203 käsijarrun säätö yms.

[k.jamsa]

Moro
Eli potilas w203 270cdi vm 03
Katsastushenkilö moitti seisontajarrua hengettömäksi niin pitäs koittaa häntä säätää. Onko näissäkin se perinteinen pultinreijjästä säätö?
Etujousi oli kans katkenna niin kannattaako ees yrittää ite koukkupuristimilla ruveta vaihtaan?

[Vesa T]

Onhan se reikäsäätökin joskus aiheellinen, varsinkin jos kengät vaihdettu. Jos poljin painuu syvälle, niin säätäisin vetotankoa takapenkin alla olevan luukun kautta.

Jousien vaihtoon oma mersun jousipuristin. Muilla ei kannata alkaa haaveileen.

[k.jamsa]

Eipä tuo polin mahottoman syvälle painu vaan pittääpä katella nuita säätöjä kuha keli antaapi myöten, ko ei talliakaan oo.
Jousen vaihon mahan telekoijja viisaammille.

[multiviri]

Navan sisältä säätö kuntoon, suosittelen myös että rasvaa takapenkin alta sen jakokeskuksen.

Etujousen vaihto korjaamolla kolmen vartin homma.

[TimoV]

Jousen vaihtoa s203:saa itse kokeilin joskus niillä peruspuristimilla. Irti sain, kasaan laitossa alkoi pelottamaan liikaa ja vein tolpat korjaamolle. W211:n tolpat sitten jo suorilla kuskasin jousen vaihtoon. Arvostan paksua otsaluutani ihan liikaa - tosin ohut se on sille jouselle, kun se jännityksestä laukeaa.

[atlas]

Nyky iskareissa on ongelma kun se vetää itsensä keski asentoon ja ulos on työläs vetää se ja saada keskimutteri kiinni kun kaikki jousen joustosta on vedetty kiinni...sitten siinä w203 yläpäässä on sellainen kiila mutteri ohut jonka varassa on ylimmän mutterin irroituksen jälkeen kasassa...todella hankala vaihtaa ilman oikeanlaista korjaamo puristinta....vanhoihin mc person tolppaan oli helppo vaihtaa mutta uudempiin paskamainen...toki vaihtuu hans sas mutta maalitkin jo karisee kun tollaisella perus puristimella pitää kahteen otteesee joko puristaa tai voimalla saatava tiuhan kierteen väliin väkisin niitä koukkuja että saadaan kaikki kokoon ja irroitus samanlaista maalin repimistä kun otat sen pois.

[dealer]

Joo se on 203 etujousi hankalimmasta päästä vaihtaa (tai iskari) ilman juuri oikeanlaista puristinta, ei kannata yrittää.

[k.jamsa]

Unohtu kysyä onko alapallonivelen vaihdossa mitään erikoista, löysi pirulainen siitäki muka välijää. Ilmeisesti vaihettava koko tukivarsi jos oikeen oon ymmärtänä?
Jousen vaihatan suosiolla ammattilaisilla mutta jos nuita muita yrittäs ite.

[dealer]

Koko tukivarsi, ja tosi helppo vaihtaa.

[seereeii]

Unohtu kysyä onko alapallonivelen vaihdossa mitään erikoista, löysi pirulainen siitäki muka välijää. Ilmeisesti vaihettava koko tukivarsi jos oikeen oon ymmärtänä?
Jousen vaihatan suosiolla ammattilaisilla mutta jos nuita muita yrittäs ite.

Jos tarkoitit tätä niveltä, niin tässä tosi selkeä video https://www.youtube.com/watch?reload=9& ... R13B86bNU0" onclick="window.open(this.href);return false;

[k.jamsa]

Pitäs vaihtaa se alempi, joka lienee vähän näppärämpi homma.

[Risto113]

Pitäs vaihtaa se alempi, joka lienee vähän näppärämpi homma.

On, ei tarvitse tolppaa irroittaa navasta jne.

[hentar]

Tuosta W203 etujousesta. Vaihdoin iltasella tyttären autoon katkenneen tilalle ja kamalaahan se on.. Tuli myöhemmin vaan mieleen että pystyisikö iskarin lukitsemaan pitkäksi kiristämällä varren ympärille kumiletku+klemmarivirityksen tms.? Se +10 cm olisi valtava apu, toi homma on oikeesti vaarallinen kuten aiemmin jo todettiin.

[Ruuvimeisseli]

Turha noita jousihommia on itse tehdä ilman oikeita työkaluja, siinä vielä voi käydä pahasti jos jousi pääsee jännittyneenä aukeamaan. Mielummin vie irtonaisen tolpan korjaamolle jossa sujauttavat uuden jousen paikalleen tuskin maksaakaan montaa euroa.

[k.jamsa]

Juu jos ei oo käypäsiä kaluja nii ei kannata kalluvaan vaarantaa. Käytin mb osalla vaihattaa niin 75e työ+jousi joitaki kymppejä (en irrotellu ite mitään)
Koukkumallin perus puristimilla jo 202sen etujousen vaihto tuntu meleko harakiri hommalta, tulipahan kumminki vaihettua.

[hentar]

Niinpä, mietin vain että onko mitään kikkaa jolla uudemman kaasuiskarin saisi pysymään pitkänä. 2x w203 ja w211, jousi/iskarivaihtoo siis mulla vuosittain..