S211 takajarrusatulan irroitus vm2008

[joosepp1]

Tervehdys,

Kotipihalla koitin hommaa tehdä ja kaveri meinasi että satulat ovat kahdella 7mm kuusiokoloruuvilla kiinni. Enpä sitä kyllä sinne mitenkään saanut ujututtea, että mikähän pää noissa kiinnitysruuveissa oikein mahtaa olla. Itse en sinne näkemään pääse kun ne on siellä takana niiden kumisuojien sisässä.

[Bomber4]

Saattaa olla myös torx,kokoa en nyt muista

[dealer]

Helpointa on ottaa satula runkoineen irti. Taitaa olla joko 7mm kuusiokolo tai 40 torx.

[joosepp1]

Kiitti vastauksista. Täytyy koittaa huomenna uudestaan.

[Metromersu]

Eiköhän se satula lähde 17 mm hylsyllä ja lenkillä pois ja liuku systeemi taitaa olla 7mm kuusikolo avaimella.

[Bomber4]

Juu paitti joissain satulan pultit on 18mm kannalla. Ja löytyy 7mm kuusiokoloo ja torxia ,tiilerin mukaan T40 ,ite en muista

[E200kompressor]

Juu paitti joissain satulan pultit on 18mm kannalla. Ja löytyy 7mm kuusiokoloo ja torxia ,tiilerin mukaan T40 ,ite en muista

Tuo on mielenkiintoinen juttu kun viimein joku on keksinyt käyttöä niille kaikille 18mm ja 15mm hylsyille mikä ovat vuosikymmeniä lojuneet hylsysarjoissa käyttämättöminä.

Joskus vuosien päästä joku keksii sitten tehdä 18mm pitkän voimahylsyn kun niitä saa metsästää oikein kunnolla.

[Metromersu]

Alkuperäiset pultit on tosiaan 18mm. Mutta käsijarrusarjakenkien mukana tulevat pultit on 17mm.

[dealer]

Siellä tosiaan saattaa olla joko 7mm kuusiokolo tai torx, en ole ajatellut vaihtuuko jossain vuosimallissa / mallissa tms. Niitähän ei ole pakko irrottaa lainkaan jos ottaa koko satulan irti ?

[Jasu24]

8/2006 W211:seen vaihdoin viikko sitten takajarrut ja siellä oli 17mm pultit ja T40 liukupultit. Auto ollut itsellä melkein uudesta lähtien joten ovat alkuperäiset. Liukujen irroittaminen kannattaa ehdottomasti ainakin puhdistuksen ja voitelun takia. Kun näin pitkällä ollaan kannattaa kurkata seisontajarrun kengät. Kymmenen vuoden jälkeen ovat kovettuneet ja vaarassa murtua ikävin seurauksin. Halvat ja helpot uusia (ajoissa).