Mikähän voisi olla vikana, kun kovalla pakkasella hehkutuksen jälkeen auto ei starttaa ensimmäisellä yrityksellä ja polttaa samalla hehkuja?
Starttimoottori ei lähde pyörittään konetta vaan täytyy kääntää virta-avain nollille ja seuraavalla kerralla startti pyörii ja auto käynnistyy.
Pari kuukautta sitten paloi hehkut kahdesta sylinteristä (5,6) ja pari viikkoa sitten kolmesta (muistaakseni 1,4 ja 6).
Auto on siis R-mersu (W251) vm. 2007.
Ostin auton vuosi sitten ja siinä oli valmiiksi hehkuja rikki. Vaihdatutin kaikki hehkut ja hehkureleen. Vaihdoin myös uuden akun.
Bosch hehkut kestivät siis noin vuoden. Onneksi vaihtotyö ja osat meni takuuseen, koska hehkuilla ja hehkureleellä on 3v takuu.
Nyt vaihdettiin myös hehkurele uuteen vaikka testerin mukaan kaikki oli kunnossa hehkujen vaihdon jälkeen.
MB -osalla Oulussa eivät osanneet sanoa mistä voisi johtua eikä heille ole tullut toista vastaavaa tapausta vastaan.
Tulee mieleen, että startatessa hehkurele jää hehkuttamaan liian pitkäksi aikaa jos auto ei käynnisty ensimmäisellä yrityksellä.
Onko hehkurele CAN -väylässä kiinni ja voisiko olla, että hehkurele ei saa lopetus komentoa järjestelmästä jos jännite laskee liikaa starttauksen aikana?
Vika toistuu siis vain alle -15 asteen lämpötiloissa. Muuten toimii hienosti ja käynnistyy aina ensimmäisellä yrityksellä.
320 CDI hehkut palaa yhtenään
Re: 320 CDI hehkut palaa yhtenään
Moottorin ohjainlaite ohjaa hehkujen pääteastetta "suoraan" lin-väylän kautta.Red81 kirjoitti: Onko hehkurele CAN -väylässä kiinni ja voisiko olla, että hehkurele ei saa lopetus komentoa järjestelmästä jos jännite laskee liikaa starttauksen aikana?