320 CDI v6 p0244 ja EGR

[Setämiesoriginal]

Moi, eli autoon tuli ajoittainen vika ja herjasi aina p0244 turbon servon vikaa, sen vaihdoin ja nyt heti alkoi herjaamaan sen sijaan p0401 ja p0404 eli egr:rää. Korjaamolla sanottiin että joissain tapauksissa on pitänyt ohjelmoida egr pois kun uusi servo voi olla hieman erilainen kuin alkuperäinen ja aiheuttaa nämä ongelmat. Onko kenelläkään vastaavaa ongelmaa ollut? Auto alkoi nykimään servon vaihdon jälkeen paitsi kovalla kiihdytyksellä toimii

[MiHe]

No ei se nyt noin mene. Turbon säädin voi kyllä olla väärin säädetty ja ajaa 'päätyyn' mikä aiheuttaa ongelmia, tai sitten siellä on vuoto jossain mikä aiheuttaa sen attä ahdot eivät pysy hallinnassa. Myös MAF- tai paineanturiviat voivat antaa virheellisen vikakoodin kun ecu yrittää laskeskella miten sen ilman siellä pitäisi virtailla.

[MJPfin]

Uusi servo pitäisi perus asettaa turboon, käytetyn yleensä voi heittää paikalleen samanlaiseen ahtimeen.
Ahdin turbopajalle missä on säätöpenkki servoille.
Korjaamon heppu suoltaa aivan silkkaa paskaa väittäessään että pitää päästömanipuloida jottai toimisi.
Suosittelen kääntymään paremman korjaamon puoleen.

[Setämiesoriginal]

Elikkös, tehtii sillee että otettii se uusi servo pois ja tinattii pari ohutta johdinlankaa vanhasta säätimestä paremmin kiinni, vanha säädin koneesee ja kas kummaa ei tullu enää turbon sakkaamista taikka egr vikoja!! Auto toimi ilman nykimistä ja vikatilaan menoa hyvin. Pakko se on uskoa että se uusi servo olisi kaivannut varmaan jotai hienosäätöä että olisi istunut turboon.

[MJPfin]

Jep, ei ne tarvike säätimet suoraan toimi ilman penkissä käyttöä.
Sille tarvitsee opettaa ylä ja alaraja ja säätää virtaus oikeaksi turbon speksien mukaan.

[Setämiesoriginal]

No voihan vattu, auto toimi muutaman päivän hyvin ja nyt kiihdyttäessä tekee muutaman nykäyksen ja menee vikatilaan ja antaa vikakoodia P0473 pakokaasujen paine anturin korkea jännite vikaa. Olisiko tämä kytköksissä aikasempaa vai joku uusi vika jo tilalla? Varmaa johonki staarin kiinni vietävä mut jos olis jotai mitä vois itse koittaa niin vinkkejä otetaan vastaa

[FinlandMerceds]

No voihan vattu, auto toimi muutaman päivän hyvin ja nyt kiihdyttäessä tekee muutaman nykäyksen ja menee vikatilaan ja antaa vikakoodia P0473 pakokaasujen paine anturin korkea jännite vikaa. Olisiko tämä kytköksissä aikasempaa vai joku uusi vika jo tilalla? Varmaa johonki staarin kiinni vietävä mut jos olis jotai mitä vois itse koittaa niin vinkkejä otetaan vastaa

Tarkista johdot ja sen pakopainen anturin kanva,
siinä ne ja jos nissä ei mitä selvää niin testeriin

[Setämiesoriginal]

Selvä toiminu taas 2 päivää hyvin että varmaan johtovika

[Setämiesoriginal]

Päivitystä, se toimiminen loppui siihen 2 päivää, oli todella ärsyttävä ajaa kun alkoi nykimää helkutisti pienelläkin vedätyksellä, oli oikein helpotus aina kun meni vikatilaa sen jälkee otin anturin irti ja putsasin sen sekä reiän siitä mihin menee kiinni, pistokkeen pinnit oli aika vihreät, joten vähä liittimen hinkkausta ja kamat kasaa.. siihen loppui ne oireet ja nyt 3 päivää ja 157km ajoa ilman mitää oireita, sen huomasin että lähtee paremmin käyntii, ei enää sahuuta kuin ennen. Tämä tosin voi olla vain mielikuva eikä fakta