MERSUN OMAT MOOTTORIT

[WilMic]

Terve Tietäjille !

Tuossa katellut A mersua (176) vm 2016-17 ja otaksunut, että näissä kaikissa malleissa 160, 180 ja 200 on Yhteistyömoottorit (lue Renault-Nissan-MB). Hämmästyin kun katsoin VIN -koodilla varusteita ja ilmenikin että A 200 -mallissa moottori on 651 ? Onko tämä Mersun tekemä moottori ?

Tarkistin sitten C 200 (205) vm 2018 ja myös siinä oli moottorina 651 !

Itsellä aikanaan ollut C 200 (205) vm 2015 ja siinä oli tämä Yhteistyömoottori 626.

Eli kysymys oli; onko nykyään nämä 200 -moottorit malleissa E, C ja A mersun omia 651 ja jos on niin koska vaihtunut.

Kiitos tiedoista jo etukäteen

[shade_z]

http://www.autowiki.fi/index.php/Mercedes-Benz_A_(W176) eli isommat dieselit ollut 651 joka on mercedeksen moottori ja tuli 2009 vissiin ensimmäistäkertaa
http://www.autowiki.fi/index.php/Merced ... 205-sarja) on yhteistyö ja omaa riippuen tehosta ja mallista

E sarja w212 oli om651 ja W213 Esarja om654 mercedeksen moottori

noista wikeistä löytyy aikahyvin moottorit ja vuodet

[WilMic]

Kiitos. Tuosta selvisi asia. Näyttäisi että myös A 180 löytyisi 651 moottori.

[racer123]

Esim. C200d manuaalina on 626-koneella ja automaattina 651-koneella, oliskohan A samoin?

[tinatähti]

Onko W212 (om651) 200, 220 ja 250cdi moottorit täysin rellun tekemiä ja suunnittelemia, vai jokin kasaus vain rellulla ollut?

[-230k-]

Onko W212 (om651) 200, 220 ja 250cdi moottorit täysin rellun tekemiä ja suunnittelemia, vai jokin kasaus vain rellulla ollut?

nyt on tainnut viikonloppu yö sekottaa ajatukset, om651 ja om654 mersun koneita kuten täälläkin todettu.
e sarjaan ei renaultin tekniikkaa ole koskaan keulille saanut,onneksi.

[nittifemma]

Millainen motti tuo OM651dsl on luotettavuuden ja tyyppivikojen osalta?

Onko esim. ketju- tai suutinvikoja yms?

[Risto113]

On molempia, keskimäärin kuitenkin nykydieseliksi sieltä luotettavammasta päästä.
Suuttimet on varmaan kaikkiin vaihdettu jo takaisinkutsuna, missä huonot on olleet.
Ketjuja menee, ei ihan pienillä kilsoilla eikä katkea varoittamatta.
Pitkät öljynvaihtovälit ja kylmäkäynnistykset myrkkyä, varsinkin yhdessä (saattaa laakeriliuskat pyörähtää päällekäin).

Isoissa koreissa vikaisempia, isot pakut ja kevyt-kuorma-autot, näitä välttäisin itse.
Firmalla muutama n. 5tn kokonaismassalla oleva, eikä om651 tahdo oikein 100 tonnia kestää niissä...

[tinatähti]

Ei oikein vakuuta kuullun ja nähdyn perusteella om651. Toisilla voinut kestää, mutta toisilla kaikki mahdolliset viat, moottorin vaihtoineen.

[MJPfin]

Taitaa suurimmat ongelmat edelleen tulla huonosti huolletuissa yksilöissä. Monta taksia ja muuta paljon liikkeellä olevia jotka hyvällä huollolla ajettu 400-500tkm
Suutin vikoja saa helposti aikaan kunei välitä pätkääkään vaihtaa suodatinta, samalla saa kivoja pumppu vikoja ja kaupan päälle mäntä vikoja.

[tinatähti]

Onko OM651 200cdi moottorissa mitä eroa 220cdi moottoriin nähden? Ruiskutusjärjestelmä eri ja turbo, onko muuta (tasapainoakselit yms.)?
220cdi ja 250cdi ero sitten vain ohjelmallinen?
200cdi taitaa olla kestävin rakenteeltaan, jos ei ohjelmoi 200hv tehoja.

[MJPfin]

200cdi yksi ahdin,
220 ja 250 kaksi ahdinta
250 isommat suuttimet kuin 220 mallissa.

[tinatähti]

200cdin rakenteessa ei taida olla eroa, siis onko tasapainoakseleita, tai muuten?

[tinatähti]

200cdin rakenteessa ei taida olla eroa, siis onko tasapainoakseleita, tai muuten?

[tinatähti]

Tupla