W210 320cdi OM613 vikatila, ei ahtoja

[Lefa100]

Tosiaan, nyt on aiemmat vaihteistoon ja kp pumppuun liittyvät ongelmat ratkaistu, niin enää jäi jäljelle yksi mysteeri tuosta katiskasta.

Starilla luettu joku aika sitten koodit: P1403-032, pakokaasun takaisinkierrätysosuus liian pieni tai jotain sinnepäin.

Auto siis menee hyvin pitkälti kaavamaisesti aina vikatilaan ajaessa. Kyseessä ei kuitenkaan ole 3000RPM rajoitettu vikatila, auto siis kiertää aivan normaalisti päätyyn asti. Ahtoja ei kuitenkaan tässä vikatilassa ole, turbon tanko ei tällöin liiku. Päivän ensimmäisestä startista menee pisimmillään noin 5 min, kunnes ahdot katoaa. Tämän jälkeen lyö vikatilan päälle noin 1-2 min startin jälkeen. Eilisiltana teki poikkeuksen ja lähti vikatilasta pois kesken ajon?

Seuraavaa on koitettu:
-Alipaineletkut käyty läpi, ok
-Vaihdettu päikseen ja takaisin EGR ja ahtopaine mötiköitä
-EGR putsattu, ei vaikutusta. Tämän jälkeen EGR ohitettu vastuksella, jonka johdosta vikatila on kertaalleen poistunut jopa ajossa.
-kokeiltu toista maffia (toimivuudesta ei varmaa tietoa), ei apuja
-autosta joskus poistettu imusarjan läpät

Turbon tanko liikkuu käsin sekä kun alipaineletkusta imee. Alipaine tulee turbon sekä egr mötiköille.

Mikähän tuota nyt sitten vaivaa? Kun ei ole vikatilassa, niin toimii aivan kuten kuuluukin. Ahtojen ollessa päällä, ei kuulu suhinoita tai muuta ahtovuotoon viittaavaa. Putki ei myöskään ole tukossa. Tarkoitus olisi ohjelmaa hommata, mutta ei lähialueelta ole vielä löytynyt tekijää...josko ohjelmalla maffin ja egrrän poisto auttaisi?

[MiHe]

Mitä sieläl on olusuhdetiedot kun vikatila on mennyt päälle, koittaa verrata tilanteeseen missä vikatilaa ei ole. Ahdon lämmöt? Näyttääkö kaikki paineanturit kiltisti samaa kun auto ei ole käynnissä, kaikki ahtolinjan vermeet katottu ettei oo vuotoja letkuissa kuulerissa jne? MAFfi testi menee läpi?

[Lefa100]

Mitä sieläl on olusuhdetiedot kun vikatila on mennyt päälle, koittaa verrata tilanteeseen missä vikatilaa ei ole. Ahdon lämmöt? Näyttääkö kaikki paineanturit kiltisti samaa kun auto ei ole käynnissä, kaikki ahtolinjan vermeet katottu ettei oo vuotoja letkuissa kuulerissa jne? MAFfi testi menee läpi?

Tähän hätään ei pääse Starilla testaamaan. Ahtovuotoja en ole löytänyt, muuhun en osaa tähän hätään antaa vastausta.
Jos joku haluaa Starilla nuita antureiden arvoja ja muita auttaa tutkimaan Lahti-Hämeenlinna-Jämsä lähialueilla niin siitä voisi olla apuja.

[FinlandMerceds]

Tosiaan, nyt on aiemmat vaihteistoon ja kp pumppuun liittyvät ongelmat ratkaistu, niin enää jäi jäljelle yksi mysteeri tuosta katiskasta.

Starilla luettu joku aika sitten koodit: P1403-032, pakokaasun takaisinkierrätysosuus liian pieni tai jotain sinnepäin.

Auto siis menee hyvin pitkälti kaavamaisesti aina vikatilaan ajaessa. Kyseessä ei kuitenkaan ole 3000RPM rajoitettu vikatila, auto siis kiertää aivan normaalisti päätyyn asti. Ahtoja ei kuitenkaan tässä vikatilassa ole, turbon tanko ei tällöin liiku. Päivän ensimmäisestä startista menee pisimmillään noin 5 min, kunnes ahdot katoaa. Tämän jälkeen lyö vikatilan päälle noin 1-2 min startin jälkeen. Eilisiltana teki poikkeuksen ja lähti vikatilasta pois kesken ajon?

Seuraavaa on koitettu:
-Alipaineletkut käyty läpi, ok
-Vaihdettu päikseen ja takaisin EGR ja ahtopaine mötiköitä
-EGR putsattu, ei vaikutusta. Tämän jälkeen EGR ohitettu vastuksella, jonka johdosta vikatila on kertaalleen poistunut jopa ajossa.
-kokeiltu toista maffia (toimivuudesta ei varmaa tietoa), ei apuja
-autosta joskus poistettu imusarjan läpät

Turbon tanko liikkuu käsin sekä kun alipaineletkusta imee. Alipaine tulee turbon sekä egr mötiköille.

Mikähän tuota nyt sitten vaivaa? Kun ei ole vikatilassa, niin toimii aivan kuten kuuluukin. Ahtojen ollessa päällä, ei kuulu suhinoita tai muuta ahtovuotoon viittaavaa. Putki ei myöskään ole tukossa. Tarkoitus olisi ohjelmaa hommata, mutta ei lähialueelta ole vielä löytynyt tekijää...josko ohjelmalla maffin ja egrrän poisto auttaisi?

Näyttää vahvasti egr/ilmamassamittari
vialta, myös niiden johdot kantta tarkistaa,
oliko autossa muita vika koodeja missään ?
toimiko auto aiemin/miten vika ilmantui ?
onko viritetty mitenkään ?

[tuikku]

.
Herja viittaaa siihen tilanteeseen, jossa egr-venttiili ei aukea tarpeeksi, tai ollenkaan.
Maffi näkee liian paljon ilmaa virtaavan moottoriin.

Jos tarkoituksena on tehonlisäys hommata, niin en polttaisi yhtään ruutia nyt enää tuohon egr vaivaan.
Helppo nakki valkoiselle miehelle.

[Lefa100]

Ongelma korjattu ohjelmalla, meni motivaatio vian etsimiseen. Nyt toimii kuten pitääkin ja kyllähän tuo CDI on mukava peli toimiessaan. Auto oli siis koko minun omistusaikani ollut vikatilassa, vaikken sitä aluksi huomannut, kun olin tottunut E240 väyrysen tehottomuuteen...

[Huttiainen]

Ongelma korjattu ohjelmalla, meni motivaatio vian etsimiseen. Nyt toimii kuten pitääkin ja kyllähän tuo CDI on mukava peli toimiessaan. Auto oli siis koko minun omistusaikani ollut vikatilassa, vaikken sitä aluksi huomannut, kun olin tottunut E240 väyrysen tehottomuuteen...

Ei se vikatilassa ole ollut, jos kiertää yli 3000rpm. Vikatilassa se on myös täysin tehoton, sen huomaa väkisinkin.

[tuikku]

Ongelma korjattu ohjelmalla, meni ...

Ei se vikatilassa ole ollut, jos kiertää yli 3000rpm. Vikatilassa se on myös täysin tehoton, sen huomaa väkisinkin.

Juu, niin se on.
Jos ilmamassamittari antaa epäuskottavaa lukemaa egr-venttiilin takia, niin moottori saattaa mennä vikatilan kaltaiseen tilaan, siis tehottomaksi.
Polttoaineen ruiskutusmäärä ohjautuu niin pieneksi, ettei ahdin enään lähde oikein mukaan.
Mutta esim laatikko vaihtaa vielä "suht. normaaisti", tehottomuuden takia hiukan korkeammilla kierroksilla vaan.