MB C 180 BE nokkaketjuongelmaa pukkaa

[cscjhe]

Tyttären tytär osti 2011 mallisen C 180 CGI BE farmarin, ajettu 215.000 km, facelift malli. Ilmoituksessa luki, että nokkaketju vaihdettu 170.000 kohdalla. Saksan tuonti, hyvät varusteet, tosi siisti auto. No, viikko meni ja syttyi ekan kerran moottorin häiriövalo. Oli pari päivää välillä poiskin ja sitten syttyi taas. Paikalliseen korjaamoon, jossa luettiin vikakoodit: imunokka-akselin asentotunnistimessa on sähkövika (signaali virheellinen) ja nakutustunnistimessa toimintahäiriö (toistunut useita kertoja ja itse asiassa jo ennen kuin auto meillä edes oli !). No, paikalliset "ammattilaiset" sanoi että tuttu homma, nokkaketju on taas venynyt. Paska mikä paska.

Soittelin edelliselle omistajalle. Nokkaketju kuulemma vaihdettu jo 150.000 km kohdalla ekan ja hän joutui vaihtamaan uudestaan tuossa 170 tkm kohdalla. Vaihdettu rattaat ja asentotunnistimet myös. Aika paljon nyt ihmetyttää että toka ketju kesti 20 tkm ja tää kolmas 45 tkm. Nettijuttuja lukemalla tuli vastaan kommentteja, että tässä surullisen kuuluisassa M271 moottorissa on myös ollut sellaista ongelmaa että öljypumpusta lähtee metallihiukkasia ja ne "tukkii" asentunnistimet ja sen lisäksi aiheuttaa sen että uusi ketju ei meinaa kestää.

==> onko kokemuksia lisää tästä että uusittukaan ketju ei kestä kovin kauaa ?
==> onko siihen tiedossa mikä on pohjimmainen syy ?

Reklaamaatio myyjälle on nyt auki, yritetään perua kauppa. Auto seisoo pihalla odottamassa päätöksiä. Tyttö ajaa aika vähän, 10 tkm vuodessa eli jos kestäisi vaikka 70-80 tkm niin autoa voisi vielä harkita pitää. Tässä vaan on pahasti mennyt luotto koko autoon eli jos myyjä tarjoaa auton kuntoon laittoa niin tuntuu että muutaman kymmenentuhannen km jälkeen samat murheet eli ei hyvä vaihtoehto.