W210 Nykii ja paukkuu tietyllä kierrosalueella

[aer]

E200 W210 nykii ja paukkuu alle 2500rpm alueella, niin liittyykö tämä nyt sitten puolavikaan vai ilmamassa-anturiin? Auto on bensakoneella.

[CDI203]

E200 W210 nykii ja paukkuu alle 2500rpm alueella, niin liittyykö tämä nyt sitten puolavikaan vai ilmamassa-anturiin? Auto on bensakoneella.

Tai suutiimin tai ilmavuotton tai lambdaan tai kaasuläppän tai tulppiin jne mahdolisia syitä on vaikka kuinka
jos ei mitään silmin nähtävää niin kantta käydä jossain *:rin piuhan pässä niin saa tarkempaa suuntaa mistä vikaa hakea

[illinois]

Jos nyt ensin irrotat sen moottorin ylimenevän imuputken (ilmanputsarikotelon -> kaasuläppäkotelon välillä). Ruuvat puola-kannen auki ja varovasti irrotat puolajohdot ja irrotat puolan ja katsot miltä sytytystulpat näyttää ko.puolan kohdilla (1 puola palvelee kahta tulppaa). Tulppaan tulee yleensä melko helposti valkoiseen lasitusosaan pieniä "naarmuja" jos puola rikki.
Tuo on 1 h homma jos omistat esim. pikkuvääntiöllä olevan torx-hylsysarjan ja sopivan tulpanavaimen pitkällä jatkolla. Momenttiavain hyvä olla tulppaa varten. Sitten jos tulpassa naarmuja niin vaihtoon, kun puola vaihdettu. Uutta tulppaa turha laittaa ennenkuin puola on ehjä.Harvinaista että molemmat puolat olisi rikki samanaikaisesti. Yleensä oire pahenee lämmetessä.Tulppa koodi löytyy sieltä konetilan lätkästä/tarrasta jossa samassa taisi olla ilmastoinnin aine mainittu. Näissä johtosarjat kyllä kestää ellei ole taitamattomasti irroteltu.
Voipi ostaa sellaisen suoran kumiputken palan vaikka pilipaliteemasta, jolla tulppa pyöritellään paikalleen ettei vahingossa mene väärille kierteille vaan alkaa luistamaan kun vastustaa liikaa.

Jos ei selviä /ei halua tsekata, niin aiempi ohje vikakoodin luvusta tietenkin aina ajankohtainen.

[aer]

Vielä vähän jälkikäteen, edellinen omistaja lisäsi että ilmaantui laturin vaihtamisen jälkeen. Onko mahdollista että jokin laturia vaihtaessa olisi mennyt pieleen vai onko tämä vain sattumaa tässä kohdassa?

[illinois]

Kaikki on tietysti mahdollista. Varmaan ensin hyvä katsoa että lataako se laturi.
Tuliko tilalle uusi vai kunnostettu laturi.
Ja se vikakoodin luku edelleen ajankohtainen...jos hirveä määrä vikakoodeja-> nollaus-> testiajo niin että vika päälle-> uusi vikakoodinluku.

[CDI203]

Vielä vähän jälkikäteen, edellinen omistaja lisäsi että ilmaantui laturin vaihtamisen jälkeen. Onko mahdollista että jokin laturia vaihtaessa olisi mennyt pieleen vai onko tämä vain sattumaa tässä kohdassa?

Jos on johtoja räiskitty maihin niin onhan se voinnut jotain poltaa,
ja jos ei lattaa koko ajan kunnolla niin sekin riittää syyksi

[aer]

Sellane tuli tossa kun pohjaa kattelin että ei ollu katin jälkeen ollenkaan lambdaa. Onko normaalia vai joku ottanu pois, ei kyllä putkessa ollu paikkaan. Ja täytyy käyttää lukemassa tässä jossain kohtaa nuo vikakoodit.

[illinois]

Taitaapi se lambda-anturi olla ennen kattia...j alähempänä pakosarjaa tuossa M111.9xx:ssa

[aer]

Juu pakosarjan jälkeen löyty lambda.

[A2001]

Jos tuohon saa OBD-lukijan kiinni nin katso mitä fuel trimmit käyttäytyy kun nykiminen alkaa.

Näkee helposti käytkö laihalla vai rikkaalla.

Jos jatkuvasti laihalla niin myös bensapumpun paine saattaa olla alhainen.