W126 takaikkunan huoltovinkki

[Karel]

W126:n tyyppivika, vuotava takalasi, johtuu tehtaan käyttämän tiivistysmassan kovettumisesta ajan ja lämpötilan vaikutuksesta.

Ajan kanssa ongelma näyttäytyy lasin alakulmien muuttumisesta vaaleiksi ja sameiksi, kun kosteus pääsee imeytymään laminointiin. Kun vaaleutta näkyy, kosteus on jo yleensä ehtinyt tehdä tuhoja ja ruostumista kontin puolella ja tiivisteen alla.

Mikäli autossa ei vielä ikkunan maitoutumista näy, voi olla kreivin aika tarkastaa tiivistyksen kunto ja uusia se ennaltaehkäisevästi. Alkuperäinen kumitiiviste on vahva ja pitkäikäinen. Jos se on ehjä ja istuu hyvin, ei sitä tarvitse ruveta vaihtamaan pelkästään tiiviyden takaamiseksi.

Moni on uusinut kumitiivisteen, ja jäänyt siihen käsitykseen, että homma olisi sillä selvä. Ei ole. Tehtaan korjausohjeissa tiivistysmassaa lisätään sekä kumitiivisteen, että korin, ja kumitiivisteen että lasin väliin. Pahinta on uusia kallis lasi, ja jättää se kosteudelle alttiiksi jättämällä tiivistysmassat pois. Lasin ja kumin välinen massa lisätään ikkunan asennukseen jälkeen. Korin väliin massa laitetaan korin kouruun n. 10mm:n nauhana ennen lasin ja kumin paikalle laittoa.

Alkuperäinen massa on harmaata ja tahnamaista. Kovetuttuaan se voidaan poistaa mekaanisesti lasia irrottamatta. Ja sitä on sitten sillä kumin sisällä aika paljon. Mitä huolellisemmin vanhan poistaa, sen paremmin uusi massa täyttää tehtävänsä. Kumin lämmittäminen kevyesti helpottaa hommaa ja vähentää tiivisteen vaurioriskiä. Korin ja kumin välistä massaa ei saa pois lasia irrottamatta, mutta tiivistystä voi lisätä jälkeen päin.

Itse olen käyttänyt Sika Lastomer 710 mustaa butyylimassaa, joka jää pehmeäksi ja mahdollistaa ikkunan irrotuksen jatkossa.

Kulmista maidoille mennyt lasi ei välttämättä ole vielä kelvoton, jos delaminoituminen ei ole edennyt pahaksi. Irrotetusta lasista kaavitaan reunoilta kaikki vanhat massat ja liimat pois ja lasin annetaan kuivua. Vuoden sisällä on ikkunaan imeytynyt kosteus yleensä poistunut. Lämmöllä kuivumista voi nopeuttaa.

1takalasi.JPG

Pahaksi edennyt takalasin vuoto. Tätä ei enää pelasteta virheettömäksi.

2takalasi.JPG

Alkuperäisen tiivistysmassan poistoa. Tulee ulos kovina muruina.

3takalasi.JPG

[350ÄSÄL]

Rahanarvoinen ohje!

[timo230e]

Jep Hyvä tietää. Ihme ettei tiivistekumista ole saatu riittävän tiivistä. Samat ongelmat mullakin
Timppa

[Harri126]

Hyvä vinkki.
Olisinpa tiennyt parikymmentä vuotta sitten.

[jackie]

Mites toi tiivisteen kromilista (lienee alumiinia?), onko sen irrottaminen ja etenki takas paikoilleen saaminen suotavaa/helppoa saati mahdollista ilman suurta riskiä sen vääntymiselle?

Miun pitäis koittaa omasta kuroa ruosteita kiinni kehyksen alakulmista, ja sit tietysti samalla kannattaa tehä toi butyylitemppu koko tiivisteelle. Helpottas kummasti sen kumitiivisteen raottamista, jos kromilistan ottas pois. Miun auto on pääasiassa säilössä katon alla ja käytössä mieluiten vain kuivalla kelillä, niin oon tuumannu et ruostekuprujen "piilottaminen" sais tässä vaiheessa riittää, enkä ala koko lasia irrottamaan ja kehystä kunnolla korjaamaan.

[epk]

se takalasi lähtee niin hävyttömän helposti kokonaan pois että en näe mitään järkeä ruveta kikkailemaan yhtään mitään se paikallaan.

[jackie]

se takalasi lähtee niin hävyttömän helposti kokonaan pois että en näe mitään järkeä ruveta kikkailemaan yhtään mitään se paikallaan.

Paitsi jos ei haluu just nyt tietää, mitä kaikkee muuta siel tiivisteen alla muhii, ni sillo o paremp ku ei ota lasia kokonaa pois
Mut mite se on ton kromilistan kanssa, tohtiiko sitä alkaa irrottaa kumitiivisteestä ilman lasin irrotusta?

[Ismobsa]

Hello,

Tuore 280SE (vm. 1985) omistaja kysyy takaikkuna&tiivistys asiaa. Auto siis museorekisteröity yms. ruostesuojattu useampaankin kertaan ja saanut rakkautta. Mutta....

Huomasin siis että takalasin kulmasta on tullut vettä sisään ja kontista katsoen alkavaa ruostetta näkyy. Tuo Karelin aloittava viesti on kiinnostava.

Kysymys:Saako tuolla tukittua kokonaan vuodon eli laittamalla lasin ja kumitiivisteen väliin butyylimassaa? Irrottamatta koko lasi&tiiviste kokonaisuutta.

Kysellen

Ismo,

Ps. ohessa kuva eiliseltä eli kosteutta havaittu

[Karel]

Aika hurjan näköiseen kuntoon on lasi mennyt. Tiiviiksi tietysti saa tunkemalla saumamassaa riittävästi edellyttäen, ettei ulkoisesti näkyviä vaurioita ole. Mutta viisaampaa olisi purkaa pois ja selvittää kuinka pahasti karmi on ruostunut alta, ja hoitaa se kuntoon ensin. Sen lasin maitomaisuudenkin saa aika hyvin pois kaapimalla lasin reunan puhtaaksi ja pitkällä aikavälillä lämmittämällä. (Esim. talviseisotuksen aikana) Massan alla muhituttamalla eivät parane sen enempää ruoste kuin kosteusvauriotkaan.

[Juha_M117]

Tuo maitomaisuus muuten häviää lasista paljon nopeammin jos saa auton "saunaan" vaikka yön yli. Kokemusta on. Mulla oli autotallin lämmityksen termostaatin kanssa ongelma jokunen talvi takaperin ja talli kävi muistaakseni 30-35 asteessa yhden yön yli, siitä lähtien takalasi on ollut kirkas.

[Ismobsa]

Hello,

Kiitos vinkeistä. Perehdyn ruosteen määrään takalasin alla keväämmällä. Mitään läpitulevaa maalin kupruilua ei onneksi ole havattavissa tällä hetkellä missään takaikkunan alla. Takakontin kautta jotain pintaruostetta tuntuu sormikopelolla. Valitettavasti.