Älypuhelimen Hz-mittari mb:n tärinan etsimiseen

[cerdo]

Kyse w221 ajottainen tarina,vaihdettu rattinivel kumit-ei auttanut.
Renkaitten uusimisen jalkeen tarina jatkui,kardaani kaytettiin koneessa,ei tasapaino hairioita ja tarina jatkuu.

Rupesin pohtimaan,mika osa tarisee ,vetoakseli ja rengas sama pyorinta nopeus,kardaani vakio pyorinta nopeus vauhdin mukaan.
Vaihde laatikon pyorat vaihteen mukaan,turbiini ja moottori samalla nopeudella.

Avuksi loysin alypuhelimeen ladattavan Hz mittarin,jolla saan selville tarinan aiheuttajan kierrostaajuuden

https://play.google.com/store/apps/deta ... s&hl=en_US" onclick="window.open(this.href);return false;

Taajuus helppo muuttaa kierrosluvuksi (rpm)

https://www.convertworld.com/fi/taajuus ... uutti.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Aluksi hiukan laskelmia
100 km/h 7 vaiht, moottori 1531rpm 25.5Hz rengas792 rpm 13.2Hz, kardaani 1531 rpm 25.5 Hz
100 km/h 6 1721 28.68 samat
100 km/h 5 2096 34.93 samat
120 km/h 7 vaiht 1837 30.62 rengas 950.5rpm15.84Hz,kardaani 1837 rpm 30.62 Hz
120 km/h 6 2065 34.42 samat

Sit baanalle mittarin kanssa,ja lukemia tuli moottori tiella vakionopeus saatimella,huomasin,etta vakkarin viiksesta laitettu nopeus jai alle mittarinopeuden hiukan

Nopeus
100kmh vaihde 7, 12,5Hz
100 kmh 6, 12.6
100kmh 5, 12.7 keskim rengas rpm760 , laskettu 792 rpm ja tajuus 13.2 Hz
120kmh,vaihde7,6,5 sama 15.4 Hz rengas 924,laskettu 950 rpm 15.83Hz
160kmh 7, 21.0Hz 1260 laskettu 1269 21.15Hz

Nyt nayttas kaikki taajuudet viittaavan vetoakselin ja renkaan pyorimisnopeuteen,tarina nurkan sais selville johdon paassa olevalla anturilla jonka teippais vuoronperaan auton nurkkaan kiinni.
Ensin tutkin vetoakselien nivelet-onko muita veikkauksia.
Insinoorit sanokaa nyt meniko minun laskelmat oikein

[Jonze]

Olikos vanteet suorat? Soviterenkaat sopivat? Oletko kokeillut toisilla vanteilla?

[cerdo]

Puolivuotta sitten uusin renkaat,silloin tutkittiin vanteet,eika vikaa niissa havaittu.
Taristys alkoi pikku hiljaa,se ilmenee voimakkaassa kiihdytyksessa parhaiten.

Nyt lomareissulla sita oikein tutkin miten se ilmenee,varovaisella kiihdytyksella ei juuri huomaa jos taristaa saa vauhdin houkuteltua vaikkas kuin ylos,eika tarista.
Tasaisella 120 vauhdilla on havaittavissa pienta tarinaa,mutta kun tulee jyrkka ylamaki ja tie kaartaa vasempaan,niin pienemmalle vaihdettaessa ja kaasua lisatessa rupeaa taristamaan lujasti,eli viittais oikean puoleiseen vetoakseliin.

Siis veto paalla tarina voimakkaampaa,kuin alamaessa.

Kierros taajuutta mitattiin aina 7,6,5 vaihteella ja se pysyi aina samana,eli renkaan pyorimis nopeudessa oli tarina.
Kardaani pyorii lahes puolta nopeampaa.Kierros taajuushan on suomeksi: Kierrosta sekunnissa=Hz

[cerdo]

Mesen tarina vaan jatkuu.viallinen vetoakseli vaihdettu,jolloin auto parani huomattavasti,ei pahaa tarinaa.
Nyt tasapainotettiin renkaat ja kardaani on kaytetty tasapainotuksessa.Kardaaninin kerrottiin olevan hyva,vaikka mielestani
keskiristikossa tuntui selva jurahdus kohta sita vaannellessa,itse en ollut tasapainotusta seuraamassa.

Nyt kun lahdin ajamaan renkaitten tasapainotuksen jalkeen,tuntui uudella asfaltilla 50 vauhdissa samalta kuin olis soikea rengas,siita normi kiihdytys moottoritielle
niin 80-120 vapinaa joka tuntui ratissa ja kokoautossa myos.Tarina tuntui samanlaiselta,kuin epatasapainoinen rengas.

Seuraavaksi kokeilin liittymaa jossa pystyi kiihdyttamaan taysilla,70-80 valilla voimakas tarina hakkaaminen,oikein kuuli sen,100-120 tarina joka nypyttaa rattia
hiukan ja tuntuu koko autossa,130-150 vapina lieveni ja 180 kohdalla ei enaa tunnu minkaanlaista tarinaa,menee tosihienosti.

Laatikko oljyt vaihdettu,liike totesi laatikossa olevan kaikki kohdallaan,se toimiikin hienosti.

Tarina pysyy samana myos makea vapaalla laskettaessa.

Nyt taas hyvat neuvot tarpeen?

[S202]

Uudet jarrulevyt joka nurkkaan ja samalla napojen puhdistus ettei ole ruostetta välissä. Jos alla jotkut 20" bling bling vanteet niin ne alumiinitehtaalle raaka-aineeksi ja hyvät suorat alkuperäiset aluvanteet tilalle. Jos on alkuperäiset vanteet niin suoruuden tarkistus ja tarvittaessa oikaisu. Jos renkaat merkkiä halvimmat kiinalaiset niin ne voi viedä sikalaan sikojen leikkikaluiksi, tykkäävät temuta niitten kanssa, ja tilalle laaturenkaat. Ei tärise enää.

[epk]

laitappaa kooklaten w221 korin osilta, tämä vaiva on yleinen (4matic ei omaa tätä vaivaa) ja usassa kiroavat jonnin verran aiheesta.

Tehdas ei oikein itsekkään tiedä mistä johtuu, yleisesti ottaen on vissiin moottorinkumit vaihdettu ja uusi versio reaktiotangoista. Jotka eivät välttämättä mitään korjaa kuitenkaan.

[FinlandMerceds]

Myös turbineissa on ollut vikaa

[Kumipää]

Aikoinaan kun olin rengasalalla, niin avensikset oli pahoja täryytteleen, niitä tutkittiin Michelininkin toimesta paljon.
Niissä syyllisiksi paljastui vetoakselit, ne vaihtamalla ongelmat loppuivat.
Sitä en muista, oliko vetarit jopa jotain päivitettyä versiota, varmaankin.

[cerdo]

Tanaan taas seurasin mesen tarinaa,se itse asiassa tarisee nyt paljon herkemmin,kuin ennen huolellista renkaitten tasapainotusta.
Vaikuttas oikea etunurkka pomppivan jo 4-50 kmh vauhdissa,sitten taristaa aina 140 asti.Moottorin kumityynyt ja taka tyyny on vaihdettu.

Oikeasta etunurkasta kuuluu kuopppaan ajaessa kirskunta,aivan kuin rauta rautaan vasten hankautuis,jarrut ei tarista kovissakaan jarrutuksissa.

Etulevyt alkaa kylla olla vaihtokunnossa,ovat alkuperaiset,kai laakeritkin sit tarvii vaihtaa,taytyy etsia mika nivel sita kirkumista pitaa.
Mita muita vaihto-osia nyt tulis mieleen vaihtaa?

Ostin jo aikaa sitten action kameran jolla vois kuvata alustaa ajettaessa,kai se on nyt viritettava pohjaan jotta nakis mika siella aiheuttaa tutinan.

[cerdo]

Auton katsastuksessa todettiin jarrulevyjen olevan vaihtokunnossa,ovat alkuperaiset ja menty jo 190tuhatta.

Millaisia kokemuksia levyista,hinta haarukka iso,Ate ja Brembo kalleimmat,mutta onko myos parhaat?

Jarrut nakyy olevan Ate.Samalla vaihdatan etupyoran laakerit,vai pitasko vaihtaa navat myos?

Oikean etukulman kirskuvaa nivelta ei katsastusmies loytanyt,etta mika nivel sen aiheuttaa,kun valjaa ei tunnu olevan missaan?
Renkaat on Michelinit ja vanteet alkuperaiset ,niissa ei tunnostas tarinan aiheuttajan olevan,kun taristi edellisilla renkailla samanmoisesti.

[Nurmituomas]

mitenkäs iskarit? jos etukulma on iskari huono?

Toinen rengaskerta voisi olla kokeilun arvoinen, vaikka renkaat on ns tasapainotettu, niin joku kudos yms vika tai valmistusvika voi tehdä vaikka mitä. tai vaihda eturenkaat taakse ja toistepäin.

[JooNass]

Etupään alatukivarret vaihtoon, auttoi ainakin kerran ikävään täristykseen.

[cerdo]

Alatukivarret eteen,jarrulevyt ja laakerit uusittu edelleen jonkunlaista tarinaa,tuntuu ohjaus pyorassa.
Nayttaa olevan loppumaton projekti naitten w221-mersujen kans

Uusi ongelma lammityslaitteen puhaltimen ka,ei toimi jokapaiva,onko syyllinen vanha perakontin akku (13v) vai joku muu?
Akkuviasta ei ole tullut ilmoitusta.

Onko vastaavia vaivoja ilmennyt muilla?

Terv -cerdo-