Uusi sisätilapuhallin pyörii väärinpäin.

[Sprinter99]

Kyseessä W903, ei CDI

Ostin uuden sisätilapuhaltimen, ja uusi moottori pyörii hienosti, mutta edes keskisuulakkeista ei mielestäni tule tarpeeksi ilmaa, mistä on helpoin reitti ilmalle. Lämppärin kennoon näkee hieman konehuoneen puolelta, ja puhtaalta näyttää kenno.
Kokeilin uuden puhaltimen ilmanottoaukkoon laittaa sanomalehden, että kuinka lujaa se imee. Sanomalehti pysyi yhtä surkeasti 1-nopeudella, kun nelosella.

Testasin vanhaa ja uutta, niin uusi pyörii toiseen suuntaan, mutta siivikko on myös toiseen suuntaan.
Puhaltimen keskeltä otetaan ilma ja työnnetään sivulle kabiiniin.

Pitääkö vaihtaa pyörimissuunta moottorille, jos hiilet toimii toiseenkin suuntaa ja vaihtaa puhallinsiivikko vanhasta? Miten lie siivikko kiinni?

Onko joku noiden kanssa tapellut?

Edit: Vanhaan on hiilet vaihdettu ja niissä oli vieläkin pituutta, mutta laakerointi, jne jo finaalis.

W903.jpg

[dealer]

Osta kunnollinen moottori. Halvimmat p*skat on minkä kätisiä sattuu.

[oskari_61]

pyörii toiseen suuntaan tietenkin, koska siiven profiili päin vastainen.

[Jürgen]

Olisikohan oikealta ohjattavaan malliin?

[Sprinter99]

Onhan se brittimalliin.

Syylärin tilasin ja onneksi se tuli oikea, mutta ei käynyt mielessä, että lämppärin puhallin vois olla vääränmallinen, kun otin myös sen että tuli ilmainen kuljetus.

Hiilissä saattais olla mahdollisuus kääntää toiseen suuntaan, mutta reklamoidaan nyt eka.

[soikku]

Siivet väärin päin pitäisi lähtee ihan vetämällä irti. Mutta kokeile nyt ensin vanhasta irrottaa. Tai sitten pistokkeelle laittaa jatkojohdot toisin päin abiko päillä.

[soikku]

No joo irtoaa siivet mutta sen verran tiukassa että ei varmaan ole tarkoitettu vaihdettavaksi. Kokeilin kun noita w906 risoja puhallin moottoreita oli tuossa läjä. Ehkä rasva ja lämpö olis auttanut mutta ehjänä irtosi eikä ole akselissa kiinni muuta kun painamalla.

[Sprinter99]

Kiitos. Joulu ja uusivuosi sotkenu korjausta.

Onko tuos aksilas jotkun boorit? Ajattelin antaa lämpöä jos sais vaihdettua siivikko vanhasta.
Pitää jännitteen koettimella katsoa miten virrat menee, ja saako hiilet käännettyä, kun ne osoittaa molemmis pyörimissuuntaan.
Rikkinäisiä nuo molemmat on nyt, niin voihan noiden kans leikkiä.

Laitan kuvia, mutta ensimmäinen ja viimmeinen kerta kun tilaan Autodoc/ Autonvaraosat24 yhtään mitään.

Olisin ostanu syylärin Merteililtä, mutta siellä tiskillä myyjä oli helpottunu, kun en ostanu Merteilin netistä, ja nosti syylärin hintaa 120€

[soikku]

Ei ole mitään booreja sileä akselitappi vain. Läksin ihan sillä kokeilemaan kun esim w124 puhallinmoottorin mukana ei tule siivikoita kun uuden ostaa. Noita w906 moottoreita kun on hakenut kaupasta niissä kyllä on siivet paikallansa. W906 puhaltimen vaihdos menee 15 min ja pärjää T20 torxil en tiedä vanhemmasta.