hhauen 200ceedeeii

[HHauki]

Elikkäs w203 270cdi otti lommoa kylkeen niin raakasti että oli pakko hankkia uus pirssi alle..

Käyttikses valikoitu 03 w203 200cdi automaatti 3100tkm ajettu. Laiskahan tämä on, joten ohjelmamuutosta ois tulossa ja bilteman pikku kuuleri keulille.

Polttoaine puolelle tuli vaihettua letkut konehuoneeseen ja O-renkaat, jotta vältyttäs ilmakuplilta.

Kentien myös 270cdi turpo saattaa eksyä pellin alle. Syöttöä aattelin laittaa 87mm ja ahdot nostaa 1.5bar. tavoitteena noin 190hp. Laatikkohan on w5a330 tässä mutta ottaa varmaan 500nm vastaan silloin tällöin?

[MJPfin]

Ei se laatikko ainakaan vakio ahtimella säry. 87mm ei vielä 500Nm tee.

[FinlandMerceds]

Elikkäs w203 270cdi otti lommoa kylkeen niin raakasti että oli pakko hankkia uus pirssi alle..

Käyttikses valikoitu 03 w203 200cdi automaatti 3100tkm ajettu. Laiskahan tämä on, joten ohjelmamuutosta ois tulossa ja bilteman pikku kuuleri keulille.

Polttoaine puolelle tuli vaihettua letkut konehuoneeseen ja O-renkaat, jotta vältyttäs ilmakuplilta.

Kentien myös 270cdi turpo saattaa eksyä pellin alle. Syöttöä aattelin laittaa 87mm ja ahdot nostaa 1.5bar. tavoitteena noin 190hp. Laatikkohan on w5a330 tässä mutta ottaa varmaan 500nm vastaan silloin tällöin?

Laatikkon saa hajalle ihan vakionakin käyttö tavoista se eniten riippu miten kestää

1.5bar on kovasti paineeta sille pikku ahtimelle sen kestoa ajatellen 1.48 ja viel kestää mutta sen yli kun menee niin tule selkeä ero kestoon

[HHauki]

Takapönttö helisi siihen malliin et rakentelin uuden tilalle ja samalla tyhjäsin katit.

[MJPfin]

Siistin näköinen takapönttö, ei mikään teini tuuninki pömpeli. Laita vähän mietteitä että käryttääkö pahasti ilman katteja. Itse en niin välitä ilman ajella kun haisee traktorille eikä ne suuremmin vaikuta tehoon jos ei ole tukossa.

[HHauki]

Pari päivää on menny päätä raapiessa kun tyhjäkäynnillä ei tule paluuvirtausta vänkärin puolen tankkiin, mistä on imu suodattimelle. Kierroksilla kyllä pelaa tankin tasapainotus.

Aamusta sahailin segmentti käyrän palaset kirkkaasta välijäähdyttimen päihin.

Kellään mitään ideaa miksei paluuvirtausta ole tankkiin tyhjäkäynnillä?

[FinlandMerceds]

Pari päivää on menny päätä raapiessa kun tyhjäkäynnillä ei tule paluuvirtausta vänkärin puolen tankkiin, mistä on imu suodattimelle. Kierroksilla kyllä pelaa tankin tasapainotus.

Aamusta sahailin segmentti käyrän palaset kirkkaasta välijäähdyttimen päihin.

Kellään mitään ideaa miksei paluuvirtausta ole tankkiin tyhjäkäynnillä?

Onko putkitusta, suodatinta, pumppuja, suutimia, jotenkin muutettu

[HHauki]

Ei ole muutettu polttoainejärjestelmää yms letkuja.

Auto pelaa muuten hyvin. Englannin kielinen nimitys tuolle on "saddle tank syndrome"

[HHauki]

Vaihtelin polttoainesuodattimen ja systeemit alko pelittää toistaseks. Näköjää orkkis suodatin kuristin virtausta sen verran ettei tankin tasaus pelannut.

Ei haise ilman kattia pihalla, hallissa kaasutellessa saattaa haista vähäse.

[HHauki]

Pystyykö suuttimen neulan nostoa muokata isommaksi? Oon pyöritelly päässä ajatusta et nostais neulan nostoa ja vaihtas bosion kärjet. Saattas saaha vähä enempi tuottoa mitä se 5-10% pelkällä kärjen vaihdolla 1350bar järjestelmäs.

[HHauki]

Mutkat välijäähyn päihin.

[Juuso124]

Kyllä kärkien vaihdolla saa paljon enemmän kun laittaa sopivat. Ja nostaa vaikka paineet vielä 1600bar. Mb cdi rakentajat facessa löytyy varmaan lisää neuvoja.

[FinlandMerceds]

Pystyykö suuttimen neulan nostoa muokata isommaksi? Oon pyöritelly päässä ajatusta et nostais neulan nostoa ja vaihtas bosion kärjet. Saattas saaha vähä enempi tuottoa mitä se 5-10% pelkällä kärjen vaihdolla 1350bar järjestelmäs.

Neulan nosto ehkäpä ei mutta muuten sen sisäkalujen muutokset,
mitä kevyemmät liikuvaat saat sinne tehtyä sitä parempi,
muuten sisukset amg tyyllin

[HHauki]

Kuulin samalla kun kävin hakemassa korkeapainepumpun
tiivisteitä eräästä Kokkolalaisesta diesel huollosta että ruiskutuspaineen nostaminen 1350bar järjestelmässä ei tuottas muutako lämpöä vakio suutinrungoilla.

Kaveri oli vissii tehny testejä penkissä eri variaatioilla.

[Juuso124]

Tossa vakiosuutinkartta. Ylin käyrä 100mm3 ja alin 10mm3. Tosta näkee että aika suoraksi muuttuu toi käyrä vakiokärjillä eli paineitten nosto ei kauheesti anna apuja. Mutta eri kärjillä tietty eri. Ja jos tarpeeksi isot kärjet niin eihän siihen paineen nostoon sillon ole tarvetta.

[HHauki]

Vaatis vaa suoraa 400cdi cp3 pumpun.

Mikä pumppu c30amgeessä on? Siinähän on muistaakseni 1600bar suutinrungot ja max paine 1500bar?

[Juuso124]

Itelle laitoin om611kköseen om646 pumpun ja railkiskon antureineen. Hyvin pelaa 1600bar.

[MJPfin]

Niin antaa se paineen nosto apuja siihen että ruiskutus aika lyhenee ja kierroksilla se aikaikkuna on kohtuullisen lyhyt kun suuttimelta otetaan ns kaikki irti.
Shimmaa ja kokeile mitä tapahtuu, kärjen nosto vaikuttaa määrään mutta pienestä kärjestä ei mahdu kauhean paljoa ulos.
Jotkut MANin kärjet sinne ja alkaa tulla lientä.
C30 amg on sama pumppu kuin 400cdi.

[tuikku]

.
Jos pelataan korkeintaan 270cdi,n ahdinkokoluokalla, niin ei tarvi vakiosuuttimista luopua.
Ruiskutuspaineen nosto on paras ja tehokkain tapa lisätä syöttöä, noinniinkuin toimintaperiaatteen kannalta.
1350baarin suuttimet reagoi paineen nostoon juuri samalla tavoin, kun kaikki muutkin suuttimet.
100,n baarin paineen nosto antaa 5-7milliä lisäsyöttöä samalla ruiskutusajalla.
1350baarin suutin toimii hyvin jonnekkin 1500baariin asti, toimii se suuremmillakin paineilla, mutta jatkuvaan saa olla korjaamassa.
Se, ettei vakiomoottoriin suositella ruiskutuspaineen nostoa, johtuu vakiosta korkeapainepumpusta, ei suuttimista.
Nelisatasen CR pumppu ja OM646,n railkisko, niin paineen nostoa voi kokeilla pienemmänkin paineen järjestelmässä.

[HHauki]

Eilen illalla asentelin biltsun 140 x 550 x 65 mm välijäähyn keulille. Klemmareiks tuli kunnolliset kuusiokolo klemmarit ja käyrissä ei ole huullosta ollenkaan. Mutta hyvin näkyy letkut pysyvän silti kiinni.

Jaksaako 200cdi pumppu työntää 1450bar kierroksilla? Vanhassa 270cdiissä yritin nostaa paineen 1450bar mutta suuttimis oli niin paljon ohivuotoa et meinas sammua jo 1350bar 100mm3

Jotain karkeita laskutoimituksia tein niin 90mm3 pitäs riittää 180hp ??

[FinlandMerceds]

A6120700287

https://www.teilezentrale.de/en/einspri ... 10151.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jos ei itse rakentelu kiinnosta

[HHauki]

Vielä ei ainakaan tule ohjelma muutosta, koska liukkaat tiet ja vaikeuttaa testaamista.

Tarkoitus ois nypätä suuttimet purkuautosta ja vaihtaa tiivisteet ja isot kärjet.
Joko dlla144p 1417 tai dlla 143p 1696.

[MJPfin]

Katso että on sellaiset suuttimet / kärjet mihin löydät suutinkartat. Voipi muuten olla hankala saada toimimaan kunnolla.

[HHauki]

Tuli nypättyä suuttimet irti jatkokäsittelyä varten,
suht kivuttomasti lähti.
Samalla vähä kuvaa cuuleri asennuksesta.

[123CDI]

Taitaa riittää pienemmätkin kärjet, laskeppas vaikka vähän reikä pinta-aloja. Kärtyää väkisinkin jonku verran liian isoilla kärjillä.

[HHauki]

Onko kärkimutterit pakko vaihtaa aina?

mikähän on englanninkielinen nimitys tuolle mutterille et vois koittaa kahtella kiinasta pussillisen niitä?

[MiHe]

Älä kinasta osta, saatat jotuakin vaihtelemaan niitä. Ei kait niitä vaihtaa tarvi ellei ole tiivistepinta mennyt sellaiseen kuntoon että ei saa ihjättyä, tai sitten halkaistu ylikiristämällä tai muuten. Virallista nimee en tieäd mutta injector nozzle holder nut antaa ainakin kuvahaussa kivasti osumia...

[FinlandMerceds]

Onko kärkimutterit pakko vaihtaa aina?

Ei

[123CDI]

Ei ole pakko vaihtaa aina, mutta hyvin suositeltavaa. Kärki mutterin varaosanumero f00vc14012. Kiinalaiset kestänyt kyllä sen minkä boschitkin.

[HHauki]

Vähä päivitystä ettei topiikki iha kuole

Hain viimeviikolla 5 kappaletta suuttimien tiivistesarjoja, vajaa 4e sarja.

Ohjelmassa on syöttöä 1.4bar ahdoilla 93mm3 ja laatikon paineet nostettu muunnoskartasta ja nm to iq kartasta. Ja inverse driver wishiä kans muutettu.
Muutamien hienosäätöjen jälkeen auto vetää menemään ihan kivasti ja laatikko ei huuda ja vaihtaa nopeasti

Isompia suutinkärkiä on hieman kateltu ja 270cdi turpo pitäs ruuvata irti purkuautosta ku sais vaa aikaseks