Minulle koko asia tuli aivan puun takaa, en tiennyt moisia olevankaan
.Ei jää ainakaan hinnasta kiinni jos on päättänyt hankkia pikkumersun isommalla koneella
.http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?id=458153
C-sarjan neliveto
C-sarjan neliveto
Onkos forumilaisilla kokemuksia tai näkemyksiä nelivetoisista c-sarjalaisista?
Minulle koko asia tuli aivan puun takaa, en tiennyt moisia olevankaan .
Ei jää ainakaan hinnasta kiinni jos on päättänyt hankkia pikkumersun isommalla koneella .
http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?id=458153
Minulle koko asia tuli aivan puun takaa, en tiennyt moisia olevankaan
.Ei jää ainakaan hinnasta kiinni jos on päättänyt hankkia pikkumersun isommalla koneella
.http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?id=458153
Tätä uusinta ceetä ainaki saapi nelimaticina. Vanhemmasta w202 en sitte tiä? Olen käyny joskus jääradalla c320 nelimaticilla, ainaki hetkellisen kulutuksen sai ihan kohdalleen 
MersuMies kolmannessa polvessa..........
w114/8 -71
w123 -82
s124 -93
s212 -2011
s202-94 autokrossi peli
s124 useita (jokkis kilpureita)
Yamaha XSR 900
w114/8 -71
w123 -82
s124 -93
s212 -2011
s202-94 autokrossi peli
s124 useita (jokkis kilpureita)
Yamaha XSR 900
W202 ei saanut 4Maticilla, W203 saa.
Omakohtainen kokemus painottuu jäärata-ajoon C 320 4Maticilla tapahtumassa, josta enemmän täällä. Suoraan sanottuna nelikko-320:n kiihtyvyys jäällä on jotain uskomatonta. Löi ällikällä päähän, että auto voi saavuttaa järjettömän nopeuden lumipintaisella jäällä niin lyhyessä ajassa. Yhdistettynä V6:n saundeihin kokemus nostatti aikamoisen hymyn kasvoille.
Vastajäädytetyllä kolminkertaisella kahdeksikkoradalla nelivedon hyöty EPS poiskytkettynä jäi hieman epäselväksi; ajorata oli aivan liian liukas. Tosin saksalaisvieraiden kurvailun jälkeen karheata pintaa olisi löytynyt enemmänkin... Toki etenemiskyky ja auton hallinta on helpompaa kuin takavetoisella. TDT:kin pyrki pyörähtämään helposti 180 astetta, jos vähänkin enemmän tarjosi kaasua. EPS taas pudotti vauhdin äkkiä hitaaksi, jos luistoa alkoi esiintymään.
Kokemus oli sinällään erikoinen, että kyseessä oli ensimmäinen ajokokemukseni nelivetoisella, EPS:llä ja tehokkaalla moottorilla varustetulla nykyaikaisella autolla. Liiemmin en auton metkuihin ehtinyt paneutumaan, kun autolle oli muitakin innokkaita ohjastajia tiedossa
. Mutta joka tapauksessa, jos vastaan tulee, niin kannattaa kokeilla!
Omakohtainen kokemus painottuu jäärata-ajoon C 320 4Maticilla tapahtumassa, josta enemmän täällä. Suoraan sanottuna nelikko-320:n kiihtyvyys jäällä on jotain uskomatonta. Löi ällikällä päähän, että auto voi saavuttaa järjettömän nopeuden lumipintaisella jäällä niin lyhyessä ajassa. Yhdistettynä V6:n saundeihin kokemus nostatti aikamoisen hymyn kasvoille.
Vastajäädytetyllä kolminkertaisella kahdeksikkoradalla nelivedon hyöty EPS poiskytkettynä jäi hieman epäselväksi; ajorata oli aivan liian liukas. Tosin saksalaisvieraiden kurvailun jälkeen karheata pintaa olisi löytynyt enemmänkin... Toki etenemiskyky ja auton hallinta on helpompaa kuin takavetoisella. TDT:kin pyrki pyörähtämään helposti 180 astetta, jos vähänkin enemmän tarjosi kaasua. EPS taas pudotti vauhdin äkkiä hitaaksi, jos luistoa alkoi esiintymään.
Kokemus oli sinällään erikoinen, että kyseessä oli ensimmäinen ajokokemukseni nelivetoisella, EPS:llä ja tehokkaalla moottorilla varustetulla nykyaikaisella autolla. Liiemmin en auton metkuihin ehtinyt paneutumaan, kun autolle oli muitakin innokkaita ohjastajia tiedossa
. Mutta joka tapauksessa, jos vastaan tulee, niin kannattaa kokeilla!Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Pienen ihmeenhän tuo vaatii jos moinen vastaan sattuu. Nelikkoja on ollut muutamia akselilla Japanilainen-Amerikkalainen, työkalumalleja kaikki. Yhtä suurena yllätyksenä kuin kiihtyvyys liukkaalla tulee vastapainona järkyttävän suuri jarrutusmatka samoissa oloissa. Jonkinlainen sokeus siinä varmaan iskee kun tulee luotettua autoon hyvän kiihtyvyyden ja hallittavuuden takia. Se kyllä kiinnostaisi kokea miten on tilanne nykyaikaisessa ajovakauden hallintajärjestelmällä varustetussa Mersussa. No, unelmia pitää olla... 