w203 C 220 cdi automaatti sammui kesken ajon?

[Lehtonen71]

Terve!
Nyt tuli sellainen ongelma kun auto sammui kesken ajon ja kaikki mittarin varoitusvalot syttyi palamaan?
Kun yritin startata niin startti jäi päälle niin pitkäksi aikaa kun avain oli paikalla vaikka se ei ollut enää startti asenossa, lopetti kun otin avaimen pois paikalta.Löpö oli vähissä vaikka tietokone näytti että sillä olisi vielä ajanut noin 40km,mahtaako tuolla olla yhteyttä auton käytökseen.
Jos diesel loppuu niin syttykö moottorinvikavalo ?
Nyt kaikki tipsit käy , onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa.

[Ryttytähti]

Itte varmaan ainakin kaatasin kannullisen polttoainetta tankkiin ja postaisin Näin yhden mahdollisen vian aiheuttajan.
En oo sitten ihan varma paljoinko tonikäsiä joutuu ilmaileen.
Kyllähän se voi vähän valoja vilkutella jos polttoaineen paine katoaa..

[dealer]

Ilmaamisen tarve riippuu olennaisesti siitä kummalla moottorilla auto on, tarkemmat tiedot siltä osin tarpeen.

[Lehtonen71]

Ilmeisesti kone on OM646

[Lehtonen71]

Vika löytyi kampiakselinasentotunnistin oli tullut tiensäpäähän.

[Akeem]

^Paljonko kesti asentoanturi kilometrejä?

[Lehtonen71]

Anturi oli alkuperäinen ja kilometrejä kertyi 488 325 km ja sit se oli hajonnut ihan fyysisesti koneeseen eli se pieni anturanpää tippui koneen sisälle ja sielä se saa pyöriä siihen saakka kunnes vaihdan öljyt taas syksyllä jos auto siihen asti kestää

[Bomber4]

Ei se anturinpää moottoriöljyn sekaan tipu,tai edes moottorin sisään. Se jää "kytkinkotelon" pohjalle. Oli automaatti tai manuaali,kumpi tahansa.

[Lehtonen71]

OK . No sinne se joka tapauksessa jäi. Tuleeko se silloin pois kun vaihtaa öljyt automaattilaatikkoon vai onko se jossain välitilassa?

[dealer]

Välitilassa on. Ei riko mitään.

[Lehtonen71]

Kiitos tiedosta ,eli ei huolta ei muuta ku armotonta ajoa kohti miljoonaa kilometriä.

[E200kompressor]

OK . No sinne se joka tapauksessa jäi. Tuleeko se silloin pois kun vaihtaa öljyt automaattilaatikkoon vai onko se jossain välitilassa?

Monissa autoissa on automaattilaatikon etupäässä jonkinlainen aukko tai pellillä suojattu osa josta voi kurkistella turbiinin ympäristöön. Jos sellainen löytyy ja siinä murtuneessa osassa on edes vähän magneettista tavaraa niin sen voi onkin pois magneetilla. Tai siten se tipahtaa itsestään kun suojapellin. tms poistaa.
Starttimoottorin aukosta on myös hyvä onkia jos muuta aukkoa ei ole.

[zukka]

Eikös tälläisessä c:ssä ole 1 tai 2 kpl sellaista tulitikkuaskin muotoista muovisuojaa vauhtipyörän kopan alapuolella josta tuon saisi ongittua pois kun auto on seuraavan kerran ylhäällä.

[Lehtonen71]

OK
Pitää tutkia kun seuraavan kerran menen auton alle.

[dealer]

Yhden kerran olen nähnyt anturin hajoavan niin että siitä lähtee kärkiosa irti, vaihdettiin ennen hajoamista purkuosana koko moottori ja vetolevyn taakse oli purkajalla pudonnut ja jäänyt M8 ruuvi joka jäi minulta huomaamatta, se sitten pyörähti vetolevyn mukaan muutaman kilometrin ajon jälkeen ja hajotti anturin. Ei kai siitä osia muuten lähde, ellei jokin lyö hajalle. Ainakaan koskaan ole moista nähnyt.
Kyseinen auto oli M271 moottorilla W203, bensakone ei sammunut vaikka anturi hajosi mutta vikavalo syttyi ja teho hiipui.

[Lehtonen71]

Nyt kun olen ajanut noin 100 km niin auto rupesi nypyttämään ja kaikki varoitusvalon syttyi palamaan no sit ajattelin et mikäköhän siihen nyt tuli mut nyt varmaan se anturanpää rupesi tekemään kiusaa ei varmaan kannata hirveästi ajella ennen kuin on sen sieltä kaivanut pois . Pitääkö autosta paljon purkalla edestä osia pois jotta sinne pääsisi käsiksi tai näkemään niin että mikä sielä nyt tekee kiusaa?vai onko jo uusi antura sökö.

[E200kompressor]

Nyt kun olen ajanut noin 100 km niin auto rupesi nypyttämään ja kaikki varoitusvalon syttyi palamaan no sit ajattelin et mikäköhän siihen nyt tuli mut nyt varmaan se anturanpää rupesi tekemään kiusaa ei varmaan kannata hirveästi ajella ennen kuin on sen sieltä kaivanut pois . Pitääkö autosta paljon purkalla edestä osia pois jotta sinne pääsisi käsiksi tai näkemään niin että mikä sielä nyt tekee kiusaa?vai onko jo uusi antura sökö.

Jos asiaa lähestyy poissulkevalla menettelyllä niin jokseenkin varmaa on ettei irtonainen kappale turbiinin/vaihteiston kopassa voi aiheuttaa mitään hyvää.
Mutta voi tehdä reiän moottorilohkoon tai laatikkoon yms.

[dealer]

Niin, tässä on outoa se mikä anturin on hajottanut alunperin. Tuollainen umpinainen muovipötkylä ei ilman väkivaltaa hajoa. Vai oliko sieltä pudonnut vain keskeltä tuo pienenpieni metalliosa pois ja muovi ehjä ?

anturi.png

[E200kompressor]

Niin, tässä on outoa se mikä anturin on hajottanut alunperin. Tuollainen umpinainen muovipötkylä ei ilman väkivaltaa hajoa. Vai oliko sieltä pudonnut vain keskeltä tuo pienenpieni metalliosa pois ja muovi ehjä ?

anturi.png

Voisi olla hyvä varmistaa magneetin kanssa ettei mitään muuta isompaa ylimääräistä pyöri siellä kopassa koska jostakinhan se uusikin vikatila aiheutui. Jos ei muualta pääse niin startin irroittamalla pääsee jo magneetilla onkimaan ja kurkistelemaan.

Omakohtainen kokemus on vetolevyn hajomisen yhteydessä irronnut sirpale joka oli tehnyt reiän kampiakselin takapään tiivisteeseen kuin kranaatin jäljiltä.

[E200kompressor]

.

[Lehtonen71]

Silloin kun tämä vaiva tuli ekaa kertaa niin silloin ajoin hiekkatietä ja auto otti pohjasta kiinni niin ja hiekka vaan ropisi niin olisiko ollut mahdollista että kivi olisi jostain päässyt sinne tekemään vauriota? Onko se edes mahdollista että sinne voisi päästä jostain jotain ylimäärästä tavaraa.

[zukka]

Siellä pohjassa on muistaakseni edelleen muovitulpat josta tuonne vauhtipyörälle näkee.
Jos tulppia ei enää ole jäljelle niin siellä on 1-2kpl tulitikkuaskin kokoista reikää pohjassa, josta pääsee kyllä kivi vauhtipyörälle jos on pohja osunut maahan.
Ja vaikkei osuisikaan maahan niin etupyörät roiskivat kiviä auton alle satunnaisesti, mutkissa ainakin.

[Lehtonen71]

OK
Asia selvä pitää tutkia kun saa auton etupään ilmaan sen verran et pääsee sinne käsiksi ja katselemaan miltä siellä näyttää.

[Ryttytähti]

Okko kattonut onko se uus anturi saanut edes turpansa vai ei? Mulla kesti uustarvike tasan kolme viikkoa ennenkö pimeni, ei siinä mitään fyysisiä jälkiä ollu, se ei vaan kestänyt yli 50km ajoja ollenkaan.

[Lehtonen71]

No oireet vois sopia tuohon et ei kulje yli 50 km / h ja nykii aika kovin

[dealer]

Kivi (tai mikä onkaan) lyönyt vetolevystä hieman kieroon sen "hampaan" josta anturi lukee, voisi veikata... no selviää se kun purkaa tarpeeksi.

[Lehtonen71]

Terve!
Nyt vika löytyi startti oli hakannut kampiakselinhammaskehän solmuun mitä asentotunnistin lukee . Uusi startti ja käytetty hammaskehä ja taas toimii
Kiitos kaikille jotka viitsisivät kommentoida ja antaa tipsejä mistä vikaa kannataa lähteä etsimään.

[Bomber4]

Oliko startti löysällä ? Meneekö vetolevy noin helposti startilla mutkalle.... Oliko vetolevy kunnolla kiinni ?

[Lehtonen71]

Kaikki oli kunnolla kiinni mut me epäiltiin sitä että muutama vuosi sit vaihdoin startin et jos silloin olisi ollut väärä startti ? ja se olisi ehkä harjoittanut sen kehän. En tiedä mikä on juurisyy , startti löi kyllä välillä kovin siihen kehään kuitenkin ottamatta siihen kiinni ,ehkä se hajoitti sen kehän

[Jürgen]

Oliko vetolevy irti moottorista remontissa?
Ettei ole koko vetolevy murtunut sieltä pulttikehän ympäriltä?