W210 täysin mykkä

[Hauennahka]

Eli tuommoinen 220cdi automatic. Autoon annettiin virtaa, jonka jälkeen kaikki sähköt pimeni. No jos ei liioitella niin radio toimii . Taisi kärvähtää ne kuuluisat samit. Akussa virtaa. Ei siis toimi keskuslukko, ei tunnista avainta, ei toimi oikeastaan mikään.... Ja ei voi lukea kun ei saa virtoja päälle.. Taka vai etu vai mikä sami?

[MiHe]

No onko sulakkeet katottu?

[MJPfin]

Maadoitus?

[tahtoomersun]

Menikö kaapelit väärin?

[Hauennahka]

Sulakkeeeeeeet ok, ei menny kaapelit väärin.

[mtn3]

Mikä sen akun jännite on? Onko se akku vaihdettu, vai miksi annettiin ylipäänsä virtaa?

[Risto113]

isot ruuvien välissä tmv. olevat esisulakkeet myös?
Löytyy akun plusjohtoa seuraamalla, yleensä pieni muovikotelo.

[Hauennahka]

Miksiköhän autolle yleensä annetaan apuvirtaa..... Nyt jännite 13.8v.

[mtn3]

Miksiköhän autolle yleensä annetaan apuvirtaa..... Nyt jännite 13.8v.

On muuten vekkuli jännite. Laturin perässä alhainen (riippuu laturista), lepojännitteenä varsinainen korkeajänniteakku.

Jotta saisit sen akun osuuden poissuljettua, ota se akku pois ja korvaa toimivalla hetkeksi. Ei ole iso duuni, jos sulla on vaan mahdollisuus saada toinen akku hetkeksi käyttöön. Jos se akku on se oikea ongelma, asia ei parane sitä latailemalla tai kytkemällä rinnalle mitään. Auton diagnostiikka valvoo sähköjärjestelmää silloinkin, kun avain on kädessä. Siitä akun rinnalle kytkettävästä toisesta akusta, varsinkin jos se toinen akku on kiinni käyvässä autossa, se diagnostiikka ei tahdo selvitä. Siksi se apuvirran antaminen autosta toiseen on nykyisin monen valmistajan ohjeissa kielletty.

Monta akkua sulla muuten tossa rottelossa on? Se pikkuakku tahtoo olla aina ullatus, jos sellainen on.

Höpinöitä sivuten: http://www.mersuforum.fi/forum/viewtopic.php?t=46359

[MiHe]

Eipä taida W210stä löytyä (toivottavasti) kovin montaa akkua...

Mistäs jännite mitattiin, akun navoista vai mittaristosta... ja tosiaan oli kait auto sammuksissa mitattu?

[dealer]

Ei kai väyrysen samit millään lailla kuuluisia ole.
Tsekkaa sulakkeet konetilan apuvirtapisteestä, jos virtaa annettiin sieltä. Jos lisävirtaa annettiin suoraan akulle, on ollut kaapelit väärinpäin tai sitten käsittämätön sattuma että juuri silloin jotain hajosi.

[tuikku]

.
Joo, pura se lokasuoj<n päällä oleva muovikuorinen apuvirta pistoke.
Siellä on vihonviimeisenä pääsulakkeena pelriliuska.
Elä laita rautalankaa, vaan osta oikeanlainen siihen tilalle.

[mtn3]

Sinänsä tämä on vähän omakohtainenkin juttu, että mun Väyrynen leikkii tota "enpä käynnisty" leikkiä ja Eemelikin on muutaman kerran semmoista harrastanut. Väyrysen kanssa on kohtalonyhteys. Se on vm. 2000, mutta alle 270 tkm ajettu ja kun se kukkuu, menee läpi katsastuksesta huomautuksetta, en henno pistää paalaimeen.
Kun pistää avaimen starttilukkoon ja kääntää, jännite kyllä on aina kotona, mutta kun kääntää starttiin, ei tapahdu mitään. Kun ottaa avaimen pois ja toistaa proseduurin, niin heti hörähtää. Avaimen tunnistuksessa (ajonesto)/startissa täytyy olla "jotain". Kun se aina lähtee, en ole sen syvällisemmin tutkinut. Sorry, että on vähän off topic. Ketjun avaajalla on kuollut, radiota lukuunottamatta (sammuuko avaimesta?!), mulla kyllä jännitteet pelaa.

[Hauennahka]

Päivitys.. Auton pakoputkea oli heftattu ennen vian ilmestymistä ja tietysti akun kaapelit kiinni....