W203 220cdi - 02 vedot hukassa pätkittäin

[tomppa81]

Apua!

Otsikon auto oireilee niin että kylmänä toimii normaalisti mutta lämmettyään kaasuun tulee vaihdetta vaihtaessa noin 5 sekunnin viive eli jää "miettimään".
* katsottu kaasupolkimen arvot, prosentit muuttuu sitä mukaa kun kaasua painaa.

Toinen juttu mikä alkoi samoihin aikoihin on flekti, se ei lähde "huutamaan" vaikka moottorin lämmöt on melkein 100 c. Se pyörii kyllä, mutta Erittäin hiljaa.

Flektin ohjaukset katsottiin *:lla, toimii täysin.

Mistäköhän lähtisi ongelmaa etsimään?

[FinlandMerceds]

Apua!

Otsikon auto oireilee niin että kylmänä toimii normaalisti mutta lämmettyään kaasuun tulee vaihdetta vaihtaessa noin 5 sekunnin viive eli jää "miettimään".
* katsottu kaasupolkimen arvot, prosentit muuttuu sitä mukaa kun kaasua painaa.

Toinen juttu mikä alkoi samoihin aikoihin on flekti, se ei lähde "huutamaan" vaikka moottorin lämmöt on melkein 100 c. Se pyörii kyllä, mutta Erittäin hiljaa.

Flektin ohjaukset katsottiin *:lla, toimii täysin.

Mistäköhän lähtisi ongelmaa etsimään?

Vaihdetta vaihtessa lienee siis manuaali ?
jos niin tarkista alkuun näytääkö kytkin polkimen katkisin toimivan samoin kummasakin tilantessa

[tomppa81]

Juu, katsottu on. Tekee samaa paikallaankin kun pumppailee kaasua kuumalla koneella, silloin kaasun viive ei niin paha ja joskus saattaa jopa olla normaali.

Tää on ihme vika...

[MiHe]

Mitäs ne lämpötila-anturit näyttelee (ympäri konetta), liian iso/pieni arvo voi estellä jotain, ja nyt jos se flektikään ei osaa oikein jäähdytellä niiin... ja jos lämmöt oikeasti on lähellä sata niin korjailla vaikka sitäkin...

[FinlandMerceds]

Mitäs ne lämpötila-anturit näyttelee (ympäri konetta), liian iso/pieni arvo voi estellä jotain, ja nyt jos se flektikään ei osaa oikein jäähdytellä niiin... ja jos lämmöt oikeasti on lähellä sata niin korjailla vaikka sitäkin...

Vaikkapa ahtoilman lämpö liian ylhällä niin vetoja leikkaa pois,

[FinlandMerceds]

Juu, katsottu on. Tekee samaa paikallaankin kun pumppailee kaasua kuumalla koneella, silloin kaasun viive ei niin paha ja joskus saattaa jopa olla normaali.

Tää on ihme vika...

Siis kumi siellä koneen jatkona on manuaali vai automatti,
onko missän muualla mitään vikaa, onko täysin vakio kuntoinen ?

[tomppa81]

Manuaali.
* herjaa kaasupolkimen potikoita, ei muita vikoja.
Jotenkin tuntuu et tää vika johtuu nyt siitä et käy niin kuumana, koska alle 80 lämmöissä ei mitään murheita.

Lämpömittarin anturi näyttää ainakin lämmöt oikein mittarin osalta, mutta flekti lle se ei anna käskyä pyöriä.

Meniskö sieltä joku oma piuha flekti lle mikä on nyt poikki tai jotain?

[MiHe]

No josse kerran poljinta herjaa niin vaihtoon. Käytetytjä saa aika edulisesti.

[TPLtre]

No jos se herjaa kaasupolkimen potikoita, se pitää joko vahvistaa, tai sulkea pois. Sitä on siis mitattu, mutta normaalimittauksella saa vain yhden arvon näkyviin kerrallaan. Siellähän on siis 2 potikkaa, joiden antaman arvon täytyy olla jonkin rajan sisällä sama molemmista ja voi olla, että nyt ei niin ole kaiken aikaa.

Developer puolella ne saa esiin yhdessä ja käyränä pidemmältä aikaa, vaikka ajossa. Pitää mennä mittauksiin ja luoda uusi mittausarvoryhmä, johon valitaan kaasupoljinanturit 1 ja 2 (Pedalwertgeber). Sitten sen ryhmän arvot saa näkyviin kerralla käyränä. Jos siinä toinen pätkii, sen näkee helposti.

Tai sitten vaan vaihtaa se poljin, kuten MiHe sanoi.

Tietysti, kuten aina, ei riitä että anturi on ehjä. Sen tiedon pitää myös tulla oikein perille. Aina voi olla myös liitin- tai johtovika...

[tomppa81]

Jotenkin tuntuisi että tuo lämpöhomma sotkee nyt.
Tää härveli on poitsun jäärata auto, seisoi kesän ja syksyllä alkoi ongelmat... Kaikki mahdolliset liittimet olen irrottanut, ei hapettumia tms.
Onko jotain ns vakiopaikkoja mistä voisi joku johtosarja olla rispaantunut tai jotain, kuitenkin kun kylmänä toimii normaalisti. Jos tuo flekti lähtisi puhaltamaan kovaa jossain yli 80c lämpötilassa niin ongelmaa ei olisi.

Viat tulee kun lämpötila on yli 90c.

Muistaakseni viime talvena flekti pyöri radalla melkein jatkuvasti ja hyvin kulki. Cooleri repesi lopputalvesta, sen vaihdoin kesällä mutta silloin sillä ei ajettu kuin talliin ja ulos.

* katsoin imuilman lämpötilaa, oli yli 40c kun rupeaa temppuilemaan, alle sen vastaa kaasuun normaalisti.

Saisko tuon flektin pyörimään jotenkin hyppyjohdolla?

Kausi loppuu kohta, olisi mukava jos saisi vielä viikonlopun verran ajella kunnolla...

[MiHe]

ei 40 muistaakseni pitäis vielä rajoittaa, pysyivätkö ne kokoajan alhaalla myös kun vika ilmeni? mitäs näyttää polttoaineen lämmöt, kun kiukuttelee? Kun homma on satunaninen, tuntuisi että siellä joku arvo lähtee heittelemään lämpöisenä, mutta pysyy senverran rajoissa että ei triggaa vikakoodia.

Sen polkimenhan voi 'testata' niin että ohjaa starilla kierroksia, vänkääkö vastaan silloinkin?

[dealer]

Puhaltaako se kun otat termarissa olevalta anturilta johdon irti ?

[TPLtre]

Kyllä normaalilämmöt pitäis siellä 90 päälle ollakin, että tuskin se nyt rajoittaa. Onkos softattu? Jos on, en arvaile yhtään enempää.

[tomppa81]

Ei softattu, liittimen kun ottaa anturilta irti näyttää - 40 ja flekti huutaa.

Voisiko tuo lämpöanturi olla rikki, sen vaihdoin viime talvena ku mittari näytti 120c ja meni vika tilaan.

Jos saisi tuo flektin puhaltamaan kovaa ni voisi kokeilla vaikuttaako se asiaan, huomenna olisi taas kilvanajoa tiedossa naapurin skodaa vastaan

[FinlandMerceds]

No josse kerran poljinta herjaa niin vaihtoon. Käytetytjä saa aika edulisesti.

Näin juuri ensin ne paikat kunttoon tai varmistaa että ovat kunnossa mistä herjaa tulee ja sitten lisä ihmetelyä jos
Vaiva ei poistu

Niihin kaasupolkimen potikoihinkin ja sen piuhan liitimeenkin
Voi lämpötila vaikuttaa kun auto lämpenee niin nekin lämpenee,
Jos ei muutta niin kokeile laittaa ilmastointi täyskylmälle
jalkoihin, ikkunat auki ja mitä vaikuttaa vikaan