W203 220cdi Koppi ei lämpene

[ollipatsas]

Elikä semmonen ongelma että auto alkoi ensin vuotamaan pikkuhiljaa nesteet ulos. Aikansa kun sitä lisäiltiin ilman vuodon löytymistä niin tuli eteen kansipahvin vaihto. Korjaaja arveli että vuotoa on yritetty paikka-aineella tukkia ja osa putkista on kyllä aika likaisia. Kansi rempan jälkeen autoon alkoi tulemaan huonosti lämmintä sisään. Termari on tarkastettu ja vaihdettu eikä ole vikaa, kennon läpi menee neste aivan hyvin. Kone nostaa normaalisti lämmöt sinne n.90 asteeseen mutta sisään tulee lämmintä vain kun kierroksia on tarpeeksi ja tyhjäkäynnillä sisälämpö laskee heti. Eli lämmöt reagoi käytännössä suoraan kaasuun, kun kiihdyttää niin lämmöt nousee ja kun risteykseen hiljentää niin lämmöt laskee heti. Osaisiko joku sanoa mistä kannattaisi lähteä ongelmaa haeskelemaan?

[FinlandMerceds]

Elikä semmonen ongelma että auto alkoi ensin vuotamaan pikkuhiljaa nesteet ulos. Aikansa kun sitä lisäiltiin ilman vuodon löytymistä niin tuli eteen kansipahvin vaihto. Korjaaja arveli että vuotoa on yritetty paikka-aineella tukkia ja osa putkista on kyllä aika likaisia. Kansi rempan jälkeen autoon alkoi tulemaan huonosti lämmintä sisään. Termari on tarkastettu ja vaihdettu eikä ole vikaa, kennon läpi menee neste aivan hyvin. Kone nostaa normaalisti lämmöt sinne n.90 asteeseen mutta sisään tulee lämmintä vain kun kierroksia on tarpeeksi ja tyhjäkäynnillä sisälämpö laskee heti. Eli lämmöt reagoi käytännössä suoraan kaasuun, kun kiihdyttää niin lämmöt nousee ja kun risteykseen hiljentää niin lämmöt laskee heti. Osaisiko joku sanoa mistä kannattaisi lähteä ongelmaa haeskelemaan?

Ilma myös menee kennostaläpi eikä ohi,
tarkista sähköinen kiertovesi pumppu

[ollipatsas]

Elikä semmonen ongelma että auto alkoi ensin vuotamaan pikkuhiljaa nesteet ulos. Aikansa kun sitä lisäiltiin ilman vuodon löytymistä niin tuli eteen kansipahvin vaihto. Korjaaja arveli että vuotoa on yritetty paikka-aineella tukkia ja osa putkista on kyllä aika likaisia. Kansi rempan jälkeen autoon alkoi tulemaan huonosti lämmintä sisään. Termari on tarkastettu ja vaihdettu eikä ole vikaa, kennon läpi menee neste aivan hyvin. Kone nostaa normaalisti lämmöt sinne n.90 asteeseen mutta sisään tulee lämmintä vain kun kierroksia on tarpeeksi ja tyhjäkäynnillä sisälämpö laskee heti. Eli lämmöt reagoi käytännössä suoraan kaasuun, kun kiihdyttää niin lämmöt nousee ja kun risteykseen hiljentää niin lämmöt laskee heti. Osaisiko joku sanoa mistä kannattaisi lähteä ongelmaa haeskelemaan?

Ilma myös menee kennostaläpi eikä ohi,
tarkista sähköinen kiertovesi pumppu

Missähän kyseisessä mallissa on kiertovesipumppu kun paisarin kyljessä olevassa paikassa ei ole ainakaan?

[FinlandMerceds]

Elikä semmonen ongelma että auto alkoi ensin vuotamaan pikkuhiljaa nesteet ulos. Aikansa kun sitä lisäiltiin ilman vuodon löytymistä niin tuli eteen kansipahvin vaihto. Korjaaja arveli että vuotoa on yritetty paikka-aineella tukkia ja osa putkista on kyllä aika likaisia. Kansi rempan jälkeen autoon alkoi tulemaan huonosti lämmintä sisään. Termari on tarkastettu ja vaihdettu eikä ole vikaa, kennon läpi menee neste aivan hyvin. Kone nostaa normaalisti lämmöt sinne n.90 asteeseen mutta sisään tulee lämmintä vain kun kierroksia on tarpeeksi ja tyhjäkäynnillä sisälämpö laskee heti. Eli lämmöt reagoi käytännössä suoraan kaasuun, kun kiihdyttää niin lämmöt nousee ja kun risteykseen hiljentää niin lämmöt laskee heti. Osaisiko joku sanoa mistä kannattaisi lähteä ongelmaa haeskelemaan?

Ilma myös menee kennostaläpi eikä ohi,
tarkista sähköinen kiertovesi pumppu

Missähän kyseisessä mallissa on kiertovesipumppu kun paisarin kyljessä olevassa paikassa ei ole ainakaan?

Siinä tapauksessa ei misään,
jos siinä on johto niin laita siihen pumppu,

auton tiedot vuosimalli,
vaihteisto jos olis heti tiedossa
niin helpotaisi vikojen arvailua

[ollipatsas]

Elikä semmonen ongelma että auto alkoi ensin vuotamaan pikkuhiljaa nesteet ulos. Aikansa kun sitä lisäiltiin ilman vuodon löytymistä niin tuli eteen kansipahvin vaihto. Korjaaja arveli että vuotoa on yritetty paikka-aineella tukkia ja osa putkista on kyllä aika likaisia. Kansi rempan jälkeen autoon alkoi tulemaan huonosti lämmintä sisään. Termari on tarkastettu ja vaihdettu eikä ole vikaa, kennon läpi menee neste aivan hyvin. Kone nostaa normaalisti lämmöt sinne n.90 asteeseen mutta sisään tulee lämmintä vain kun kierroksia on tarpeeksi ja tyhjäkäynnillä sisälämpö laskee heti. Eli lämmöt reagoi käytännössä suoraan kaasuun, kun kiihdyttää niin lämmöt nousee ja kun risteykseen hiljentää niin lämmöt laskee heti. Osaisiko joku sanoa mistä kannattaisi lähteä ongelmaa haeskelemaan?

Ilma myös menee kennostaläpi eikä ohi,
tarkista sähköinen kiertovesi pumppu

Missähän kyseisessä mallissa on kiertovesipumppu kun paisarin kyljessä olevassa paikassa ei ole ainakaan?

Siinä tapauksessa ei misään,
jos siinä on johto niin laita siihen pumppu,

auton tiedot vuosimalli,
vaihteisto jos olis heti tiedossa
niin helpotaisi vikojen arvailua

Ok. Ei ole johtoakaan. Onko mahdollista että tuontiautoissa ei olle? Kyseinen yksilö uitettu aikanaan saksasta.
Ja auto on siis 220cdi -03 automaatti askilla.

[dealer]

Ei liene ollut kiertovesipumppua, eikä tuontiauto-suomiauto liity asiaan mitenkään.

[Kettula]

Epäilen, että paikka-aine tukkinut lämmityslaiteen kennon osittain.

[gubbe89]

Onko autossa pa-käyttöistä lisälämmitintä? Kaverin 211 ei lämmennyt sisältä ja syynä oli tavalla tai toisella tukkoon mennyt Webasto. Ei ollut ensin uskoa, kun ehdotin ohittamaan sen. Onko vesiventtiili tarkistettu? Vesipumppu varmaankin on kansirempan yhteydessä vähintään tarkistettu?

[dealer]

Ei 203:ssa ole vesiventtiiliä. Jos vesipumppu on rikki ongelmia on muutenkin eikä vain lämmityslaitteessa.

[ollipatsas]

Onko autossa pa-käyttöistä lisälämmitintä? Kaverin 211 ei lämmennyt sisältä ja syynä oli tavalla tai toisella tukkoon mennyt Webasto. Ei ollut ensin uskoa, kun ehdotin ohittamaan sen. Onko vesiventtiili tarkistettu? Vesipumppu varmaankin on kansirempan yhteydessä vähintään tarkistettu?

Ei oo lisälämmitintä. Eiköhän tuo aika varmasti ole kenno tukossa.

[atlas]

Kannatta ensin jollakin jäähdytin pesulla kokeilla...itse olen konetiski aineella noita pessyt mutta on siihen hyviäkin aineita varaosaliikkeistä.
Ensin pesua ja jos ei auta niin uutta kennoa.

[etrade]

Jos on laitettu syylärisementtiä, niin vastaavalta merkiltä löytyy puhdistusaine, joka poistaa syylärisementin. On testattu.
Bar's Leaks paikkausaine <> Bar's Leaks puhdistusaine.

Halpaa on, ettei tarvi tiskikaappia penkoa.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/608181/M ... aine-250ml" onclick="window.open(this.href);return false;

[ollipatsas]

Kannatta ensin jollakin jäähdytin pesulla kokeilla...itse olen konetiski aineella noita pessyt mutta on siihen hyviäkin aineita varaosaliikkeistä.
Ensin pesua ja jos ei auta niin uutta kennoa.

Kuinka kauan oot ajanut pesuaine nesteillä kun oot puhdistellut? Tuossa termaria vaihtaessa näkyi niin aika kovaksi on jo jämähtänyt se paikka-aine. Varsinkin metalli osat on ihan kuin kalkkeutuneita.