Automaattilaatikon öljynvaihto turhaa hommaa?

[S350]

Tulipa mieleen, että kun mittarissa alkaa olla pian 300 000 km täynnä, että pitäisikö askiin alkaa vaihtaa öljyt. Tiedustelin mahdollisuutta ja hintaa Vehosta ja vastaus oli, että kun on kerran vaihdettu 60 000 km kohdalla, sen jälkeen ei enää virallisen huolto-ohjelman mukaan vaihdeta. Toiminnassa ei juuri huomauttamista, mutta eikö noihin yleisesti ottaen kuitenkin öljyjä tavata vaihdella - etenkin jos olisi huomauttamista laatikon toiminnassa?

Tuskin varmuuden vuoksi siis kannattaa lompakkoa avata 672,00 euron edestä vain siksi, että tulee hyvä mieli kun tietää että on tuoreet öljyt askissa, kun kerran virallinen huolto-ohjelma ei sitä suosittele? Riittäisikö vain määrän tarkistus, mistä sitten mahdetaan tarkistaakaan? (Joskus pienemmälle vaihdettaessa tuppaa nykäisemään hieman, joskus vähän enemmän)

Olisi mielenkiintoista kuulla, millaisia kokemuksia on öljynvaihdon jälkeen, etenkin jos on ollut huomauttamista toiminnassa.

S 350 W221 2006

[H.P.]

Kyllä kannattaa. Omaani vaihdoin 300tkm kohdalla öljyt. Edellisiä vaihtoja varmaan 3kpl, öljy oli väriltään lähes mustaa.

[Nurmituomas]

amerikkalaisethan on omissa vehkeissään vakaasti sitä mieltä että jos automaatilla on ajettu jo paljon, niin ei kannata, koska se vaihto voi saada sen vikaantumaan. irtoaa kaikkee mönjää yms.

jos taas öljyä on vaihdettu niin kannattaa vaihtaa.

[H.P.]

Hurjimmat ammattiautoilijat vaihtavat kuulemma 10tkm välein.

[tahtoomersun]

Ei kannata vaihtaa, voi vaihtaa koko laatikon ja siinähän tulee sitten uudet öljytkin, ellei sitten säästä ja laita vanhoilla öljyillä. Öljy kyllä kestää koko laatikon iän.

[Juhani Halmeenmäki]

No tuossahan suurin piirtein tulikin jo kaikki, tosin osa hieman ironisesti.
Valitettavasti automaatin öljynvaihto on sen verran arvokas toimenpide, että monessa huolto-ohjelmassa se jätetään pois, tai tehdään liian harvoin. Tämä näyttää tietysti mukavalta, kun autokaupoilla vertaillaan huoltokuluja. Totuus on kuitenkin se, että ATF pitäisi vaihtaa, ja nyrkkisääntönä voi pitää noin 100 tkm normaalissa ajossa. DCT- ja CVT-öljyt on sitten oma lukunsa: CVT-öljy selvästi tuota useammin.
On myös merkkejä kuten vaikkapa BMW, jotka sanovat öljyn olevan Life Time, mutta automaatin valmistaja (ZF) määrittelee vaihtovälin. Syy tuossa jo olikin kerrottu, mutta seuraus on tuo "tahtoomersun" kommentti.
Tuo, kannattaako enää 300 tkm kohdalla tehdä vaihtoa, kun 240 tkm on menty vaihtamatta, onkin sitten oma lukunsa. On iso riski, että vanha mönjäinen öljy toimii kuluneiden kitkapintojen kanssa paremmin kuin uusi öljy, kuten "Nurmituomas" sivusi kommentissaan. Toisaalta tuo vanha öljy ei enää toimi kuten pitäisi öljynäkään, eli vaihteisto kyllä vaatisi jo uutta öljyä. Mikä on siten paras ratkaisu: ajaa kunnes vaihteisto hajoaa, vaiko vaihtaa öljyt ja toivoa, että toiminta ei perustu mönjään?
Tuossa lienee 5G jonka XF-suositus vaihtovälille on 60 tkm? Mutta himpun perinteisempi kuin 7G eli vaihdon voi tehdä muuallakin kuin Vehossa. Itse en tekisi huuhteluvaihtoa, vaan suodatin ja pohjapropusta ulos tulevat öljyt, niin ei tule kerralla ihan koko öljymäärää uutta. Jos toimii hyvin sen jälkeen, niin toinen vaihto jokusen tuhannen km ajon jälkeen. Mutta jos vaihteistossa on jo oireilua, niin kädet ristiin ja toivomaan kauanko kestää, enää. Huolto, joka olisi pitänyt tehdä aikaa sitten ei korjaa vikaa.

[rust8]

Kannattaa vaihtaa ja pitää vaihtaa vaikka oliskin se 300tkm menty. Hyvä vaihtoväli automaateissa on noin 70tkm. Vaihto maksaa aina sen 400-700e mikä ei ole kallis kun se pidentää lootan ikää. Mitkään öljyt autossa ei ole ikuisia, tää höpötys ikuisista öljyistä on autotehtaiden kusetus.

[hc3]

Öljypisteeltä saa kohtuullisempaan hintaan tuon huuhteluvaihdon, omas 722.6 oli mustat öljyt koska lie aiemmin vaihdettu, puhdistukemikaalit ajo ensi tupiin ja vaihtoon meni 15litraa fuchsia että alkas tulemaan punasta läpi, laatikon toiminnas en huomannu mitää eroa vaikka uusilla öljyillä

[jusi]

Tulipa mieleen, että kun mittarissa alkaa olla pian 300 000 km täynnä, että pitäisikö askiin alkaa vaihtaa öljyt. Tiedustelin mahdollisuutta ja hintaa Vehosta ja vastaus oli, että kun on kerran vaihdettu 60 000 km kohdalla, sen jälkeen ei enää virallisen huolto-ohjelman mukaan vaihdeta. Toiminnassa ei juuri huomauttamista, mutta eikö noihin yleisesti ottaen kuitenkin öljyjä tavata vaihdella - etenkin jos olisi huomauttamista laatikon toiminnassa?

Tuskin varmuuden vuoksi siis kannattaa lompakkoa avata 672,00 euron edestä vain siksi, että tulee hyvä mieli kun tietää että on tuoreet öljyt askissa, kun kerran virallinen huolto-ohjelma ei sitä suosittele? Riittäisikö vain määrän tarkistus, mistä sitten mahdetaan tarkistaakaan? (Joskus pienemmälle vaihdettaessa tuppaa nykäisemään hieman, joskus vähän enemmän)

Olisi mielenkiintoista kuulla, millaisia kokemuksia on öljynvaihdon jälkeen, etenkin jos on ollut huomauttamista toiminnassa.

S 350 W221 2006

Ei ole varmaan sattumaa, että 722.9:n huolto-ohjelmiin on tullut myöhemmin säännölliset öljynvaihdot. Seuraus öljynvaihtojen laiminlyönnistä voi olla turbiinin hajoaminen.

Jos toiminnassa on sanomista, niin tuskin tulee kuntoon öljynvaihdolla.

[v6omega]

Mikähän mahtaa olla 5g, 7g ja 9g laattikkojen öljynvaihtoväli?

[S350]

Tämä 7G - vaihteiston osalta ainakin vastaus oli yksiselitteinen, vaihdetaan kerran kun 60 000 km täyttyy. Kun tiedustelin, onko mahdollista selvittää, milloin aiemmin kyseiseen autoon on mahdollisesti öljynvaihto tehty, oli vastaus, että "auton korjaushistoria on ainoastaan mahdollista luovuttaa siltä ajalta, kun auton on itse omistanut" - outoa, vai onko?

[dealer]

Hyvää tuuria jos olisi 7G turbiini tuollaisen huollon laiminlyönnin kestänyt.

[E200kompressor]

Tämä 7G - vaihteiston osalta ainakin vastaus oli yksiselitteinen, vaihdetaan kerran kun 60 000 km täyttyy. Kun tiedustelin, onko mahdollista selvittää, milloin aiemmin kyseiseen autoon on mahdollisesti öljynvaihto tehty, oli vastaus, että "auton korjaushistoria on ainoastaan mahdollista luovuttaa siltä ajalta, kun auton on itse omistanut" - outoa, vai onko?

Jos kyse olisi omista terveystiedoista niin sitten selitys on uskottava.

Mutta auto ei kuulu potilassuojan piiriin joten siltä osin selityksen sigaali on epäuskottava.

"Onko autossa huoltokirja?" ..."on, nykyisen omistajan ajalta eli kaksi viikkoa"

[S350]

"Huoltohistoria on autokohtainen ja huoltotiedot ovat lähtökohtaisesti henkilörekistereitä, joita koskevat tietosuojalainsäädännön määräykset. Auton huoltohistoriatietoja voidaan luovuttaa ainoastaan auton rekisteriin merkitylle omistajalle/haltijalle henkilökohtaisen käynnin yhteydessä, mutta vain siltä ajalta, kun auton on itse omistanut"
Harmillista sinänsä, olisihan se hyödyllistä tietoa.

[TPLtre]

Nyt on kyllä taas täyttä hevonp@askaa jauhettu. Auton huoltotiedoissa ei ole yhtä ainutta henkilötietoa, eikä ajoneuvot sentään ole tietosuojalain tarkoittamia henkilöitä. Laittaa miettimään, että siellä on firmalla itsellään jotain salattavaa. Käypä kysymässä jostain sellaiselta korjaamolta, joka voi täyttää sähköistä huoltokirjaa, ei se vehon yksinoikeus ole.

Kyllä minulla on omastani täysi huoltohistoria saksaa myöten. Kaikki mitä on sähköiseen huoltokirjaan laitettu. Yhdenkään omistajan mitään tietoa sieltä ei löydy.

[Juhani Halmeenmäki]

Eukon autossa (ei MB) on sähköinen huoltokirja, ja jokaisen huollon jälkeen siitä on pyytämättä printattu uusi ote, jossa näkyy koko huoltohistoria, missä ja mitä, ilman asiakkaiden nimiä. Ensimmäiset oli tehty merkkiliikkeessä, meidän aikana kolmessa eri huollossa.
Taitaa olla ihan oma GDPR käytössä tuolla...

[nh1131]

Tämä 7G - vaihteiston osalta ainakin vastaus oli yksiselitteinen, vaihdetaan kerran kun 60 000 km täyttyy. Kun tiedustelin, onko mahdollista selvittää, milloin aiemmin kyseiseen autoon on mahdollisesti öljynvaihto tehty, oli vastaus, että "auton korjaushistoria on ainoastaan mahdollista luovuttaa siltä ajalta, kun auton on itse omistanut" - outoa, vai onko?

Firman nimi tänne, niin tietää karttaa tuollasta puljua

[TPLtre]

Oho. OHO! Lukekaas tämä...

https://finlex.fi/fi/viranomaiset/tsv/2022/20221443

Väärässä olin ja nyt olen jo tyrmistynyt, epätoivoinen, pakokauhuinen ja ehkä jopa vainoharhainen. Minne täältä pakenisi? Miten kukaan uskaltaa ostaa käytettyä autoa ja miten tämän pitäisi muka suhtautua kuluttajan suojaan?

[MiHe]

voeristus....

[MJPfin]

Joo tota, ei enään riitä sanat kuvaamaan tän maan tilannetta. Voisko se putte kuitenkin pommittaa stadin maantasalle vaikka just täysistunnon aikaan...

Miksi mun verotiedot sit on julkisia, ja autossa olevalla rekisterinumerolla voi seurata auton liikkeitä liikenteessä ja yhdistää ne tiettyyn autoon ja henkilöön joka sitä käyttää.

Mutta huoltohistorian tietoja ei saa luovuttaa auton omistajalle.

[S 420 L]

Kuitenkin kaikista ostamistani mersuista olen tulostettuna saanut sähköisen huoltokirjan. Tänä vuonnakin kahdesta, toisen ennen ostoa ja toisen pyysin ja sain sähköpostiin oston jälkeen. Eikun siis tietenkin viimevuonna, en vielä tänä vuonna ole ostanut yhtään...

[tahtoomersun]

Kuitenkin kaikista ostamistani mersuista olen tulostettuna saanut sähköisen huoltokirjan. Tänä vuonnakin kahdesta, toisen ennen ostoa ja toisen pyysin ja sain sähköpostiin oston jälkeen. Eikun siis tietenkin viimevuonna, en vielä tänä vuonna ole ostanut yhtään...

Samaten olen saanut kaikki tiedot, mitä autoihin on tehty merkkiliikkeessä aiempien omistajien aikana. Kannattaa bemmit jättää ostamatta, jos niiden historia on noin salaista tietoa.

[DBFI]

Eihän tuo tietosuoja-asiantunijakaan sanonut että BMW ei voi noita tietoja luovuttaa:

Tietosuojavaltuutettu korostaa, että tässä päätöksessä ei ole arvioitu erikseen sitä, voisiko Oy BMW Suomi Ab luovuttaa kysymyksessä olevat tiedot hakijalle. Tietosuojavaltuutettu toteaa, että tämä voisi olla mahdollista esimerkiksi yleisen tietosuoja-asetuksen 6 artiklan 1 kohdan f alakohdassa säädetyn perusteella.

Siis täyttä jaskaa, ensin käytetään verorahoja päiväkaupalla ja laaditaan dokkari joka toistaa itseään. Yhtä lakia tai suositusta tulkitaan äärimmilleen venytettynä sen "asiantuntian" osaamis/vastuualuetta pönkittäen samalla vähät välittämättä siitä kuinka suuri haitta aiheutetaan. Vähän kuin koirat lentoasemalla koronaa tarkkailemassa. Valtavalla panoksella yritettiin tartuntoja havaita ja sitten helpoin ja tehokkain ei käynyt kun siinä saattaa muutkin nähdä kuka on sairastunut.

Miten voi tuo päätöskin olla kielteinen tietojen luovuttamiselle (ok, jonkin artiklan perusteella, ei sanota eikö tietoja voisi perätä toisella perusteella, sekin pitäisi kertoa selkokielellä) ja sitten loppukommentissa sanotaan että BMW ehkä ne tiedot saattaisikin antaa. Sen sijaan että pyöritellään jotain henkilön tunnistamista sillä perusteella mitä vikoja sen autoon on tullut, olisi voinut vastata alkuperäiseen kysymykseen yksikäsitteisesti. Yhtäältä ei saa luovuttaa mutta sitten toisaalta ehkä saakin...

Trafiltakin saa omistajan tiedot (oliko niin että edellisiä omistajia ei saa?). Tietoja keräämällä huomaa että henkilö ajaa uusilla Ferrareilla. Eikös siitä aika helposti jo itse henkilön tunnista? Sen takia kenenkään toyotakuskin auton huoltohistoriaa sovi luovuttaa.

[Nozki]

...

Trafiltakin saa omistajan tiedot (oliko niin että edellisiä omistajia ei saa?).

...

Saa edellistenkin omistajien, maksullisella auton historiaraportilla. Tai ainakin 2019 kun viimeksi oltiin ostamassa autoa, niin sai nimet ja osoitteet ja tarkat tiedot siitä, milloin on katsastettu, menikö katstastus läpi, paljonko oli mittarilukema, mistä firmasta vakuutukset ollut missäkin vaiheessa jne. Mutta jos sillä aiemmalla omistajalla on yhteystiedot salattu, niin niitä ei saa mistään, vain nimi näkyy raportissa. Meidän ostaman auton tapauksessa oli niin. Mekin kysyimme liikkeestä, että voisiko saada edellisen omistajan yhteystietoja, että voisi jotain siitä autosta kysyä, niin eivät antaneet, olisi kuulemma ollut rikollista. Ja varmaan näin oikeasti kokivat, koska ei siinä autossa mitään salattavaa varmaankaan ollut, ei ainakaan mitään ylläreitä ole vielä tullut esille.

Muistelen, että samoihin aikoihin kyselin yhdeltä isossa autoliikkeessä huoltoneuvojana olevalta kaverilta, että saako auton huoltohistoriaa selville, niin vastaus oli, että ei saa. Se oli yleisellä tasolla siis, kun ei mulla silloin ollut mihinkään heidän edustamaansa tiettyyn autoon mitään kysyttävää. Hän sanoi, että he eivät uskalla antaa huoltotietoja muiden omistajien omistusajalta, koska on niin iso riski, että joutuvat pahoihin ongelmiin, jos sen tekevät. Silloin GDPR oli aika uusi juttu, ja varmaankin vaikutti asiaan.

[S 420 L]

Yhdestä autosta jota olin ostamassa muutama vuosi sit pääkaupunkiseudulta mullekin sanoivat että ei huoltotietoja saa, tai ainakaan he ei saaneet. Oli siis vain käytettyjä myyvä liike. No siihenkin sähköpostissa sain kun kotimatkalla soitin ja pyysin. Ostaa uskalsi kun oli taksissa ollut ja tiesin että varmasti huollettu. Tuo allekirjoituksen hybridi oli.

[Nurmituomas]

vaikka perushuollot löytyy sähköisestä huoltokirjasta. niin mersukaan ei merkkaa niihin esim takuukorjauksena takarungon vaihtoa tms.

lisäksi sanoo ettei sitä voi kertoa uudelle omistajalle koska se on tapahtunut edellisen omistajan aikana.

ja jos se tehdään nykyisen omistajan aikana, niin se menee vain firman järjestelmään, siitä ei tule mitään lappua paperista versiota tms jonka voisi laittaa auton papereihin.

Eli sitä ei ole tapahtunut. Ellei nykyinen omistaja kirjaa sitä käsin johonkin auton papereihin.

[Pikku Mersu]

Mikähän mahtaa olla 5g, 7g ja 9g laattikkojen öljynvaihtoväli?

muistaakseni Rolle tiesi kertoa 9g öljyt vaihdetaan 125tkm välein ja samalla muovinen öljypohjakin.

[tehodia]

Mikähän mahtaa olla 5g, 7g ja 9g laattikkojen öljynvaihtoväli?

Edellisen auton kanssa "testasin" 5g:n öljynvaihtoväliä. N. 170 tkm edellisestä vaihdosta alkoi hieman oireilemaan kylmänä. Öljynvaihdolla tuli kuntoon. Toisellakin kerralla alkoi hieman oireilemaan n. 170 tkm ajetuiila öljyillä. Jouduin kuitenkin luopumaan autosta, joten en ehtinyt vaihtamaan. Epä kai se kenellekään mikään ongelma olisi, jos pitäisi vaihtovälinä esim. 120 tkm?

[dealer]

5g ei ole herkkä vikomaan öljystä, 7g en ajaisi 120tkm samoilla ja 9g vaihtoväli on 125tkm (joku poikkeus malleittain voi olla, en muista mutta useimmissa ainakin)

[Hage]

muistaakseni Rolle tiesi kertoa 9g öljyt vaihdetaan 125tkm välein ja samalla muovinen öljypohjakin.

Vielä pari vuotta sitten Veholla sanoivat että ei niitä tarvi vaihtaa kuin kerran, nykyjään Vehokin sanoo että 125tkm vaihtoväli mutta omasta sekin on liian pitkä. Meillä kaikissa autoissa vaihtuu 60tkm välein, etenkin W213:ssa.