W203 Iskarin yläpää väljä?

[Raastinrauta]

Kyseinen potilas on vuoden 2005 C220 CDI.

Talviajossa olen huomannut että hiemankin jos on epätasainen tienpinta, kuuluu edestä kolinaa joka kuulostaa ajoittain hyvin muoviselta, niinkuin joku muovikippo olisi konehuoneessa irti. Mielestäni tämä ääni kuuluu molemmilta puolilta edestä, vaikken täysin varma ole. Kovassa vauhdissa ei juurikaan ääntele, mutta hiljaisemmalla kyllä hyvinkin selkeästi.

Itse en viimeksi renkaanvaihdon yhteydessä havainnut välyksiä alustan osissa, ja paljon etupään alustaosaa on uusittu noin 20 000 kilometriä sitten. Katselin konepellin alle ja havaitsin että iskarin yläpään siivekkeet ovat molemmin puolin "irtonaiset". Kysyisinkin, että onko seuraavan linkin mukainen rako siivekkeen ja korin välissä normaali, jostain semmoisen muistikuvan olen repinyt ettei ainakaan tuonkokoista välystä ole aiemmissa pistänyt silmään.

https://imgur.com/LLOW9rI

[shade_z]

kuluu olla rako ja oikeastaan pitääkin olla jos on kunnossa.
mahdollisuus on että iskarin uramutteri on löysällä ,( itselläni oli omassa aikoinaan )joka näkyy kun tuon mutterin avaa ja ottaa ton metalliläpyskän pois. Sen voi ottaa auki kun auto on pyörillään maassa koska estää vaan iskaripaketin putoamisen kun autoa nostetaan. siis ton ylemmän mutterin voi ottaa auki, uramutteria ei tietenkään koska se pitää iskaripaketin kasassa ja iskari voi karkaa jos sen ottaa pois

[Raastinrauta]

Loistavaa

Täytyy se katsoa vielä sekin. Pidin tuossa hetken aikaa volvoa jossa tosiaan oli mutteri löysällä, ja ääni oli kyllä erilainen, paljon metallisempi kolina. Mutta täytyy se koittaa, ja jos ei siellä ole vikaa niin kai se sitten kallistuksenvakaajasta seuraavaksi on lähdettävä koittamaan, josko olis koiranluu tai sitten korin puslat kuitenkin loppu.

[atlas]

Koiranluut edessä on vaikea havaita välyksiä mutta purista niveltä pihdeillä kokoon päin niin millikin väljää niin kolisee..muuten ei löydä välystä kuin puristamalla noista mitenkään.

[Raastinrauta]

Kiitoksia vinkistä, täytyy viikonlopun aikana tutkia

Tuossa kun viikonloppuna renkaanvaihdon yhteydessä korjaan myös alkavia ruosteita takakaarista, ja hapotuksen pitkän odotteluvälin takia pitäisi saada koko perä kerralla ilmaan työn nopeuttamiseksi, niin mihinköhän kohtiin taka-akseliston tienoille on turvallista laittaa pukit? Tunkinpaikalle huono laittaa kun pitäis jostain tunkatakin ensin ylös

[Risto113]

Tunkkaa perämurikasta ja pukit tunkinpaikoille