722.6 ongelma - jumittaa ja nykii

[Simego]

Moro

Laatikon kanssa ongelmia, jotka ovat tulleet DPF:n poiston ja jälkeen. Pöntön tyhjennys ja auton ohjelmointi tätä varten tehty. Oireet ovat:

-Nykiminen kruisailu vauhdissa - ajonopeus 50-60km/h ja kierrokset jossain >1400. Korostuvat ylämäkeen ajaessa.
-Vaihteiston jumiutunen rullauksen jälkeen risteykseen tultaessa - Jumiutuessaan auto ei vastaa kaasuun, ennen kuin jumi irtoaa. Jumi irtoaa kaasua rämpätessä tai jos auto kerkee pysähtyä niin käyttämällä vaihdekeppia eri asennoissa käyttämällä (ns. härkkimällä). Pahimillaan jumiutuminen aiheuttaa auton sammumisen risteykseen tultaessa tai täristää koko autoa.

Sitten normaalissa matka-ajossa auto menee kuin enkeli. Vaihteet menevät ihanasti silmään sekä ylös että alaispäin, ohittamaan lähtiessä jne. Ja monet risteykset saattavat mennä läpi ilman mitään jumeja.

Autoon vaihdettu merkkihuollossa:
- Öljyt 236.14
- KYB-venttiili, pistoke, suodatin

[anselmi123]

Ohjelmassa jotain vikaa jos ilmeni heti suodattimen poiston jälkeen.

[naftale_n]

1. DPF poistettiin, ajettiin, tehtiin ohjelma, nykiminen alkoi, vaihdettiin öljyt, nykiminen jatkui?

2. Vaihdettiin öljyt, ajettiin 2vuotta, DPF poistettiin, ajettiin, tehtiin ohjelma, nykiminen alkoi?

[Simego]

1. lähempänä totuutta

Jos ihan alusta mennään niin:

Vikakoodi hiukkaspöntön 1. lämpötilavahdista ja autoa ajettu jonkun aikaa "vikatilassa" jolloin ei turbo käytössä - uutta anturia odotellaan ja auto seisoo 2-3kk - päätetään poistaa DPF käytöstä (tehdään reikä ja ohjelmoidaan pois) - vaihteisto alkaa nykiä kruisaillessa - oireet pahenee jumeihin - vaihdetaan öljyt, KYB, pistoke, suodatin merkkihuollossa - oireet ovat jatkuneet ja ilmenevät eritoten kylmänä ylämäessä.

[puunakki]

Vakio-ohjelma takaisin ja testiä.

[Simego]

Niin vain homma kääntyy. Kestää aina ennen ku tajuaa mikä on syy ja mikä oire.

Vian kohde on nyt siirretty pois vaihteistosta, jonka pitäisi olla kunnossa. Livedataa katottaessa auton ulkoilman paine näyttää nollaa..
Eli yksinkertaisesti auto meinaa välillä tukehtua ja tukehtuukin risteyksiin. Ei muuta kun anturia etsimään.

Helpompi ois ollu kun ois antanut jotain vikakoodia aiheesta mutta kun ei.

[FinlandMerceds]

Niin vain homma kääntyy. Kestää aina ennen ku tajuaa mikä on syy ja mikä oire.

Vian kohde on nyt siirretty pois vaihteistosta, jonka pitäisi olla kunnossa. Livedataa katottaessa auton ulkoilman paine näyttää nollaa..
Eli yksinkertaisesti auto meinaa välillä tukehtua ja tukehtuukin risteyksiin. Ei muuta kun anturia etsimään.

Helpompi ois ollu kun ois antanut jotain vikakoodia aiheesta mutta kun ei.

Toivotavasti vika ei ole ecussa vaan ohjelmassa

[Simego]

Onko näissä 2010 jälkeen olevissa autoissa vielä erikseen ulkoilman paine anturi vai tuleeko data jostain muualta? MAP anturista? 3 litran diesel mylly.

[puunakki]

Oletko kokeillut jo vakio-ohjelmalla, kun kerran vaihteiston ongelmat alkoivat heti ohjelmoinnin jälkeen. Ensimmäistäkään osaa ei kannata vaihtaa, ennen kuin olet kokeillut vakio-ohjelmalla. Ja mieluiten vian diagnosointi myös vakiokoneella, jos ongelmat jatkuvat vakio-ohjelmallakin.

[Simego]

En ole vakio-ohjelmalla kokeillut, eikä sitä oikein voi enää käyttää kun DPF pönttöön on tehty jo reikä ja anturit poistettu.
Tuo ECU minuakin vähän kylmää että jospa ei olisi rikki. Anturiviat alkaa ollu koluttu, eikä vikakoodiakaan ole tullut.

Auto ei meinaa pysyä käynnissä paikallaankaan enää vaan tukehtuu. Sitten ykskaks saattaa jäädä normaalisti käyntiin kunnes pienen paikallaan polkemisen jälkeen taas tukehtuu, kun kierrokset laskee lähemmäs tyhjäkäyntiä. Joka yrityksellä kuitenkin lähtee taas käyntiin ennen kun sammuu 3-4 sekunnin päästä. Polttoaine puolelle siirtyy nyt katseet..

[Korjaaja]

Miten laatikko tai turbiini tai sen lukitus on todettu ehjäksi? Nypytys kylmänä juurikin tuossa vauhdissa viittaa pahasti turbiinin lukituksen vaihteluun ja kyllähän kone aikoo sammua, jos turbiini on lukossa vauhdin ollessa lähellä nollaa..

[Simego]

Laatikkoa testattiin Maaningan lootakorjaamolla. Käytiin oireeton testilenkki ja piuhan päässä näytti arvot mm johdinlevyn osalta ok.
Nyt tosiaan kone saattaa sammua ilman liikuttelua kun vaan painelee kaasua.