän.

[Drenwite]

elikkä jos putki ei ole viileä, mikä hemmetti siellä voi olla enää rikki kun kaikki on jo vaihdettu paitsi se ilmastoinnin kenno/lauhdutin.

[etrade]

Imulinjan painemittari on se tärkein. Jos halutaan esim +4 ohjaamoon, niin painemittari näyttää noin 5 astetta kylmempää. Jos painemittari näyttää esim -20 astetta, niin on liian vähän kylmäainetta, ja kompura näyttää toimivan hyvin.
Jos on liikaa kylmäainetta, niin faasimuutoksia ei tapahdu ja kompurakin menee rikki nesteiskusta.

Jos kaikki komponentit kylmäainekierrossa pitäis olla kunnossa, niin ottaisin pois kylmäainetta ja lisäisin kylmäainetta vähän kerrallaan kunnes imulinjan painemittari alkaa nousta pakkaselta lähelle nollaa ja samalla mittaisin imulinjan lämpötilaa kädellä tai mittarilla, että tapahtuuko lämmölle todellisuudessa sama mitä painemittarit kertoo.

(Painemittari näyttää hirveää pakkasta, mutta kylmää ei tule.
Painemittari alkaa lähestyä autokylmän tapauksessa lähelle nollaa, kun hitaasti lisätään kylmäainetta, niin sitten vasta alkaa tulemaan kylmää, eli alkaa olla oikea määrä kylmäainetta = painemittaus ja lämpötilamittaus näyttää samaa eli todellista.)

Vaihda huotofirmaa ja reklamoi tulevasta laskusta, eli tarkista ensiksi oliko kyseisen korjaamon asentajalla, asentajan luvat autokylmään Turvatekniikan kylmäaineasentaja rekisterissä. http://www.tukes.fi" onclick="window.open(this.href);return false;.

[dealer]

Star

[Drenwite]

Ajattelin laitella tänne tämänvuoden päivitystä tähän vikaan koskien, koska luovutin vian etsimisen viime kesänä kun ei ollut helteitäkään. Sen verran viimevuonna kävi vielä ihan mersun liikkellä tutkittavana. Ronklasivat johtosarjoja eivätkä löytäneet mitään. kysyin mersun liikkeeltä mikä voisi olla enää vikana ja sanoivat, että pitäisi purkaa kaikki sähköt ja etsiä mistä piuha poikki. hinta-arvio oli 1000-1500€ joten jätin homman siihen siltä kesältä. ( antoivat kyllä 500€ laskun turhasta työstä, joka piti sitten kiistää, koska virta kompuralle tuli, eikä johtoja ollut poikki).

No nyt on taas auto tutun pajalla sivuhommana. Sen verran tietoa, että kompura pyörii sen 5-10sec kun tekee säätöpaneelista resetin (takalasin sulatus ja sisäilmankierto napit pohjaan) tai käynnistää auton.
Vaihdettiin vielä toinen paine/lämpökatkaisin(mersun oma, ei tarvike), mutta kun painekatkaisin vaihdettiin niin kylmäainekone ilmoitti, että vuoto linjastossa (liekkö mennyt se painekatkaisian o rengas asennusvaiheessa rikki) mutta ajatelttiin ajaa kuitenkin linja nestemäisellä typellä ja katsoa vuotaako muualta. nimittäin vaikka kompura pyörii sen max 10sec ennen painekatkaisimen vaihtoa kylmäainetta oli hävinny 130g viime kesästä.

ihme homma, minne sitä kylmäainetta on kadonnut talven aikana, kun ei ole valittanut AD korjaamon, merkkihuollon ja kyseisen korjaamon, jossa auto nyt on kylmäaine koneet mitään vuodoista

Kunhan vuoto löydetty ja korjattu saadaan käynnistää auto uudella painekatkaisialla, saa nähdä pyöriikö kompura pidempään kuin 5-10sec.

Jos jollain on kokemusta, miksi kompura sammuu tuon 5-10sec jälkeen niin vihjeitä otetaan vastaan.

PS. missään vaiheessa ei ole havaittu millään vikalukijalla ilmastoinnin ohjainlaitteesiin viittaavaa vikakoodia, edes STAR:lla

[dealer]

Eihän huoltolaite mittaa kuin alipaineella vuotoa, on ihan eri juttu kun laitetaan järjestelmään reilu paine kuten käyttötilanteessa.

[Drenwite]

Eihän huoltolaite mittaa kuin alipaineella vuotoa, on ihan eri juttu kun laitetaan järjestelmään reilu paine kuten käyttötilanteessa.

Mutta auton ollessa käynnissä koneet näyttää kaikki arvot kohdalleen, niissä ei ole ollut mitään vikaa. Tosin kompura ei pyöri kuin hetken, että vika kyllä viittaa johonkin vuotoon väkisin kun ainetta katoaa. huomenna päästään kokeilemaan linjat paineella niin ollaan kuulolla.

[Jyrki27]

Sekaannun tähän samaan ketjuun oman ongelmani kanssa. Olen kanssa painiskellut toimimattoman AC:n kanssa. Aineet vaihdettiin eli täyttö pitäisi olla ok. Autocom testeri näyttää kylmäaineen paineanturilta tietoa 10 bar oli auto käynnissä tai ei. Mitään vikakoodia ei tule. Onkohan tuollainen 10 bar lukema oikein? Sen verran testasin, että kun irroittaa johdon anturista niin lukema on jotain 6500 bar. Kokeilin myös lauhduttimen H-korkin alta venttiilistä niin painetta kyllä pihahtaa ulos.

[Drenwite]

Nyt on linjat paineella kokeiltu(oli vuorokauden paineet sisällä), ei vuotoja missään. Eli kompura pyörii edelleen vain sen 5-10sec. Ei mitään vikakoodeja löydy Starilla ja arvot ok. En muista kompuran merkkiä mutta ei ole alkuperäinen, AD-autokorjaamo sen tilasi ja maksoi n.500€ niin voisiko se johtua kompurasta? sen verran rahaa imenyt tuo ilmastointi vika, että pitäiskö kuitenki vielä purkaamolta hakea alkuperäinen kompura ja sillä kokeilla?

[Drenwite]

Nyt on linjat paineella kokeiltu, ei vuotoja missään. Eli kompura pyörii edelleen vain sen 5-10sec. Ei mitään vikakoodeja löydy Starilla ja arvot ok. En muista kompuran merkkiä mutta ei ole alkuperäinen, AD-autokorjaamo sen tilasi ja maksoi n.500€ niin voisiko se johtua kompurasta? sen verran rahaa imenyt tuo ilmastointi vika, että pitäiskö kuitenki vielä purkaamolta hakea alkuperäinen kompura ja sillä kokeilla?

Tässä tapauksessa kannattaa heittää Starilla vesilintua ja katsoa tai viedä auto alan ammattilaiselle selvitettäväksi kylmäaineen kierto järjestelmässä.
Meillä homma onnistuu muutamassa minuutissa. TUKES:n luvat kunnossa.
Luulisi ammattiväkeä löytyvän lähempää Leppävirtaa.

Kylmäaine kirertää kyllä, kaikki ilmastoinninlinjat on käyty läpi.

[taneaho]

Et tietenkään maksa laskua ellei ilmastointia ole korjattu ja ottivat korjattavaksi. Minä olen sähköalan sekatyömies ja en laskuta sitä työtä mitä en saa tehtyä.
Ellei edeltä päin ole sovittu että ollaan korjaavinaan ja siitä maksetaan.

[Drenwite]

Päivitellääs taas tänne, eilen käytiin hakemassa purkaamolta toinen kompressori ja vaihdettiin se "uuden" tilalle. Ja kappas KYLYMÄÄ tulee niin maan pirusti . Mikä helvet** siinä on kun ei koneet tunnista viallista kompressoria?? viime kesänä siis vaihdettiin ihan uusi tarkike kompressori jonka AD-korjaamo tilasi, oli siis uutuuttaan paskana. Kokeilin automaatti kytkintä akulla ja kyllä napsaa. Mutta nyt on ainakin perusteellisesti ilmastointi huollettu kun linjat putsattu, kuivain vaihdettu, paine/lämpö anturi ja 100k ajetusta mersusta kompressori.