Terve !
oisko kellään kokemusta otsikon mukaisen viton vesipumpun vaihdosta ja onnistuuko se ilman koneen irrottamista ?
Tähän mennessä olen purkanut sen verran tavaraa vesipumpun edestä, että olen päässyt käsiksi vesipumpun ruuveihin ja löysännyt niistä muutaman. Vaikuttaa, että niitä ruuveja ei saa vedettyä pois, koska on sen verran pitkiä että ottaa pyöräkotelon kaareen/moottorin kannakkeeseen. Vielä en ole löysännyt kaikkia ruuveja enkä tiedä voisko se lähteä pois sen jälkeen, mutta on pikkunen epäilys enkä halua liikuttaa pumppua (ja pilata tiivistettä) ennenkuin tiedän auttaako vielä sekään pumpun irrottamiseen. Jos pumpun vaihto vaatii moottorin irrottamisen niin taidan viedä sen veholle. Hinta-arvio työlle oli tosin 400e
vesipumppu on nyt irrotettu ja vaihdettu !!.
Jotta sen pitemmät ruuvit saa pois, niin konetta täytyy kallistaa pikkusen. Tähän riittää kun irrottaa moottorin oikeanpuoleisen kiinnityskorvakkeen, jolloin se puoli pääsee laskeutumaan alaspäin.
Sellainen käytännön vinkki laskuun, että siinä kannattaa olla kaksi tunkkia, joiden avulla moottoria pystyy laskemaan alaspäin sekä kallistamaan eteen ja taakse jotta kiinnityskorvakkeen saa takaisin paikalleen
Kirjoitin tämän tiedoksi, tuleville vesipumpun vaihtajille.
otetaas vanhaa topiccia ylös,eli itellä kanssa menossa vesipumpun vaihto 110cdi:n...no jokatapauksessa niin v***n homma että huh huh kyllä tässä ajassa mikä tuon vanhan irroitukseen on mennyt niin "normaali" autoon olisi vaihtanut parit pumput mennen tullen.onkos täällä foorumilla kotinikkareita jotka olis tuon pumpun ite vaihtanut???tällä hetkellä onkelmana on yhden kiinnityspultin irti saaminen kun se sattuu olemaan mukavasti tuolla urahihnan "ohjainrullan"takana ..no joo ilmeisesti tuo rulla tarttisi saada pois mutta miten,ei kyllä rullan etupuolella näy mtn miten tuon sais irti ..kaikki muut pultit onkin sitten jo auki mutta tuo yksi kanittaa vastaan..noh kaikki vinkit ja turinat tuosta hommasta on tervetulleita,varmaan seuraava huomio kun pumppu on irti niin olis huomata että ei mahdu pois koneen ja pyöräkotelon välistä ilman koneen irroitusta tyypillistä vitoa juu..
Rupesin itse tänään myös vaihtamaan kyseistä vesipumppua (112CDi, vm. -00) ja törmäsin samaan ongelmaan etten keksi keinoa irroittaa urarullan takana sijaitsevaa pulttia.. Vinkit ja konstit enemmän kuin tervetulleita!
kimmo112cdi kirjoitti:Rupesin itse tänään myös vaihtamaan kyseistä vesipumppua (112CDi, vm. -00) ja törmäsin samaan ongelmaan etten keksi keinoa irroittaa urarullan takana sijaitsevaa pulttia.. Vinkit ja konstit enemmän kuin tervetulleita!
no sain kyllä tuon pumpun silloin vaihdettua mutta aikalailla suuritöinen homma tuo on ainakin kun ekaa kertaa tekee..en tiedä oletko jo pumpun vaihtanut mutta jotta tuon pultin saat pois niin se rulla tarvitsee saada irroitettua eli rullan päädyssä on muovinen suojus jonka alla sitten mutteri jonka avaamalla rulla irtoaa,itse en tuosta muovi suojasta aluksi mitään tiennyt niin hiukan ihmetytti miten se on pumppuun kiinnitetty heh .mulla oli operaation aikana irti myös jakopäänpuoleinen moottorinkannake,siis koko häkkyrä kannattimen jalkoineen päivineen..tuli kummasti lisä tilaa,siitä huolimatta niin paskamainen väli että pumpun mahtui juuri ja juuri yläkautta saamaan pois kun vähän retuutti ja uuden tilalle kun konetta tunkkasi ylöspäin.näin jälkikäteen ajatellen en tiedä sitten olisiko helpommin tullut alakautta pois jo esim. kampiakselin pyörän olisi irroittanut ...
Kiitos vinkistä. Ajattelinki et rullan suojamuovin takana on oltava joku pultti et sen saa pois eestä, kovin on ahdas paikka ottaa pois.. Pääsen onneks käsiks ala sekä ylä kautta kaikki mahdolliset roippeet on poistettu iskareita ja alatukivartta myöten (pyörän tuennat uusiks, kun täsäytin auton ojaan josta löyty iso kivi :/ sai pumppukin samal hittiä..)
Joo ekaa kertaa itsekin olen vaihtamassa, huomenna tulee uus pumppu tilalle.
kyllä tässä ajassa mikä tuon vanhan irroitukseen on mennyt niin "normaali" autoon olisi vaihtanut parit pumput mennen tullen.onkos täällä foorumilla kotinikkareita jotka olis tuon pumpun ite vaihtanut???tällä hetkellä onkelmana on yhden kiinnityspultin irti saaminen kun se sattuu olemaan mukavasti tuolla urahihnan "ohjainrullan"takana 
..no joo ilmeisesti tuo rulla tarttisi saada pois mutta miten,ei kyllä rullan etupuolella näy mtn miten tuon sais irti 
..kaikki muut pultit onkin sitten jo auki mutta tuo yksi kanittaa vastaan..noh kaikki vinkit ja turinat tuosta hommasta on tervetulleita,varmaan seuraava huomio kun pumppu on irti niin olis huomata että ei mahdu pois koneen ja pyöräkotelon välistä ilman koneen irroitusta 
tyypillistä vitoa juu..
.mulla oli operaation aikana irti myös jakopäänpuoleinen moottorinkannake,siis koko häkkyrä kannattimen jalkoineen päivineen..tuli kummasti lisä tilaa,siitä huolimatta niin paskamainen väli että pumpun mahtui juuri ja juuri yläkautta saamaan pois kun vähän retuutti ja uuden tilalle kun konetta tunkkasi ylöspäin.näin jälkikäteen ajatellen en tiedä sitten olisiko helpommin tullut alakautta pois jo esim. kampiakselin pyörän olisi irroittanut 
...
(pyörän tuennat uusiks, kun täsäytin auton ojaan josta löyty iso kivi :/ sai pumppukin samal hittiä..)